В Індії презентували новий MG Windsor. Доступний електричний мінівен вийде на ринок із 3 жовтня за ціною від $11 900. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Електромобіль MG Windsor не є повністю новою моделлю. По суті, це експортна версія китайського Baojun Yunduo. У цьому немає нічого дивного, адже обидва бренди входять до концерну SAIC. Крім того, співвласником Baojun є General Motors і спеціалісти американського концерну долучилися до створення мінівена.

Новий MG Windsor — компактний мінівен з оригінальним дизайном. У нього масивний передній бампер, короткий капот і тоненькі світлодіодні фари, а лобове скло нахилене на великий кут.

Габарити MG Windsor:

• довжина — 4295 мм;
• ширина — 1850 мм;
• висота — 1652 мм;
• колісна база — 2700 мм;
• маса — 1495 кг.

У салоні MG Windsor встановлені невеликий цифровий щиток приладів та великий 15,6-дюймовий тачскрін. В кріслах другого ряду регулюється спинка.

Базова комплектація MG Windsor включає 6 подушок безпеки, ESP та камери кругового огляду. Топовий варіант отримав панорамний дах, вентиляцію крісел та акустику з 9 динаміками.

Електромобіль MG Windsor отримав мотор на 136 к.с. та 200 Нм, а його максимальна швидкість обмежена на 150 км/год. Зі старту мінівен пропонують із батареєю ємністю 38 кВт.год: запас ходу становить 331 км. Пізніше можуть додати батарею на 50,6 кВт.год, адже вона доступна для Baojun Yunduo.

Компанія MG прискорює розробку дешевших та більш енергоємних батарей, і перший з нових продуктів має з’явитися у серійному електромобілі вже наступного року.

Зазаначається, що MG почне оснащувати електромобілі твердотільними батареями протягом наступних 12 місяців. Це повідомлення підтвердив офіційний представник її материнської компанії, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Виступаючи на автосалоні в Ченду в Китаї, Юй Цзінмін, виконавчий віце-президент SAIC, повідомив, що нова технологія твердотільних акумуляторів вже розроблена компанією, вже найближчим часом її серійний варіант дебютує на одній з моделей MG.

Зрозуміло, що топ-менеджер не хотів називати модель MG, яка першою отримає твердотільну батарею, але зазначив, що її презентація планується в другому кварталі 2025 року. Таким чином, MG випереджає своїх основних ринкових конкурентів, включаючи Volkswagen, у запланованому застосуванні технології твердотільних акумуляторів у серійних моделях.

На даль, жодних подробиць про першу твердотільну батарею MG ще не було розкрито, але є ознаки того, що вона матиме таку саму масову пропорцію рідини 5%, що й батарея, яку використовує IM Motor, і працюватиме на електричній архітектурі 800 В.

На автошоу в Ченду (Китай) дебютував новий MG5. Друге покоління седана С-класу пройшло модернізацію і буде продаватися на китайському ринку за ціною від 85 тис. юанів ($12 000). Про авто розповіли на сайті Autohome.

Варто відзначити, що третє покоління MG5 уже почали експортувати до країна Азії та Австралії, проте до Європи воно ще не доїхало. На європейському (зокрема, й українському) ринку присутня модель попередньої генерації, яка має навіть електричний варіант.

Новий MG5 вирізняється стрімким силуетом з аркоподібним дахом та загостреною задньою частиною У нього рельєфні боковини та розширені задні крила. Оновлену модель можна пізнати за зміненою «пащею» решітки радіатора, також освіжили оптику та бампери. За розмірами авто можна порівняти з Hyundai Elantra та Skoda Octavia.

Габарити MG5 2024:

• довжина — 4715 мм;
• ширина — 1842 мм;
• висота — 1473 мм;
• колісна база — 2680 мм.

У салоні MG5 2024 встановили нову цифрову панель приладів та збільшений 12,3-дюймовий тачскрін, а перемикачів стало менше.

1,5-літрові двигуни MG5 стали потужнішими: атмосферна четвірка тепер розвиває 129 к.с., а турбомотор — 181 к.с. У першому випадку пропонують 5-ступінчасту механічну КПП або варіатор, а у другому — 7-ступінчастий робот із двома зчепленнями. Потужнішій версії доступна спортивна підвіска з адаптивними амортизаторами.