У німецькому місті Дюссельдорф відкрито найбільшу в Європі водневу заправку для вантажівок, автобусів, та легких комерційних транспортних засобів.

Оператор водневих заправних станцій H2 Mobility запевняє, що новий об’єкт, з добовою потужністю до п’яти тонн водню пропонує продуктивність, у багато разів вищу, ніж звичайні станції першого покоління заправних станцій у Німеччині.

За повідомленням eurotransport.de, така інноваційна технологія встановлює нові стандарти у галузі водневої мобільності.

«Ця заправна станція є віхою у розвитку водневої мобільності в Європі та представляє нове покоління водневих заправних станцій з більшою кількістю помп на 350, 500 та 700 барів, більшою кількістю водню та значно потужнішою технологією», — каже директор H2 Mobility Франк Фронцке.

Відразу за заправною станцією відведено територію, де заплановано побудувати електролізер потужністю два мегавати. З 2026 року вона постачатиме на заправну станцію водень місцевого виробництва з відходів енергії.

Необхідна для електролізера електроенергія буде надходити з біогенних компонентів сміттєспалювального заводу комунального підприємства Дюссельдорфа. Цей енергетичний цикл значно та стабільно зменшує викиди. До введення в експлуатацію електролізера транспортні засоби заправлятимуться відновлюваним воднем (RFNBO).

Федеральне міністерство транспорту (BMV) вклало в заправну станцію H2 приблизно 3,1 мільйона євро та електролізер — близько 1,2 мільйона євро.

Нова заправка зміцнить потенціал регіону, де парк транспорту на водні починає зростати. Скажімо, компанія Rheinbahn має на балансі 20 водневих автобусів і всі вони вже завершують зміну з поповнення баків на новій автозаправній станції, щоб зранку виїхати на маршрути у повній готовності. Плюс ще й в тому, що воднева заправка розміщена в безпосередній близькості від депо Ліренфельд.

У травні 2025 року індекс цін AUTO1 Group показав певну стабілізацію оптових цін на вживані автомобілі, при цьому індекс дещо знизився зі 141,9 у квітні до 141,5 у травні, що свідчить про незначне зниження на -0,3% у порівнянні з попереднім місяцем.

З початку року індекс зріс на 4,7%, змінившись зі 135,2 у січні до 141,5 у травні. У річному обчисленні ціни на вживані автомобілі зросли на 2,6% порівняно з травнем 2024 року.

Ціни на вживані автомобілі продовжують залишатися на 19,4% вищими, ніж до пандемії, для порівняння — у травні 2019 року індекс становив 118,5.

Довідка: ціновий індекс AUTO1 показує щомісячну зміну цін на вживані автомобілі в ЄС. Він визначається на основі аналізу понад 4,9 мільйона угод купівлі-продажу автомобілів з пробігом по всій Європі. Початковою точкою цього індексу є січень 2015 року з базовим значенням 100, відносно якого визначаються усі наступні значення. Свіжі зрізи публікуються щомісяця.