MG оголосила про припинення виробництва електричного універсала MG 5 EV — одного з небагатьох представників цього сегмента у Великій Британії.

Як зазначив керівник відділу продуктів MG Девід Аллісон, модель не витримала конкуренції з популярнішим MG 4, який завдяки стильному дизайну та доступній ціні швидко завоював прихильність покупців.

MG 5, який оновили в липні 2022 року, пропонувався за ціною від 31 000 фунтів стерлінгів і мав два варіанти батарей: на 50,3 кВт-год із запасом ходу до 320 км та на 61,1 кВт-год із запасом ходу до 475 км. Однак навіть ці характеристики не допомогли моделі закріпитися на ринку.

Ситуація з MG 5 відображає загальну тенденцію в автомобільній індустрії, де універсали поступово витісняються популярнішими SUV та кросоверами.

Рештки MG 5 залишатимуться у продажу до початку 2025 року, але заміну для цієї моделі не планують, оскільки компанія зосереджується на універсальніших варіантах, таких як MG 4.

Китайський концерн SAIC розробляє нове покоління акумуляторних батарей для електромобілів. Вони надійдуть у виробництво з 2026 року і будуть твердотільними. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

SAIC наразі є одним із піонерів впровадження твердотільних батарей. Їх уже встановлюють на електромобілі IM L6, а з 2025 року ними будуть оснащати електрокари MG. Як відомо, головна їхня особливість — твердий (а не рідкий) електроліт.

Нова твердотільна батарея SAIC на 75 А-год спочатку з’явиться саме на електромобілі MG. Вона матиме підвищену питому ємність — 400 Вт-год/кг або 820 Вт-год/л. Отже, при менших розмірах батарея забезпечить більший запас ходу електрокара.

До того ж, нові твердотільні батареї будуть безпечнішими за літій-іонні: ризик їх займання при проколі чи іншому механічному пошкодженні буде практично нульовим. Також вони не боятимуться холодів, адже зберігатимуть 90% своїх можливостей у сильний мороз.

Британська компанія MG, що входить до складу китайського концерну SAIC, має намір до 2030 року увійти до «трійки» автовиробників, які найбільше продаються в Австралії. Для реалізації цих амбітних планів компанія запропонує найближчим часом новий середньорозмірний пікап.

MG планує запустити новий середньорозмірний пікап в Австралії, використовуючи досвід і доступні технології своєї материнської компанії SAIC. Компанія хоче увійти в «п’ятірку» найбільш продаваних брендів на континенті до кінця 2027 року і піднятися в трійку лідерів до кінця 2030 року. На думку Пітера Чао, генерального директора MG Motor Australia, це можливо тільки за наявності в модельній гамі пікапа, оскільки це домінуючий сегмент в Австралії.

Перший в історії MG середньорозмірний пікап під назвою Extender дебютував у 2019 році. Звісно, це не була власна розробка компанії, а «ребейджинг» уже наявного LDV/Maxus T60/T70. MG Extender наразі доступний на ринках Таїланду, Лаосу і в Пакистані. Але, для вимогливих австралійських покупців компанія MG має намір представити нову модель більш високого рівня.

Це означає, що MG, найімовірніше, буде використовувати інший продукт SAIC як базу для своєї нової вантажівки. Можливим претендентом є нещодавно представлений LDV/Maxus Terron 9, який з’явиться в Австралії наступного року з турбодизельними та електричним (eTerron 9) варіантами виконання. А щодо пікапа під маркою MG, то цього разу він відрізнятиметься не тільки емблемою, а й оригінальним дизайном, комплектацією та іншими особливостями.

За даними CarsGuide, пікап MG може бути запропонований у варіантах із класичним ДВЗ, у гібридному варіанті або на електротязі. Наразі в компанії вивчають різні варіанти реалізації планів щодо виведення на ринок нової моделі пікапа.

Крім таких серйозних конкрентів, як Ford Ranger і Toyota Hilux, пікапу MG доведеться конкурувати з Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, VW Amarok, Kia Tasman, GWM Cannon Ute, LDV T60 і JAC T9.