Записи с меткой ‘news’

На продаж виставили незвичний позашляховий Bentley 90-х. Автомобільні аукціони

У Великій Британії виставили на аукціон надзвичайно рідкісний позашляховий універсал Bentley Val D’Isere 1992 року. Цих розкішних сімейних авто випустили всього 11 і всі вони опинилися в гаражі султана Брунею.

За унікальний Bentley Val D’Isere планують отримати 105 000 — 135 000 фунтів стерлінгів ($143 000 — 184 000). Про рідкісний автомобіль розповіли на сайті аукціону Historic Auctioneers.

Позашляховий універсал Bentley Val D’Isere зі збільшеним кліренсом можна назвати предком кросовера Bentayga. Простору модель створили в ательє Robert Jankel Design спеціально для султана Брунею Хассанала Болкіаха, який має найбільшу у світі колекцію авто і володіє багатьма ексклюзивними моделями. В її основі лежить седан Bentley Turbo R.

Хассанал Болкіах викупив усю партію з 11 авто. Конкретно цей універсал Bentley Val D’Isere був останнім у серії і його використовував брат султана.

Сімейний Bentley має великий багажник із боксом для сабвуфера усередині, а його салон оздоблено синьо-жовтою шкірою і деревом. Комплектація включає клімат-контроль, круїз-контроль, електропривод і підігрів сидінь.

Позашляховий універсал Bentley Val D’Isere оснащений 6,75-літровим V8 твін-турбо на 300 сил та 4-ступінчастим автоматом. Спеціально для авто створили повноприводну трансмісію.

Bentley Val D’Isere непогано зберігся і проїхав лише 22 тис. км. Нещодавно авто пройшло повне обслуговування.

У Китаї представлено BYD Seal 07 DM-i 2026. Новини світу гібридних авто

Оновлений седан BYD Seal 07 DM-i 2026 модельного року офіційно представлений у Китаї. Автомобіль пропонується у чотирьох комплектаціях за ціною від 149,8 до 186,8 тисяч юанів (приблизно 20 800 — 26 000 доларів). Головні зміни стосуються дизайну передньої частини з більшим повітрозабірником та новою оптикою, а також появи лідара у топових версіях.

Seal 07 DM-i оснащується системою допомоги водію «God’s Eye» (DiPilot 300 у версії з лідаром та DiPilot 100 у базових модифікаціях). Вона підтримує міський та швидкісний автопілот, автоматичну парковку, зміну смуги, контроль «сліпих зон» і екстрене гальмування. Також у новинки адаптивна підвіска Yunniang-C.

Покупцям доступні два варіанти силових установок DM5.0: 1,5-літровий атмосферний двигун із сумарною потужністю 218 к.с. та 1,5-літровий турбомотор у поєднанні з електродвигуном на 272 к.с. Батареї ємністю 17,6 і 29,46 кВт-год забезпечують запас ходу у 135 та 230 км відповідно, а загальна дальність перевищує 1000 км. Максимальна потужність зарядки складає 40 та 69 кВт.

Розміри авто — 4995 x 1900 x 1495 мм, колісна база 2900 мм. У порівнянні з попередником, довжина збільшилася на 15 мм, а ширина — на 5 мм.

Задня частина зберегла фірмові суцільні ліхтарі. Доступні чотири кольори кузова, серед яких новий відтінок «хмарно-сірий».

Салон отримав 10,25-дюймову цифрову панель приладів і 15,6-дюймовий «парящий» екран мультимедіа, чотириспицеве кермо та бездротову зарядку на 50 Вт. У топових версіях пропонуються сидіння з підігрівом і вентиляцією (включно із заднім рядом), акустика Dynaudio з 12 динаміками, проекційний дисплей, чотиризонна голосова система управління, а також міні-холодильник.

Електричні будівельні машини Volvo успішно реалізували проект у сфері сталого міського розвитку. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На міському знесенні будівлі працювали електричні вантажівки та важка техніка Volvo Group. Тож звук від роботи техніки на розбиранні гігантського корпусу був мінімальний.

Як повідомляє Volvo Construction Equipment (Volvo CE), компанія разом з Metzner Recycling завершили перший у світі промисловий масштабний проєкт з нульового рівня викидів у технологічному кампусі Siemens в Ерлангені, Німеччина.

Там вони розгорнули повністю електричний парк обладнання, спеціально підібраного для забезпечення тихого та точного демонтажу споруди. Загальний операційний об’єм промислового корпусу сягнув 25 000 кубічних метрів.

Це перша у світі повномасштабна електричну демонтажна операція, що робить міські будівельні проєкти екологічно чистими та без гуркоту техніки. Така технологія знаменує ключовий крок у просуванні сталої міської трансформації та практик циркулярного будівництва.

Окрім завдань з демонтажу, електричні машини допомогли відсортувати та переробити приблизно 12 800 тонн будівельних відходів, 96% з яких було перероблено в сировину для майбутнього використання, що сприяє переходу до циклічного управління матеріалами.

Тут варто уточнити, що всю будівельну техніку на об’єкт завезли на напівпричепах електричні магістральні тягачі Volvo Truck. Вони доставили на об’єкт електричні фронтальні навантажувачі, екскаватори, самоскиди зі зчленованою рамою, барабанні катки та автономні зарядні пристрої.

Таким чином Volvo Group на ділі довела, що сучасним викликам щодо екологічних технологій в умовах щільної міської забудови та висхідного регуляторного та екологічного тиску вже сьогодні протистоять тихі, чисті та циркулярні демонтажні роботи.