Кіпр веде переговори з французькими оборонними компаніями KNDS та Arquus щодо масштабної закупівлі бронетехніки.

Угода, яка наразі перебуває на стадії фіналізації, передбачає постачання сучасних бойових машин та модернізацію наявного парку техніки Національної гвардії, повідомляє La Tribune.

Кіпрська сторона планує придбати понад 150 одиниць бронетехніки, серед яких близько 80 машин Griffon та 100 одиниць Serval.

Закупівля має відбутися в межах європейської програми SAFE (Security Action for Europe), що пропонує пільгове фінансування та кредити під низькі відсотки для зміцнення обороноздатності країн ЄС.

Окрім закупівлі нових зразків, Нікосія планує провести капітальний ремонт 80 бронетранспортерів VAB із загального парку в 150 машин, отриманих у 1980-х роках.

Компанія Arquus наполягає на збільшенні обсягів модернізації застарілої техніки, тоді як KNDS пропонує натомість розширити замовлення на нові Griffon та Serval.

Частину замовленої бронетехніки планують оснастити протитанковими ракетними комплексами Akeron MP виробництва MBDA.

Завдяки небайдужим громадянам та різним благодійним організаціям, з нагоди 12-ї річниці з дня створення Національної гвардії України підрозділи 11 бригади ім. М. Грушевського НГУ отримали автомобілі.

До складу переданої техніки увійшли позашляховики (пікапи Mitsubishi L200) та мікроавтобуси різних марок, які вже виконують завдання за призначенням. Цей транспорт значно розширює мобільність бійців, підвищує оперативність реагування та ефективність виконання службово-бойових завдань.

Кожен транспортний засіб — це конкретний внесок у посилення спроможностей гвардійців і ще один крок до зміцнення безпеки держави.

Військовослужбовці 11 бригади ім. М. Грушевського НГУ щиро вдячні всім за потужну підтримку Сил оборони України.

На європейські дороги з 1 липня 2026 року мають вийти легкі комерційні машини з тахографами: при виконанні міжнародних рейсів цей атрибут в автомобілях LCV обов’язковий.

Норма такої комплектації стосується усіх комерційних машин від 2,5 до 3,5 тонни. Винятків не існує: виконуєш такою машиною міжнародні перевезення — став тахограф. Уникнути цього не вийде.

Однак розумні голови знайшли вихід і тут. Ймовірно, поріг фургонів та вантажівок, зареєстрованих на 3,5 тонни буде зламано виробниками та перевізниками на законних підставах. Про нове в цій темі розповідає 40ton.net.

Законні рішення незгоди не забарилися

Спочатку з’явилися спроби адаптувати менші та набагато легші транспортні засоби для перевезень на далекі відстані, взявши за основу крихітний міський Piaggio Porter NP6. Але куди кращим варіантом є версія, запропонована польською компанією з Вроцлава ITS System. Вона офіційно займається переобладнанням транспортних засобів з видачею документів для узаконеної реєстрації та допуску на дороги загального користування.

Компанія оголосила в соціальних мережах про спеціально розроблений Ford Transit. Це автомобіль має кабіну зі спальним місцем на даху, укорочений брезентовий кузов на 6 піддонів та офіційно зменшену повну масу вантажу 2,49 тонни.

Таким чином запропонований транспортний засіб не входить в сегмент LCV, що передбачає ваговий діапазон в межах від 2,5 до 3,5 тонни. Відтак Transit такого виконання звільнено від вимоги використання тахографа, а його власнику не потрібно буде отримувати транспортну ліцензію.

На всіх охочих таких машин не вистачить

Як зазначають експерти видання, залишається лише питання: скільки важитиме готовий транспортний засіб і яка буде його допустима вантажність?

Перші одиниці будуть готові через три місяці, тобто впритул до згаданої вище календарної дати. Відомо, що ITS System прагне зберегти споряджену масу автомобіля на рівні близько 2000 кілограмів, включаючи спальне місце XL, встановлене на даху.

На практиці це означатиме корисне навантаження близько 500 кілограмів повністю порожнім і близько 300 кілограмів після того, як автомобіль буде готовий до дороги.

З такими параметрами перевантаження може стати нормою, подібно до вищезгаданих 5-тонних транспортних засобів, зареєстрованих на рівні 3,5 тонни.