У литовському Паневежисі виготовлено перший бронетранспортер, тут збираються не тільки виробляти БТР, а й забезпечувати місцевий технічний огляд і постачати запасні частини. Про це повідомляє LRT.

Бойову машину, що важить майже чотирнадцять тонн, було виготовлено в Паневежисі за п’ять місяців.

Директор підприємства, на якому було створено бронетранспортер, каже: ідея народилася через необхідність зміцнювати литовську оборону в ці неспокійні часи.

«Ми не обмежуємося лише однією одиницею. Ми поставили собі за мету виробляти більшу кількість транспортних засобів, частина з яких могла б залишатися в Литві, а частина — експортуватися в країни Європи та НАТО. Попит досить великий», — каже директор підприємства «Aurida Engineering Company» Мантас Клупшас.

Підприємство вже привернуло увагу зарубіжних країн, з деякими з яких навіть ведуться переговори про виробництво бронетехніки.

На рік завод міг би виробляти 120 таких бронетранспортерів і забезпечувати їхнє технічне обслуговування. За словами директора підприємства, оскільки все виробництво розташоване в Паневежисі, це забезпечує надійність ланцюжка поставок і швидке реагування на мінливі потреби.

Броньований позашляховик швидкого реагування призначений не тільки для військових дій. Він пристосований для медичної евакуації, підтримки протитанкових або піхотних військ, виконання функцій командного пункту.

Вартість броньованого автомобіля, виробленого в Паневежисі, становить понад півмільйона євро. Крім основної моделі, підприємство планує випустити ще п’ять різних версій броньованих автомобілів, пристосованих для різних завдань — від транспортування до підтримки військ.

Справжня транспортна «піраміда» з кількох вантажівок у напівпричепі прямувала з Дюссельдорфа до Йорданії й сильно виділялася у транспортному потоці.

Екіпаж патрульної поліції з Регіонального відділу дорожнього руху в районі Лан-Ділл (Німеччина) звернув увагу на намагання перевізника встановити рекорд місткості на одній фурі. Як пише eurotransport.de, негабаритний транспортний засіб завернули з траси для додаткової перевірки.

Інцидент стався о 22:00 на автомагістралі A45 поблизу Герборна. Увагу поліції привернула фура з предметами, що стирчали з її причепа. То були два тягачі та вантажівка над ними.

Попри те, що колеса на завантажених транспортних засобів були зняті, габаритна висота автопоїзда мала висоту 4,5 метра, що на пів метра більше за дозволену законом межу. І це було перше порушення.

З’ясувалося, що водій не мав необхідного спеціального дозволу на перевезення негабаритних вантажів, а також жодних дозволів на перевезення вантажів автомобільним транспортом.

Розпочатий у Дюссельдорфі рейс до Йорданії завершився в Герборні. Поліція далі не випустила цей автопоїзд на трасу, вважаючи транспортування занадто небезпечним.

Фінансові санкції до перевізника:

• понад 15 000 євро у справах за неправомірне отримання прибутку;
• додаткові 1500 євро за відсутність необхідної ліцензії на дорожнє перевезення.

Цей випадок є ще одним доказом того, що скорочення формальностей та порушення правил дорожнього руху рано чи пізно призводить до важких, а подекуди й трагічних наслідків. Неправильно завантажена фура може завершити рейс раніше запланованого часу, як от в описаному вище випадку, коли перевищена габаритна висота була не на один чи два, а на цілих 50 сантиметрів.