Возрожденная модель AMG SL не заменит, а дополнит семейство моделей AMG GT.

В беседе с изданием Road & Track шеф-дизайнер Mercedes-Benz Горден Вагенер рассказал о процессе разработки нового поколения купе AMG GT. Представитель немецкой марки отметил, что новый AMG GT Coupe будет базироваться на архитектуре кабриолета AMG SL, но позиционирование двухдверок будет отличаться. Модель AMG SL будет выступать в качестве роскошного комфортного круизера, а AMG GT станет спорткаром, больше похожим на гоночную машину. К сожалению, технические особенности и сроки дебюта нового купе AMG G T не разглашаются.

Представитель немецкой марки рассказал, что новый AMG SL можно считать «настоящим спорткаром», но наличие пневматической подвески, передовой мультимедийной системы MBUX, а также электронных ассистентов отличает кабриолет от семейства купе AMG GT.

Дата дебюта и технические характеристики нового AMG GT не разглашается. Текущее поколение модели доживает на конвейере последние недели. Производство купе завершат в декабре, а в ряде европейских стран конфигуратор AMG GT на сайте Mercedes-Benz уже закрыт.

Фотошпионы неоднократно ловили родстер SL на тестах: так мы узнали, что жесткий складной верх вновь уступит место матерчатому (впервые за 20 лет!), а в линейке появится подзаряжаемый гибрид. Теперь же, наконец, состоялась официальная премьера.

Модель переехала на свежую архитектуру, разработанную в тесном сотрудничестве со специалистами AMG. Благодаря широкому применению композитного алюминия, новая «тележка» получилась легче (масса составляет всего 270 кг) и на 18% жестче прежней. А еще конструкторам удалось снизить центр тяжести. В общем, с точки зрения управляемости свежеиспеченный SL (напомним, аббревиатура расшифровывается как Super Leicht – «супер легкий») должен оказаться еще точнее и «вкуснее» предшественника.

На старте продаж Mercedes-AMG SL будет предлагаться с четырехлитровой «турбовосьмеркой» двух уровней форсировки: 476 и 585 л.с. (крутящий момент 700 и 800 Нм). Обе модификации впервые комплектуются полноприводной трансмиссией. А за переключение передач отвечает AMG Speedshift MCT 9G – хитрый автомат с набором мокрых фрикционов вместо гидротрансформатора. Все это позволяет старшему SL 63 4Matic+ набирать 100 км/ч за 3,6 секунды и достигает 315 км/ч. Показатели младшего SL 55 4Matic+ лишь немногим скромнее: 3,9 секунды и 295 км/ч соответственно.

Позже Mercedes-AMG SL предложат и в амплуа подключаемого гибрида. Модификация разрабатывается в сотрудничестве с подразделением E Performance. И хотя официальных данных пока нет, можно предположить: силовую установку позаимствуют у AMG GT 63 S E Performance без каких-либо изменений. Ее совокупная отдача составляет 843 л.с. и 1470 Нм.

К слову, это не последняя заметка про новый Mercedes-AMG SL. Поскольку производитель пока не раскрыл ни цен, ни сроков начала поставок, мы обязательно вернемся к вам с этой информацией. Как только, так сразу.

Mercedes-Benz SL мертв. Да здравствует AMG SL! Призванный заменить AMG GT Convertible, двухдверный родстер дебютирует завтра, в 17:00 по киевскому времени.

Камуфляж исчез, но рассмотреть можно только переднюю часть и корму. Дизайн стал более агрессивным, что соответствует последним продуктам «Мерседеса». Новый родстер AMG с посадочной формулой 2 + 2 будет иметь тканевую крышу – это гораздо практичнее жестких съемных верхов, которые и весят больше, и занимают больше места в багажнике.

Судя по шпионским снимкам, двухдверка получит решетку радиатора Panamericana и выпускную систему с четырьмя насадками. AMG SL не имеет ничего общего с предыдущей моделью и родстером GT. Во-первых, он впервые оснащен полным приводом, а во-вторых, разработчик заявляет, что автомобиль спроектирован в соответствии с собственными требованиями по безопасности, которые гораздо строже тех, что предусмотрены законом.

Вес корпуса составляет всего 270 килограммов без учета капота, крышки багажника и дверей. При этом он значительно жестче, а центр тяжести расположится ниже для лучшей управляемости. Ожидается, что новинку предложат с 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, к которому позже присоединится подключаемый гибрид: недавно наши шпионы заметили на тестах очередной прототип с зарядным портом в том же месте, что и у бензоэлектрического хетчбэка AMG GT 63 S E Performance.