Записи с меткой ‘news’

7 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

В Ивано-Франковской области на дороге Н-09 стартует ремонт одного из самых сложных мостов региона. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Вводится ограничение движения транспорта — для легковых авто и грузовиков создадут различные объездные пути.

В Ивано-Франковской области 10 сентября начинается капитальный ремонт путепровода на дороге государственного значения Н-09 Мукачево-Львов, одного из самых сложных мостов региона.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию «Укравтодора».

Во время ремонта будут заменены балки, создана новая железобетонная монолитная плита, расширена проезжая и пешеходная часть, смонтировано новое барьерное и перильное ограждение.

В связи с работами вводится ограничение движения транспорта. Для легковых автомобилей и грузовиков будут созданы различные объездные пути.

Легковые автомобили могут объехать место ремонта по улицам пгт Делятин. Грузовики, вес которых не превышает 24 тонны, могут воспользоваться объездом через пгт Ланчин — г. Коломыю — пгт Яблонов — пгт Делятин.

Грузовики весом свыше 24 тонн — через с. Марковцы — пгт Отыния — г. Коломыя — г. Косов — пгт Верховина — с. Татар.

7 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Редкий симулятор вождения Pininfarina пустят с молотка. Техника и технологии

За него могут выручить 164 000 долларов.

Pininfarina уже вошла в историю автопрома как один из самых крутых дизайнеров автомобилей. В течение почти столетия легендарная итальянская компания создала несколько культовых моделей, таких как Sigma и Ferrari 458.

Но знаете ли вы, что Pininfarina также сконструировала и несколько симуляторов вождения? И они не предназначены для детей, а являются желанным подарком многих взрослых водителей. Аппарат под названием Leggenda eClassic Simulator был создан в сотрудничестве с компанией Classic Car Trust (TCCT), и скоро его пустят с молотка.

Модель позволяет ощутить остроту вождения классического автомобиля, и выглядит она как Cisitalia 202 – гранд-турер 1940-х годов (у оригинала было два посадочных места). Салон отделан кожей Connolly оттенка Marrone Tobacco, а сам корпус имеет исторический оттенок Argento Vivo. Над симулятором возвышается изогнутый широкоэкранный телевизор огромных размеров, переносящий водителя в известные места по всему миру.

Этот экземпляр, который продается на аукционе RM Sotheby’s, является первым из девяти, сделанных вручную на фабрике Pininfarina в Камбьяно. Торги пройдут 17 сентября 2021 года. Ожидается, что он принесет около 164 000 долларов.

7 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID.Life показал, каким будет первый переднеприводный электромобиль на платформе MEB

Volkswagen в рамках автосалона IAA Mobility 2021 в Мюнхене представил новый концепт ID.Life. Он является предвестником самой доступной электрической модели бренда, которую начнут выпускать в 2025 году.

Пятидверный хэтчбек Volkswagen ID.Life построен на «короткой» версии модульной платформы MEB. В длину новинка немногим больше хэтчбека Volkswagen Polo нынешнего шестого поколения (4091 мм у ID.Life против 4053 мм Polo), но имеет значительно более длинную колесную базу (2650 мм против 2548 мм). Концепт опирается на 20-дюймовые колеса с шинами размерности 235/45, при этом его клиренс составляет неплохие как для компактной городской машины 190 мм.

Как и другие электромобили серии ID, новый концепт характеризуется короткими свесами и минималистичным дизайном, а в профиль немного напоминает компактный кроссовер T-Roc. Но если снаружи шоу-кар еще сравнительно похож на реальный автомобиль, то при проектировании интерьера дизайнеры воплотили самые смелые идеи. Так, единственный сенсорный дисплей интегрирован в ступицу руля-штурвала, а в передней панели спрятан выдвижной проекционный экран, на который можно вывести изображение с различных гаджетов, включая игровые консоли.

 

1

2

В дверные карты ID.Life спрятали индукционные зарядки для смартфонов, вместо зеркал заднего вида у концепта камеры, дверные ручки выдвижные, а в фаске передней части автомобиля спрятан передний мини-багажник, в котором хранится зарядный кабель. Там же размещены зарядные порты и розетка, через которую электромобиль может питать другие электроприборы.

Емкость тяговой батареи Volkswagen ID.Life — 57 кВт·ч.

Серийные Volkswagen ID 3, 4, 5 и 6 исключительно задне- либо полноприводные. Но у концепта ID.Life ведущие колеса — передние. Единственный двигатель выдает 172 кВт (234 л.с.) мощности и 290 Н·м крутящего момента. Хэтч ускоряется с 0 до 100 км/ч за 6.9 секунд, максимальная скорость ограничена на 180 км/ч, а запас хода достигает 400 км. Утверждается, что бортовая зарядная система позволяет за 10 минут получать достаточно элетроэнергии для 163 км пробега.

Товарный образец по мотивам концепта ID.Life должен появиться к 2025 году. Ожидается, что стоимость будет начинаться с 20 тысяч евро за базовую версию.

Источник: Volkswagen

  • Популярное видео