Компанія MG-SAIC інвестувала 135 мільйонів доларів в будівництво нового заводу з виробництва автомобілів в Єгипті. Очікується, що спершу нове підприємство матиме річну потужність в 50 000 автомобілів на рік, а згодом цей показник збільшать до 100 тисяч одиниць.

Як повідомляє Carscoops, очікується, що початок виробництва автівок на новому автозаводі в Єгипті розпочнеться в другому кварталі 2026 року. Цей крок є важливим для бренду у поточній стратегії глобальної експансії провідних світових ринків.

Крім того, нове підприємство зменшить залежність MG від китайського виробництва. Наразі усі транспортні засоби компанії збираються на території Китаю. Раніше цього тижня SAIC підписала угоду з єгипетською компанією Al Mansour Automotive Group, зобов’язавшись інвестувати в країну 135 мільйонів доларів.

Повідомляється, що земельна ділянка майбутнього заводу буде розташована в промисловій зоні Міста ім. 6 жовтня (Медіна-Сіттат-Октобер), яке Єгипет описує як останнє зі своїх «міст четвертого покоління». Фабрика займатиме 126 000 квадратних метрів і зможе виробляти 50 000 автомобілів на рік на першому етапі.

Пізніше її потужність буде збільшена до 100 000 одиниць. Підприємство також включатиме кузовний цех площею 8000 квадратних метрів, великий фарбувальний цех, складальний цех, закритий склад та адміністративні офісні будівлі й забезпечить 10 000 прямих і непрямих робочих місць. CarNewsChina повідомляє, що першою моделлю нового заводу стане оновлений MG5. Згодом почнеться виробництво нових кросоверів.

MG прагне вийти на нові ринки. Протягом останніх місяців ширилися чутки про плани заснувати спеціалізований завод з виробництва електромобілів у Європі. Бренд обмірковував його створення в Іспанії, Угорщині чи Чехії, але, за чутками, керівництво компанії віддає перевагу першому варіанту. Виробництво електромобілів в Іспанії допоможе MG уникнути нових мит на електромобілі китайського виробництва, які імпортуються та продаються по всій Європі.

Компанія MG випустить електромобіль із напівтвердотільною батареєю вже в наступному році — і, за словами генерального менеджера бренду, це не буде причиною суттєвою підвищеною ціни в порівнянні з існуючою технологією акумуляторів.

«Перша нова модель, яку бренд MG випустить наступного року, може бути оснащена напівтвердою батареєю. Дозвольте мені спочатку повідомити вам, що ціна буде невисока», — написав Чжоу Янь на китайській платформі соціальних мереж Weibo.

За його словами, індустрія акумуляторів стрімко прогресує. Автомобілістам, які хочуть придбати авто з літій-залізо-фосфатними батареями, варто трохи почекати. Чжоу також підтвердив, що нова батарея буде стандартним обладнанням для поки що неназваної електричної моделі.

Твердотільні батареї обіцяють суттєві покращення щільності енергії, запасу ходу, швидкості заряджання та термічної стабільності порівняно з літій-іонними батареями, які сьогодні використовуються в електромобілях.

Однак проблеми з продуктивністю, складність виробництва та перешкоди в ланцюзі поставок поки що зробили їх занадто дорогими для великомасштабного виробництва в автомобільній галузі.

Модельний ряд MG у 2025 році поповнить великий рамний пікап. Модель назвуть P9 і її вже помітили в Китаї. Світлини авто опублікували на сайті CarNewsChina.

Новий MG P9 помітили на евакуаторі. Тестове авто не обклеєне камуфляжною плівкою, проте у нього не було заднього бампера.

Пікап MG P9 вирізняється рубаним дизайном та має розширені колісні арки. Завдяки шпигунським фото вдалося встановити, що в основі авто лежить пікап Maxus eTerron/Interstellar X.

У цьому немає нічого дивного, адже бренди MG і Maxus входять до концерну SAIC. Очевидно, в різних країнах модель продаватимуть під брендом Maxus або MG.

Пікап Maxus уже вийшов на ринок і в Китаї коштує від 155 800 до 322 800 юанів ($21 400 — 44 300). Він сягає 5,5 м завдовжки та 2 м завширшки, а його колісна база становить 3,3 м. Вантажопідйомність складає від 620 до 940 кг, залежно від версії.

Maxus Interstellar X оснащений 2,5-літровим 224-сильним турбодизелем. Він здатен розвинути 180 км/год та витрачає 7,9 л/100 км у змішаному циклі.

Версія eTerron є електричною доступна в задньопривідному 272-сильному та повнопривідному 442-сильному виконанні. В останньому випадку розгін до сотні займає 5,8 с. Батарея ємністю 102 кВт-год забезпечує запас ходу від 430 до 560 км.