У четвер, 1 жовтня, президент США Дональд Трамп відвідав завод Peterbilt Motors у Дентоні і розповів про торгову та економічну політику своєї адміністрації.

Трамп приїхав на підприємство разом із членом Палати представників США Брендоном Гіллом, республіканцем від штату Техас, чий 26-й виборчий округ включає Дентон. Під час візиту Трамп оглянув підприємство, зустрівся зі співробітниками та виступив із промовою, присвяченою питанням вітчизняного виробництва, тарифам та створенню робочих місць.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений The White House (@whitehouse)

Компанія Peterbilt заявила, що введені в минулому році мита допомогли їй збільшити виробництво вантажівок у США та створити понад 1000 нових робочих місць на заводі в Дентоні. Білий дім вказав на це зростання як приклад впливу торгової політики адміністрації.

Виступ Трампа у Дентоні збігся з початком серії його передвиборчих поїздок напередодні проміжних виборів 3 листопада.

Китайські електромобілі у Великій Британії можуть подорожчати через нові мита. Уряд готує можливі обмеження на їхній імпорт, але рішення ще не ухвалив. Лондон має врахувати одразу дві проблеми: конкуренцію з китайськими виробниками вдома та ризик ускладнення торгівлі з Євросоюзом.

Китайські марки вже забезпечують майже чверть продажів автомобілів у країні. Британські посадовці побоюються, що завдяки державним субсидіям їхні виробники можуть продавати машини за заниженими цінами. Міністр бізнесу Джонатан Рейнольдс готує кілька варіантів мит, серед яких — підвищення ставок до європейського рівня, що може сягати 45%.

Британський уряд поки підтвердив лише те, що нових мит на китайські електромобілі не запроваджували. Посадовці продовжують обговорювати можливі заходи з автомобільними компаніями.

Окреме питання — як ці рішення позначаться на британських заводах. Вони постачають комплектуючі до Євросоюзу та продають там автомобілі. Тим часом Брюссель готує правила «Made in Europe», які мають підтримати європейських виробників і зменшити залежність від китайських деталей. Британські підприємства побоюються, що їх залишать без переваг, передбачених цими правилами.

Євросоюз уже закликав Лондон підвищити мита на китайські автомобілі та узгодити торговельну політику. Європейські посадовці також остерігаються, що Велика Британія може стати обхідним шляхом для постачання китайських машин до ЄС.

Прем’єр-міністр Енді Бернем хоче домогтися, щоб нові європейські правила враховували й британських виробників. Раніше він попереджав: якщо цього не станеться, автомобільна промисловість країни може постраждати.

Тож Лондон опинився перед непростим вибором. Підвищення мит допомогло б наблизитися до вимог ЄС, але уряд наполягає, що рішення має бути вигідним самій Великій Британії. Остаточні ставки та строки їхнього запровадження поки не оголошені.