За испытаниями прототипов Mercedes-Benz GLC второго поколения мы наблюдаем уже больше года. Судя по свежей порции снимков, машина дебютирует не в самое ближайшее время: очередной тестовый автомобиль плотно закамуфлирован. Тем не менее, сами по себе новые фотографии небезынтересны: появилась возможность более детально рассмотреть водительский интерфейс.

Цифровая приборная панель и гигантский тачскрин информационно-развлекательного комплекса с вертикальной ориентацией выглядят знакомо: они явно позаимствованы у родственного семейства С-класса, интерьер которого, в свою очередь, вдохновлен флагманским S-классом. Все прочее, за исключением рулевого колеса, скрыто от посторонних глаз черной тканью.

Родство с C-классом, очевидно, проявится и в других аспектах. Наверняка будет перенесена моторная гамма, не включающая агрегатов, с числом цилиндров более четырех: даже «заряженному» в AMG GLC 63, прототип которого мы видели этой осенью, достанется лишь «турбочетверка». Правда, в связке с электромотором она должна обеспечить свыше 650 л.с., то есть гибрид окажется заметно мощнее нынешнего восьмицилиндрового GLC 63 S, располагающего лишь 510 силами.

Также можно рассчитывать на появление более продвинутой системы адаптивного освещения, полноуправляемого шасси, улучшенных систем поддержания дистанции, удержания полосы движения, распознавания дорожных знаков, помощи при парковке, новых онлайн-сервисов – например, для дистанционного управления вещами в «умном» доме.

Наличие у кроссовера Mercedes-Benz GLB-Class третьего ряда сидений нескромно указывает на «семейное» предназначение этого SUV. Да и растянутая на 10 см колесная база по сравнению со столь близким технически GLA — аргумент в ту же копилку.

Впрочем, хоть количество пространства и является одним из главных аргументов при выборе автомобиля «не только для себя», но и других аргументов хватает. Среди них – собственно эргономика этого самого пространства, а еще настройки подвески, экономичность и ресурс двигателя и др.

Несмотря на общую высокую оценку, GLB справляется хорошо не во всех дисциплинах. Какие его сильные и слабые стороны, а также что он может противопоставить конкурентам Audi Q3 и BMW X1, вы узнаете из нашего теста.

Приятного просмотра!

Немецкое тюнинг-ателье Performmaster взялось за тюнинг Mercedes-Benz G-Class. Внедорожник получился очень мощным и очень быстрым. Об этом сообщает сайт Carscoops.

Проект назвали Performmaster G805, а в его основе лежит заряженный Mercedes-AMG G63. Цифровой индекс в названии указывает на мощность двигателя: теперь 4,0-литровый V8 твин-турбо развивает не 585, а 805 л. с.

Максимальный крутящий момент вырос с 850 до 1020 Н?м. С 9-ступенчатой автоматической КПП разгон до 100 км/ч занимает 3,69 с, а максимальная скорость ограничена на 260 км/ч. Это самый быстрый Гелик за всю 42-летнюю историю модели, даже внедорожники в тюнинге Brabus медленнее разгоняются.

Performmaster G805 выпустят лимитированной серией. Цены пока не объявлены, но внедорожник наверняка будет недешевым и, скорее всего, цены превысит 300 тыс. евро.