Записи с меткой ‘Mercedes’

Mercedes-AMG хочет побить рекорд скорости Porsche Panamera 2021. Видео новинок авторынка

Пару недель назад, новая версия немецкого фастбэка Porsche Panamera в самом мощном исполнении Turbo S, установила абсолютный рекорд гоночной трассы Нюрбургринг. Компания Mercedes-AMG, чей рекорд побила команда Porsche, опубликовала на своей странице в Facebook очень интересное видео.

В ходе вчерашней презентации фастбэка Panamera 2021 модельного года, компания Porsche объявила о том, что она установила новый рекорд среди самых быстрых автомобилей представительского класса на гоночной трассе Нюрбургринг. Еще две недели назад был опубликован видеоролик, на котором показан высокоскоростной пробег авто по трассе. Автомобиль, использованный для этой попытки, представлял собой новую версию Turbo S, которая улучшила время круга AMG GT 63 S на трассах Северной петли длиной 20,6 км и 20,83 км соответственно.

The GT 4-Door Coup? on the N?rburgring Nordschleife.

[Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,5 l/100 km | CO?-Emissionen kombiniert: 285 g/km | amg4.me/efficiency-statement] Almost 2 years ago, an AMG development engineer drove a production Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coup? on the N?rburgring in adverse conditions for a blistering time of 7:30.109 minutes on the Nordschleife. Our record lap was the best of its class and only 0.3 seconds off of a recent record time you may have heard about. Maybe, it’s high time to hit the track again… ?

Опубликовано Mercedes-AMG Среда, 26 августа 2020 г.

Компания Mercedes-AMG, похоже, очень хочет вернуть себе титул.

В сообщении в Facebook, опубликованном на этой неделе, AMG поделилась кадрами своего рекордного пробега полного круга трассы Нюрбургринг GT 63 S в 2018 году и приложила довольно интересную подпись:

«Наш рекордный круг был лучшим в своем классе и всего на 0,3 секунды меньше недавнего рекордного времени. Может, пора снова отправиться в путь … »

Время круга, которое нужно превзойти ребятам из Mercedes-AMG, составляет 7 минут 29,81 секунды для более длительной дистанции «Кольцо» и 7 минут 25,04 секунды для более короткой трассы. Возникает вопрос — какую версию GT 4-Door Coupe AMG собирается использовать, чтобы вернуть себе титул самого быстрого автомобиля представительского класса на Нюрбургринге?

Если AMG не будет использовать ту же версию своего мощного лифтбэка, он может представить грядущий GT 73e. Ожидается, что эта гибридная новинка, которая будет представлена в ближайшие месяцы, получит 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который работает вместе с электродвигателем. Общая мощность составит 800 л.с.

Новый Mercedes-Benz S-класса: последний тизер и минимум камуфляжа. Шпионские фото автомобилей

Этим летом немцы устроили три цифровых шоу, объединенных под вывеской Meet the S-Class Digital и посвященных различным аспектам новой флагманской модели: мультимедийным возможностям, инновационным системам безопасности и технологиям комфорта. Теперь же производитель начал обратный отсчет до полноценной премьеры. Она, разумеется, также пройдет в онлайн-формате на платформе Meet Mercedes Digital.

Анонсируя презентацию, компания опубликовала эскиз седана, который, видимо, служит финальным тизером, и вкратце рассказала о том, что нас ждет. Так, глава правления Mercedes-Benz и всего концерна Daimler Ола Каллениус «пригласит зрителей на эксклюзивный тест-драйв», шеф-дизайнер Горден Вагенер раскроет детали фирменного стиля, директор по продажам Бритта Сигер расскажет о влиянии инноваций на пользовательский опыт, а исполнительный директор Маркус Шефер – о передовых технологиях безопасности. Кроме того, своими первыми впечатлениями от нов ого Mercedes-Benz S-класса поделятся различные знаменитости.

Также в рамках премьеры компания позволит нам заглянуть на ту самую «Фабрику 56» – ультрасовременный производственный комплекс с высокой степенью автоматизации, на котором и будут выпускать флагманскую модель. Все это и многое другое Mercedes-Benz расскажет и покажет уже через неделю, 2 сентября, а мы пока предлагаем вам ознакомиться со свежей (и, видимо, тоже последней) порцией шпионских фото, на которых седан запечатлен с минимальным количеством камуфляжа.

Cамый быстрый Mercedes за вполне вменяемые деньги. Новости мирового авторынка

Британский дилер Hexagon Classics выставил на продажу самый быстрый седан в мире, который даже попал в Книгу рекордов Гиннесса. Речь идет Brabus E V12, инфернальной модификации Mercedes-Benz E-Class (W212), выпущенной в количестве десяти экземпляров. Сейчас за автомобиль просят 149 500 фунтов стерлингов, что на две трети ниже первоначальной цены.

Взяв за основу седан Mercedes-Benz четвертого поколения, специалисты Brabus превратили его в один из самых мощных и скоростных автомобилей на планете. Под капотом четырехдверки разместили 6,3-литровый V12 с двумя турбокомпрессорами, который в пике выдавал 800 лошадиных сил и 1420 Нм крутящего момента (на машинах он был принудительно ограничен электроникой на отметке 1100 Нм). Тяга на заднюю ось передавалась через усиленную пятиступенчатую автоматическую трансмиссию и дифференциал повышенного трения.

Один из прототипов Brabus E V12, построенный на базе седана W211, на кольце Нардо показал рекордную скорость 365,7 километра в час. А для товарной версии паспортную «максималку» заявили на уровне 370 километров в час.

При этом E V12 достигал первой «сотни» уже через 3,7 секунды, а 200 километров в час — через 9,9 секунды. Упражнение 0–300 километров в час седан проделывал за 23,9 секунды.

На E-Class устанавливался аэродинамический обвес из углепластика, увеличивавший ширину автомобиля на 36 миллиметров, а также 19-дюймовые колеса Monoblock Q. Задние прикрывали аэродинамические накладки.

Брабус построил всего десять экземпляров E V12, и каждый стоил почти полмиллиона евро. Выставленный на продажу автомобиль проехал всего 6599 километров, а стоит на две трети дешевле — 149 500 фунтов стерлингов ($195.800).

При всём при этом Brabus E V12 по-прежнему остается одним из самых скоростных в линейке немецкого ателье. Но по мощности его превосходит даже лимитированный внедорожник Brabus G-Class V12 900 — в нём 900 лошадиных сил и 1200 Нм крутящего момента.