Американские копы с мая 2025 года смогут пересесть на новые Honda NT1100 Police, разработанные специально для нужд правоохранительных органов. Этот мотоцикл базируется на европейской версии NT1100, но с доработками под задачи полиции США.

Honda NT1100 Police легче и маневреннее ST1300, который долгие годы был выбором полицейских. Мотоцикл оснащен 1 084-кубовым двухцилиндровым двигателем от Honda Africa Twin, мощностью 101 л.с. и крутящим моментом 104 Н·м. Для сравнения, у ST1300 показатели были выше — 125 л.с. и 115 Н·м, но при этом вес нового байка значительно меньше: 257 кг с полным баком против 320 кг.

Для удобства патрулирования Honda добавила регулируемое ветровое стекло, мягкое сиденье, защитные обтекатели, кофры, светодиодную оптику, защиту двигателя, бокс для документов и ряд других полезных аксессуаров. Полный набор дополнительных модификаций можно заказать через дилеров.

NT1100 Police оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, 17-дюймовыми колесами (120/70 спереди и 180/55 сзади), амортизаторами Showa и мощной тормозной системой с дисками 310 мм спереди и 256 мм сзади. Четырехпоршневые суппорты на переднем колесе дополняются однопоршневыми на заднем.

Одна из особенностей этой модели — шестиосный инерционный блок (IMU), который регулирует ABS в зависимости от угла наклона байка. Также есть круиз-контроль, несколько режимов езды и 6.5-дюймовый сенсорный дисплей.

Рекомендуемая розничная цена Honda NT1100 Police — 14 499 долларов США.

Источник: Honda

Honda представила на выставке EICMA 2024 в Милане мотоциклетный двигатель V3 с жидкостным охлаждением и электрической турбиной. Сейчас он установлен на демо-стенд, но компания пообещала наладить серийное производство таких агрегатов.

Турбины с электроприводом применяются в автомобилях, но в мотоциклах до сих пор не использовались. В концепции Honda, электрическая турбина предназначена для двигателей с большим рабочим объемом. Такая турбина обеспечивает стабильное давление воздуха независимо от оборотов двигателя. Это означает, что даже на низких оборотах двигатель выдает высокую мощность и сохраняет отзывчивость.

Турбина получилась достаточно компактной, благодаря чему инженерам Honda удалось рационально расположить все компоненты под сиденьем мотоцикла и добиться желаемого распределения массы. Кроме того, система не нуждается в интеркулере, а для питания электродвигателя турбины прототип мотоцикла получил второй аккумулятор и более мощный генератор.

Honda говорит, что разработка нового V3 с углом развала цилиндров 75 градусов стала важным шагом в развитии двигателей внутреннего сгорания для мотоциклов. Компания уже готовит серийное производство нового двигателя, хотя и не уточняет, в какую модель будет его устанавливать.

Источник: Honda

Honda с размахом прощается с моделью Super Cub 50. Компания выпустит два специальных издания культового скутера, прежде чем прекратить его производство.

Super Cub 50 уходит в прошлое из-за ужесточения правил по выбросам и роста популярности электроскутеров. Но Honda не собирается уходить тихо.

Начиная с 8 ноября в Японии можно будет заказать один из 2 000 единиц Super Cub 50 «Final Edition». Эти скутеры оформлены  классическом дизайне: бело-голубая окраска, серебристые и хромированные детали, двухцветное сиденье. Даже спидометр выглядит винтажно, а на передней части красуется специальный значок «Honda 50 Final Edition». Каждый экземпляр поставляется с собственным специальным ключом и обойдется в 270 000 иен (около 1 765 долларов).

Honda также выпускает версию Hello Kitty в честь 50-летия знаменитой кошки. Их будет выпущено всего 300 штук, и они будут украшены боковыми крышками в кошачьем стиле, специальными значками и сиденьем с персонажами Hello Kitty. Их стоимость составит 300 000 иен (около 1 961 доллара).

Обе специальные версии имеют тот же 49-кубовый двигатель, что и обычный Super Cub 50, выдающий 3,7 л.с. и 3,8 Нм крутящего момента.

Несмотря на то, что 50-кубовая версия скутера уходит в закат, история модели Super Cub на этом не заканчивается. Honda Super Cub 110 со 109-кубовым двигателем мощностью 8 лошадиных сил и крутящим моментом 8,8 Нм остается в производстве.

Источник: Honda 1, 2