Новий BMW X7 наступного покоління матиме повністю електричну версію під назвою iX7. Модель вже проходить передсерійні випробування в Німеччині й матиме дизайн Neue Klasse, хоча в її основі лежатиме старіша платформа CLAR.

Як відомо, BMW планує випустити декілька електричних моделей протягом наступних п’яти років. Першою з них став новий iX3 2026 року, що дебютував на автосалоні в Мюнхені. Тепер стало відомо, що найбільшим електричним кросовером буде новий iX7. Шпигуни Carscoops поділились детальними зображеннями прототипу новинки.

Цікаво, що німецький автовиробник ніколи не пропонував електричні версії для X5 та X7, але ось-ось це зміниться. Новий iX5 дебютує вже наступного року, а iX7, як очікується — у 2027 році. Обидві моделі матимуть дизайнерську мову Neue Klasse, яка вже була представлена на iX3, але в їх основу покладено оновлену версію старої архітектури CLAR, яку використовують поточні X5 та X7.

Однак, оскільки бензинова та електричні версії X7 G67 мають одну й ту саму платформу, відмінності в стилі між ними навряд чи будуть суттєвими. До того ж автівки навряд чи зможуть повністю перейняти вигляд Neue Klasse. На кадрах помітно, що новий iX7 матиме велику решітку радіатора та розділену оптику.

Вірогідно, флагманський позашляховик матиме батареєю ємністю понад 110 кВт-год. Що стосується потужності, новий iX3 дебютував у версії 50 xDrive на 345 кВт (469 к.с.), проте більшому iX7 знадобиться вища потужність — на рівні 800 кінських сил. Цілком можливо, що згодом дебютує версія Alpina з додатковими 100 кінськими силами.

У Мюнхені на аукціон виставили велику колекцію заряджених BMW. Із молотка підуть понад два десятки баварських спорткарів різних років випуску, причому більшість із них — у новому стані.

Колекція The Best of M («Найкращі з М») нараховує 22 спортивних BMW, переважна більшість із них — продукція підрозділу BMW Motorsport. Загальна вартість спорткарів становить приблизно 3,5 мільйона євро. Про них розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Усі автомобілі в чудовому стані, а значна їх частина — капсули часу з мінімальним пробігом. Приміром, родстер BMW Z1 1990 проїхав усього 83 км, а седан BMW M3 CRT 2011 року — тільки 168 км.

Найстаріше авто в колекції — BMW 2002 Turbo 1975 року. Найдорожчим є легендарний суперкар BMW M1 1980 року, за який планують отримати до 600 000 євро.

У 380 000 євро оцінили рідкісний родстер BMW Z8 Alpina 2003 року, а лімітоване купе BMW M3 GTS 2010 року з пробігом 176 км — в 280 000 євро. 250 000 євро коштує знаменитий BMW M3 E30 1990 року в рідкісному виконанні Sport Evolution.

Загалом, у колекції одразу 9 BMW M3 різних років випуску, які представляють всі покоління зарядженої моделі. Також є три BMW M4, компактні спорткари BMW 1M та M2, заряджені купе й кабріолети BMW Z3 M і Z4 M.