В ході лише однієї перевірки вантажівок на трасі A7 поблизу Вальсроде німецька поліція виявила серйозні недоліки в технології кріплення вантажу й заборонила рух для двох третин транспорту.

Проведена масштабна перевірка засвідчила, що перевізники ігнорують елементарні норми й правила кріплення вантажів у кузові. Як повідомляє Transport-online, безпека на дорогах через погану фіксацію вантажів перебуває на дуже низькому рівні.

Інспектори перевірили 37 транспортних засобів. З цієї кількості у 25 з них кріплення вантажу не відповідало вимогам. Цей показник браку становить 67 відсотків.

Перевірку фахівці проводили на автостоянці Wolfsgrund West у напрямку Ганновера. Особлива увага була приділена закріпленню вантажу у важкому комерційному вантажному транспорті. Значні дефекти у технології кріплень вантажу подальший рух такого транспорту зробили неможливим.

В одному випадку під заборону руху потрапив причіп з легкозаймистим вантажем. Через недостатнє кріплення навантаження змістилося, а упаковка була трохи пошкоджена.

Подібних недоліків у фіксації було багато. Втім, попутних негараздів також набралося чимало. Скажімо, в ході перевірки однією фури у водія виявився непогашений ордер на арешт. Його відпустили після сплати застави у розмірі 1500 євро.

«Результати показують, що кріплення вантажу в комерційному транспорті все ще не отримує необхідної уваги. Продовження цих перевірок має важливе значення для збереження навантаження на автомобільний транспорт і зниження ризику серйозних інцидентів», — заявили в поліції Хайдекрайса, чиї офіцери робили перевірки.

Зазначається, що у всіх випадках водіям, транспорт яких потрапив до списку з недоліками, було заборонено продовжувати поїздку до тих пір, поки вантаж не буде правильно закріплений.

Оновлена BMW 5 серії впевнено посідає лідируючі позиції на європейському ринку бізнес-седанів.

За даними Automotive News Europe з посиланням на Dataforce, за перші чотири місяці поточного року баварський бренд продав на 5?000 автомобілів більше, ніж Mercedes-Benz E-Class.

Причому обидві моделі показали зростання: продажі 5 серії збільшилися на 56% порівняно з аналогічним періодом минулого року, тоді як E-Class додав лише 19%. Audi A6 і S6 залишилися позаду зі зростанням на 10%, не зумівши наздогнати лідерів.

Електрична версія BMW — i5 — також стала бестселером серед електрифікованих седанів бізнес-класу, розійшовшись накладом 8?843 екземпляри, обігнавши Audi A6 E-Tron (7?460 одиниць) і залишивши далеко позаду Mercedes-Benz EQE з результатом лише 3?740 проданих машин.

На тлі відходу з ринку таких моделей, як Jaguar XF і Maserati Ghibli, боротьба між 5 серією і E-Class стає ще гострішою.

Зняття з виробництва конкурентів залишає покупцям менше варіантів, роблячи нинішні покоління цих седанів ключовими гравцями в преміум-сегменті Європи.