Записи с меткой ‘news’

Производители микросхем нарастили выпуск и обещают конец дефицита. Новости мирового авторынка

Нехватка микроэлектроники остается одной из самых серьезных проблем для автопроизводителей во всем мире. Многие из них были вынуждены принять болезненные решения – сократить производство либо выпускать машины в неполноценных комплектациях.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Autoevolution.

Из-за сбоев в цепочке поставок, вызванных отсутствием чипов, автопроизводители временно приостановили производство на некоторых своих заводах, в то время как другие продолжали выпускать автомобили без определенных систем, таких как сенсорные экраны, сиденья с подогревом и другие.

Так, например, концерн General Motors хранит тысячи недостроенных пикапов на территории бывшего предприятия в ожидании поставок микросхем. А технический гигант Bosch уже в следующем году инвестирует 462 миллиона долларов в производство полупроводников, чтобы существенно сократить дефицит в автомобилестроении.

Но есть и хорошие новости. В недавнем отчете из Тайваня указывается, что пять крупных компаний, производящих микросхемы для автомобильной промышленности, подтвердили увеличение их запасов за последние два месяца. Проще говоря, Renesas Electronics, NXP Semiconductors, Infineon, ST Microelectronics и Texas Instruments производят больше микросхем и это дает автопроизводителям надежду на скорое окончание дефицита.

Однако, несмотря на текущее увеличение производства чипов сейчас, в первые месяцы 2022 года ожидается новая волна дефицита. Ее сила и размах зависят от темпов восстановления мирового производства, а также от динамики распространения коронавируса.

Авто с украинскими номерами стал доступен сервис Autopay. Автомобильные законы Украины и других стран

С 1 декабря 2021 года водители легковых автомобилей, мотоциклов и микроавтобусов могут использовать сервис Autopay для автоматической оплаты проезда по польским автомагистралям A2 и A4, без остановки на въездах.

Autopay — это система быстрой оплаты, благодаря которой водители могут оплачивать проезд автоматически, не останавливаясь на въезде на платную дорогу. Решение Autopay впервые стало применяться в 2019 году на частных автомагистралях Amber One A1 (Торунь — Гданьск) и A4 Катовице — Краков. С 1 декабря оно доступно также на национальных автомагистралях A2 Конин — Стрыков (Лодзь) и A4 Вроцлав — Сосница (Гливице).

В Польше нет системы виньеток (стикеры, которые требуются в некоторых странах Европы в качестве оплаты проезда по автомагистралям), для проезда по платным дорогам до сих пор использовались проездные. На польских автомагистралях также действовали разные методы выставления счетов: через систему GPS и через терминал. При этом Autopay работает с обоими методами.

С 1 декабря водители автомобилей, мотоциклов и автобусов оплачивают дорожный сбор с помощью государственного приложения e-TOLL, заранее купив проездной на автомагистраль, или напрямую через приложение Autopay. Как сообщили разработчики системы Autopay, на сегодня это единственное автоматическое решение для иностранных водителей, у которых нет счета в польском банке. Autopay позволит заранее приобрести билеты на автомагистраль на сайте ebiletautostradowy.pl.

Для использования системы Autopay необходимо установить приложение на смартфон (соответствующие ссылки для разных устройств представлены на сайте) и зарегистрироваться в системе. Нужен адрес электронной почты и номер телефона, данные об автомобиле (модель и регистрационный номер) и способ оплаты (кредитная или дебетовая карта). Также нужно активировать необходимые участки автомагистрали.

Работа Autopay на автомагистралях A2 и A4 основана на так называемой геозоне (не GPS) — система получает информацию с телефона, когда автомобиль проезжает через точки въезда и выезда на платную дорогу. По такому же принципу работает видеотоллинг, который используется для оплаты на частных участках автомагистралей А1 и А4. Autopay не записывает данные о местоположении, а использует эту информацию для покупки билета.

Когда автомобиль приближается к воротам платной дороги, Autopay отправляет push-уведомление о том, что билет будет куплен. Плата за проезд списывается с карты после завершения поездки. Autopay требуется только запущенное приложение (оно может работать в фоновом режиме, но должно быть включено).

«Процесс покупки билета на автомагистраль в Autopay интуитивно понятен и удобен. Не нужно знать названия развязок или дату поездки, чтобы купить билет заранее. При приближении к выбранному участку платной автомагистрали система Autopay автоматически оплачивает билет. Водителю не нужно ничего делать, плата взимается после завершения поездки», — объяснил Роберт Микос, менеджер по развитию Autopay Mobility.

Porsche 911 с клиренсом больше чем у вашего кроссовера. Видео новинок авторынка

Компания Porsche продолжает разработку вседорожной модификации спорткара 911, которая получит обозначение Safari. На данный момент немцы находятся на завершающей стадии дорожных испытаний — в YouTube появилось видео со скоростными тестами автомобиля на «Северной петле» Нюрбургринга.

Ключевым отличием нового Porsche 911 Safari от других представителей семейства спорткаров станет значительно доработанная подвеска с увеличенным примерно на 50 мм дорожным просветом и амплитудой хода.

Плюс ко всему купе получит расширители колесных арок, особые вседорожные покрышки Pirelli, а также другие бамперы для улучшения углов въезда и съезда. Наконец, у Safari-версии Porsche 911 будет специальный обвес с дополнительными элементами защиты нижней части кузова.

По предварительным данным, Porsche 911 Safari позаимствует двигатель от полноприводной версии 911 4S. Речь идет о трехлитровом рядном шестицилиндровом бензиновом моторе, развивающим 450 л.с. и 530 Нм крутящего момента.

Ранее немцы уже выпускали спорткары 911, предназначенные для езды плохим дорогам. Так, в 1978 году немцы разработали ралликар 911 SC Safari, принявший участие в Safari Rally в Кении. Через шесть лет Porsche выпустила три особых полноприводных автомобиля с индексом 953, один из которых принес компании победу на марафоне Париж-Дакар. Кроме того, в 2012 году немцы разработали экспериментальную версию 911 предыдущего поколения с высоким дорожным просветом, однако показан такой автомобиль был только в 2020 году.