Автомобильная марка Genesis, по результатам продаж за прошедшие семь месяцев, смогла стать лидером премиального сегмента у себя на родине — в Южной Корее. Примечательно, что корейский бренд смог обойти даже такие марки, как Mercedes-Benz и BMW.
В общей сложности дилеры компании успели реализовать чуть более 60 тысяч автомобилей, а прошлогодний показатель удалось улучшить на 65%. В свою очередь, продажи Mercedes-Benz в Южной Корее за тот же период достигли только чуть более 41 тысячи авто, а BMW и вовсе остался в аутсайдерах — почти 30 тысяч проданных моделей.
В прошлый раз добиться рекордных показателей компания Genesis смогла четыре года назад. Тогда бренд реализовал чуть более 66 тысяч транспортных средств, тогда как показатели немецких брендов составили 56 и 48 тысяч машин соответственно. Тем не менее, в 2017 году Mercedes обошел корейскую компанию, а в 2018 лидирующие позиции достались BMW.
Как отметили аналитики, высокие показатели компании обеспечил кроссовер GV80, представленный в марте текущего года.
Западные издания опубликовали фотографии с испытаний представительского седана Mercedes S-Class следующего поколения. Прототип новинки получил минимальное количество камуфляжа.
В преддверии официальной премьеры Mercedes-Benz S-Class нового поколения, которая намечена на 2 сентября, прототип полноразмерного роскошного седана был замечен на улицах Германии без особого камуфляжа. Замаскированы только области вокруг фар и задних фонарей, а также фирменная трехконечная звезда Mercedes спереди и сзади. И да, этот автомобиль получил обычные дверные ручки, в то время, как на более ранних тестовых машинах были выдвижные ручки.
Эти изящные выдвижные электронные ручки станут дополнительной функцией и помогут флагманскому автомобилю Mercedes иметь впечатляюще низкий коэффициент лобового сопротивления — всего 0,22.
Закамуфлированные области не так уж и велики, поскольку премиальный бренд полностью раскрыл дизайн передней части своей новинки на тизерной фотографии. Что касается задней части, то в начале того же месяца она также была полностью раскрыта, показывая широкие задние фонари, похожие на таковые у модели CLS, и с хромированной полосой, простирающейся по всей ширине задней части.
Об успешном завершении стендовых тестов гиперкара Project One в Mercedes-AMG рапортовали еще в сентябре 2018-го – уже через год после премьеры соответствующего концепта. Но, как известно, адаптация «формульного» мотора для гражданской машины оказалась задачей более сложной, чем производитель предполагал изначально.
Теперь в «Мерседесе» вновь заявили, что почти закончили со стендами и перешли к ездовым испытаниям на треках: несколько предсерийных автомобилей сейчас нарезают круги в технологическом центре в Иммендингене (Германия). По такому поводу компания поделилась фотографиями и видео. Увы, маскировки на гиперкаре там не меньше, чем на шпионских снимках, которые мы уже видели этим летом.
Также в спортивном подразделении Mercedes-Benz рассказали, что руководители проекта One впервые дали добро на тестирование гибридной силовой установки. Напомним, последняя, помимо позаимствованного у болида Mercedes-AMG Petronas 1,6-литрового V6, включает четыре электромотора и 800-вольтовую батарею – тоже «формульную».
Производитель в очередной раз напомнил о сложностях, с которыми столкнулся, приспосабливая гоночные технологии для дорог общего пользования. Среди проблемных аспектов также упомянуты шумоизоляция и возможность движения в полностью электрическом режиме. Напомним, ранее компания обещала скромную дальность пробега в 25 км с выключенным ДВС, в основном – за счет особо эффективной системы рекуперации энергии, а не емкости самого блока аккумуляторов.
Кроме того, в Mercedes-AMG рассказали, что на новой стадии испытаний особое внимание уделяется работе активных аэродинамических элементов, а параллельно продолжаются исследования в штаб-квартире в Аффальтербахе. Здесь стоит упомянуть, что изначально Project One создавался в цифровой среде, но виртуальным инжинирингом ограничиться, разумеется, нельзя.
Наконец, немцы объявили, что следующим этапом обширной программы разработки и тестирования Project One станут заезды по Нюрбургрингу. И это наверняка подогреет уже ходившие ранее слухи о желании специалистов AMG установить новый рекорд знаменитой трассы.
Новая дата премьеры все еще не озвучена, поэтому мы по-прежнему ждем начала поставок в 2021 году. Все 275 запланированных к производству гиперкаров давно проданы по 2 275 000 евро за штуку. В качестве одного из бонусов каждый владелец получит право приобрести спецверсию Mercedes-AMG GT Black Series.
21 августа, 2020 
