До електричної лінійки Mercedes-Benz приєднається середньорозмірний седан CLA. Модель третього покоління переїхала на платформу MMA і пропонуватиметься з електромотором, виробленим у Китаї.

Дебют електричної новинки заплановано на початок 2025 року, а поки її прототипи проходять фінальні тести. Незважаючи на щільний камуфляж, роздивитися стилістику виконання та основні рішення вдалося.

У нового CLA пропорції та розміри залишилися незмінними. Тобто в довжину він сягатиме 4,6-4,7 метра. Ще у седана нова передня частина з тонкими фарами із зоряною графікою та шестикутна решітка радіатора, а також перероблений бампер із широким повітрозабірником.

Лінія скління нагадує більший EQS. На кормі видно нові фари з оригінальною графікою і підкориговані двері багажника.

Салон на фото не показали. Повідомляється, що в його оснащення увійде сучасна цифрова панель приладів і мультимедія з більшим екраном, а ще новий CLA буде оснащений операційною системою MB.OS, розробленою самим брендом.

Платформа MMA дає змогу пропонувати новий CLA з електричними і гібридними силовими агрегатами. Тому на ринок модель вийде з одним і двома електромоторами віддачею від 270 до 380 к.с. З батареєю на 85 кВт він зможе проїжджати на одному заряді до 750 км.

Також буде доступна версія з новим 1,5-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 136 к.с., що доповнений електромотором на 27 к.с., інтегрованим у восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Він заряджатиметься від 48-вольтової літій-іонної батареї.

У Китаї відкрили прийом заявок на оновлені «молодші» чотиридверки з Аффальтербаха; ще до найважливішого ринку з майже дворічною затримкою дісталися флагманські супергібриди. В обох випадках неймінг незвичний: Mercedes-AMG A 35 L 4Matic і Mercedes-AMG S 63 LE Performance відповідно. В інших країнах нічого подібного немає: це стосується і кузова, і «тюнінгу» шильдиків!

«Молодший» Mercedes-AMG A 35 L зазнав рестайлінгу, причому китайська версія відрізняється від «глобальної» збільшеною на шість сантиметрів колісною базою! Уся надбавка дісталася заднім дверям, тож у цьому разі літера L (Long) зрозуміла. Щодо двигуна апгрейда немає: турбомотор 2.0 розвиває 306 кінських сил і 400 Нм, а ще 14 сил і 250 Нм короткочасно може додати 48-вольтовий стартер-генератор.

Флагманський S-Class для Китаю «розтягувати» не стали: колісна база ті самі 3216 міліметрів. Однак заради іміджу супергібрид називається AMG S 63 LE Performance, тобто змінився тільки шильдик! Пояснення просте: у країні, де літера L є у всіх седанів (A-, C-, E-Класи) випускати представницьку модель без неї неприпустимо. Силова установка така сама, як в інших країнах: з електромотором, батареєю на 13 кВт-год і віддачею 802 кінські сили (1430 Нм).

Дешевими моделі Mercedes-AMG бути не можуть: седан A 35 L 4Matic коштує від 409 тисяч юанів (56 тисяч доларів), а за супергібрид S 63 LE Performance потрібно викласти як мінімум 2,675 мільйона юанів (366 тисяч доларів).

Mercedes-Benz оголосив про перехід до абсолютно нової епохи фургонів, орієнтованої на преміум-сегмент комерційних машин і люксовий формат.

Модельний ряд бренду буде зосереджений на високоякісних сімейних фургонах та ексклюзивних VIP-шатлах. Наразі компанія представила лише тизер — силует нового мінівену.

Починаючи з 2026 року, Mercedes-Benz Vans розпочне впровадження нової модульної та масштабованої платформи Van Electric Architecture (VAN.EA).

Hello world! Here we go – Mercedes-Benz Vans’ vision of a new era.

Just a first glimpse, but be sure: There is much more to come in spring 2025.#MercedesBenz #Van pic.twitter.com/G85nJNxUgM

— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) December 13, 2024

Ця архітектура дозволяє чітко розділити приватні люксові фургони та комерційні фургони преміум-класу. Завдяки цьому компанія планує розширити модельний ряд, додавши ще більш преміальні пропозиції.

Показаний шоу-кар демонструє бачення Mercedes-Benz Vans — це розкішний, надзвичайно елегантний і просторий лімузин. Світова прем’єра новинки запланована на весну 2025 року. Інші подробиці наразі не розголошуються.