Записи с меткой ‘мотоциклы’

Нюрбургринг запретил мотоциклы на Nordschleife во время туристических дней

На Нюрбургринге ввели одно из самых значительных изменений правил за последние годы. Руководство знаменитой гоночной трассы запретило участие мотоциклистов в «туристических заездах» по Северной петле (Nordschleife). Новые правила вступят в силу с сезона 2025 года, который начнется в ближайшее время.

В заявлении, опубликованном в четверг на Facebook, руководство Нюрбургринга назвало причиной запрета проблемы безопасности. «Различная динамика вождения двух- и четырехколесных транспортных средств создает риск недопонимания, особенно для мотоциклистов», — говорится в сообщении. «Чтобы сделать вождение более безопасным для всех, в будущем автомобили и мотоциклы будут строго разделены. В то же время мы реструктурировали и расширили наше предложение для мотоциклистов».

Отныне знаменитые туристические поездки по Nordschleife, где на трассу может выехать любой желающий, имеющий одобренное транспортное средство, разрешены исключительно для автомобилей. Мотоциклистам по-прежнему разрешено использовать маршрут протяженностью 20,8 км, но только в рамках «экскурсионных поездок во время профессионально организованных учебных занятий».

Однако в 2025 году Нюрбургринг не будет полностью закрыт для мотоциклистов. На более короткой, современной и безопасной трассе Гран-при (Grand-Prix-Strecke) по-прежнему разрешено движение двухколесных транспортных средств. В этом году запланировано 38 мероприятий. Для мотоциклистов будут организованы специальные маршруты, «гибко интегрированные в туристические поездки для обеспечения безопасного и комфортного вождения».

Источник: Nürburgring

Honda представила новый мотоцикл с 1,1-литровым двигателем для американских полицейских — NT1100 Police

Американские копы с мая 2025 года смогут пересесть на новые Honda NT1100 Police, разработанные специально для нужд правоохранительных органов. Этот мотоцикл базируется на европейской версии NT1100, но с доработками под задачи полиции США.

Honda NT1100 Police легче и маневреннее ST1300, который долгие годы был выбором полицейских. Мотоцикл оснащен 1 084-кубовым двухцилиндровым двигателем от Honda Africa Twin, мощностью 101 л.с. и крутящим моментом 104 Н·м. Для сравнения, у ST1300 показатели были выше — 125 л.с. и 115 Н·м, но при этом вес нового байка значительно меньше: 257 кг с полным баком против 320 кг.

Для удобства патрулирования Honda добавила регулируемое ветровое стекло, мягкое сиденье, защитные обтекатели, кофры, светодиодную оптику, защиту двигателя, бокс для документов и ряд других полезных аксессуаров. Полный набор дополнительных модификаций можно заказать через дилеров.

NT1100 Police оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, 17-дюймовыми колесами (120/70 спереди и 180/55 сзади), амортизаторами Showa и мощной тормозной системой с дисками 310 мм спереди и 256 мм сзади. Четырехпоршневые суппорты на переднем колесе дополняются однопоршневыми на заднем.

Одна из особенностей этой модели — шестиосный инерционный блок (IMU), который регулирует ABS в зависимости от угла наклона байка. Также есть круиз-контроль, несколько режимов езды и 6.5-дюймовый сенсорный дисплей.

Рекомендуемая розничная цена Honda NT1100 Police — 14 499 долларов США.

Источник: Honda

Honda представила первый двигатель для мотоциклов с электрическим турбонаддувом

Honda представила на выставке EICMA 2024 в Милане мотоциклетный двигатель V3 с жидкостным охлаждением и электрической турбиной. Сейчас он установлен на демо-стенд, но компания пообещала наладить серийное производство таких агрегатов.

Турбины с электроприводом применяются в автомобилях, но в мотоциклах до сих пор не использовались. В концепции Honda, электрическая турбина предназначена для двигателей с большим рабочим объемом. Такая турбина обеспечивает стабильное давление воздуха независимо от оборотов двигателя. Это означает, что даже на низких оборотах двигатель выдает высокую мощность и сохраняет отзывчивость.

Турбина получилась достаточно компактной, благодаря чему инженерам Honda удалось рационально расположить все компоненты под сиденьем мотоцикла и добиться желаемого распределения массы. Кроме того, система не нуждается в интеркулере, а для питания электродвигателя турбины прототип мотоцикла получил второй аккумулятор и более мощный генератор.

Honda говорит, что разработка нового V3 с углом развала цилиндров 75 градусов стала важным шагом в развитии двигателей внутреннего сгорания для мотоциклов. Компания уже готовит серийное производство нового двигателя, хотя и не уточняет, в какую модель будет его устанавливать.

Источник: Honda