Записи с меткой ‘news’

20 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый Audi RS5 стал плагин-гибридом массой 2,3 тонны

Подразделение Audi Sport представило новый RS5 — первую в истории «четырех колец» RS-модель с плагин-гибридной силовой установкой.

Audi сохранила для нового RS5 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. В версии без электромотора он развивает 503 л.с., что на 59 л.с. больше, чем у предшественника. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Tiptronic и системой полного привода Quattro с векторизацией тяги на задней оси. В режиме RS Torque Rear акцент сделан на задние колеса — он предназначен для использования вне дорог общего пользования. Трансмиссия способна передавать до 85% крутящего момента назад или до 70% вперед в зависимости от условий движения.

Ключевое новшество — электромотор мощностью 174 л.с. В сумме гибридная система выдает 630 л.с. и 825 Н-м. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, максимальная скорость достигает 285 км/ч.

Audi RS5 Avant (2026)

1

2

3

4

5

Батарея емкостью 25,9 кВт-ч позволяет двигаться без запуска ДВС. В городском цикле запас хода на электротяге достигает 87 км. Полная зарядка занимает около 2,5 часа.

Однако электрификация повлияла на массу. Универсал RS5 Avant весит 2 370 кг — это на 625 кг больше предыдущей версии. Более того, он на 280 кг тяжелее более крупного Audi RS6 Avant с бензиновым V8 без гибридной системы. Дополнительный вес объясняется не только гибридной установкой, но и увеличенными габаритами базовой модели A5, заменившей A4.

Audi RS5 (2026)

1

2

3

4

Внешность стала более агрессивной. Кузов расширен на 9 см спереди и сзади по сравнению со стандартным A5. Спереди — функциональные воздухозаборники, сзади — овальные патрубки выхлопа, смещенные ближе к центру бампера. Доступны 20- или 21-дюймовые колёса, за которыми могут быть опциональные карбон-керамические тормоза. Матричные светодиодные фары с более тёмной графикой, чёрные логотипы Audi и OLED-фонари с узором в стиле клетчатого флага подчёркивают статус топ-версии.

Салон изменился умеренно. Сохранены три экрана и сенсорные панели управления. Установлены спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой и ромбовидной прострочкой, с электроприводом и функцией массажа. Руль обтянут кожей и имеет срезанные верхнюю и нижнюю части. Кнопки RS позволяют менять режимы движения и активировать функцию Boost на 10 секунд для короткого повышения отдачи.

Audi RS5 (2026)

1

2

3

4

5

Начальная стоимость седана (фактически это пятидверный лифтбек) в Германии составляет 106 200 евро, а универсала Avant — от 107 850 евро. Для сравнения, BMW M3 с полным приводом и 530 л.с. стоит от 107 600 евро, а BMW M3 Touring — от 108 900 евро. Производство новых RS5 будет налажено в Неккарзульме.

Заказы в Европе начнут принимать в первом квартале 2026 года, рыночный запуск запланирован на лето.

Источник: Audi

20 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія Бекхема повернула у виробництво знаменитий британський суперкар 60-х. Новини світових тюнінг-ательє

Aston Martin DB6 1965 року повертається на ринок. Суперкар 60-х років зберігає класичний дизайн, проте отримав сучасну начинку.

Відроджене купе Aston Martin DB6 випускатиме британська компанія Lunaz, співвласником якої є Девід Бекхем. Про проєкт розповідає Top Gear.

Зазвичай Lunaz займається реставрацією знаменитих ретроавто та перетворює їх на електрокари. Утім, цього разу пішли іншим шляхом — встановили під капот Aston Martin DB6 5,0-літрову бензинову шістку на 350 сил. Це перший проєкт Lunaz із двигуном внутрішнього згоряння.

Крім того, інженери Lunaz доопрацювали підвіску та кермове управління, а також встановили покращені гальма. Також з’явилися сучасні шини, для яких знадобилося трохи розширити колісні арки.

Новий Aston Martin DB6 зовні мало чим відрізняється від оригінальної моделі — його видає хіба золотистий декор. У салоні також зберегли класичний стиль, але покращили оздоблення — використали шкіру, замшу, кашемір та перламутрові вставки.

Купе Aston Martin DB6 випускатимуть під замовлення, причому покупці зможуть максимально персоналізувати свої авто — обирати забарвлення та оздоблення.

Нагадаємо, що оригінальний суперкар Aston Martin DB6 випускали з 1965 по 1970 рік і всього зібрали 1788 авто. Це була покращена версія Aston Martin DB5 — знаменитого авто Джеймса Бонда.

Спортивну модель комплектували 4,0-літровими бензиновими шістками потужністю 282 та 325 к.с.

20 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Канадці готові купувати китайські електромобілі. Китайський автопром

Нове опитування свідчить про помітну зміну ставлення канадців до електромобілів китайського виробництва. За даними дослідження, 15% респондентів заявили, що обрали б китайський електрокар замість моделей інших виробників. Це на 6 процентних пунктів більше, ніж у 2024 році, що вказує на поступове зростання довіри до таких авто.

Ключовим чинником змін стала тарифна політика. 16 січня прем’єр-міністр Канади Марк Карні оголосив про зниження імпортного мита на 49 000 китайських електромобілів на рік зі 100% до 6,1%. Раніше жорсткий тариф фактично блокував конкурентоспроможність цих моделей на ринку. Після його перегляду окремі бренди отримали можливість суттєво скоригувати ціни. Зокрема, кросовер Lotus Eletre подешевшав майже вдвічі — з 305 000 канадських доларів до 156 750 канадських доларів, тобто приблизно з 223 640 до 114 940 доларів США.

Зниження мита також має стратегічне значення для китайських версій моделей Tesla, а також автомобілів Geely (включно з Volvo та Polestar), BYD і Nio. Очікується, що понад половина з 49 000 електромобілів, які імпортуватимуться за ставкою 6,1%, матимуть ціну нижче 35 000 канадських доларів, що еквівалентно приблизно 25 660 доларам США. Такий рівень вартості відкриває сегмент доступних електрокарів для ширшого кола покупців.

Опитування, проведене Nanos Research серед 1 009 канадців наприкінці січня — на початку лютого, демонструє більш комплексну картину. 53% респондентів заявили, що китайське походження електромобіля не вплине на їхнє рішення про покупку. Для порівняння, у 2024 році таких було лише 25%. Водночас частка тих, хто менш схильний купувати авто китайського виробництва, скоротилася до 28%, що на 33 процентні пункти менше, ніж роком раніше.

Аналітики пов’язують таку динаміку не лише зі зниженням тарифів, а й із загальносвітовою експансією китайських електромобілів. Вони активно продаються у Великій Британії, Австралії та країнах ЄС, поступово формуючи репутацію технологічних та конкурентних за ціною продуктів. Хоча дизайн і драйверські характеристики часто викликають дискусії, покупців приваблюють технічне оснащення, швидкість заряджання та співвідношення ціни до можливостей.

  • Популярное видео