Електричний кросовер Mercedes-Benz EQB 2022 дебютував на світових ринках у вересні 2021 року. Перші поставки клієнтам, які вже оформили попереднє замовлення на електромобіль повинні початися уже цього літа. Днями було озвучено вартість новинки.

Так, ціни на електрокросовер починатимуться від 55 550 доларів. Саме стільки коштуватиме базова версія EQB 300 4Matic.

За ці гроші клієнти отримають електродвигуни спереду та ззаду, що генерують у сукупності 225 кінських сил потужності та 390 Нм крутного моменту. У салоні є два екрани діагоналлю 10,25, які є стандартними для цієї версії, як і безліч систем допомоги водієві, навігації та системи MBUX.

Топова комплектація під назвою EQB 350 4Matic Pinnacle матиме силову установку потужністю 288 кінських сил. Її ціна — 61 400 доларів.

Цікаво, що Mercedes досі не пропонує оцінки дальності ходу для жодної версії на ринку США, хоча для EQB 300 цей показник сягає 260 миль за європейською шкалою WLTP, тобто понад 400 кілометрів.

Німецька компанія Mercedes-Benz провела світову презентацію нового покоління кросовера GLC. Автомобіль має стильний вигляд, отримав нові мотори та розширений список опцій.

Про це повідомляє пресслужба виробника. На тлі серйозних змін у технологіях та функціоналі, за своїм зовнішнім виглядом зміни не такі очевидні. Кросовер отримав більшу решітку радіатора, загострені фари головного світла, а також збільшені повітрозабірники в нових бамперах.

Новий GLC став трохи більшим за попередника. Його довжина зросла до 4716 мм (+60 мм), а основу збільшили до 2888 мм (+15 мм). Ширина машини не змінилася (1890 мм), а для аеродинаміки висоту зменшили на 4 мм. Крім того, для підвищення стабільності на високих швидкостях колію розширили на 6 мм спереду і на 23 мм – ззаду.

Прибавка в довжині та ширша задня колія дозволили збільшити розміри багажного відділення до 620 л (+70 л). А ретельне опрацювання аеродинаміки дозволило знизити коефіцієнт опору повітря з 0.31 до 0.29.

Багато уваги дизайнери приділили салону новинки. Тут з’явилася повністю цифрова панель приладів з 12,3-дюймовим екраном перед водієм та 11,9-дюймовим горизонтальним сенсорним дисплеєм інфо-розважальної системи. Для обробки використовуються перфорована шкіра, глянсові панелі різних кольорів на вибір покупця, полірований алюміній і контрастний декоративний рядок.

Крім того, всі GLC у стандартній комплектації мають підігрів сидінь, підтримку Android Auto та Apple CarPlay, бездротову зарядку та сканер відбитка пальців для збереження профілю водія. Залежно від комплектації автомобіль отримає колісні диски діаметром від 18 до 20 дюймів.

Серед цікавих опцій – є функція прозорого капота, яка виводить на центральний екран зображення від фронтальної камери, допомагаючи при русі в складних дорожніх умовах. Вона йде в комплекті із системою кругового огляду. Також можна замовити систему відеозапису всього, що відбувається при русі, включаючи параметри швидкості та час.

Спочатку покупцям будуть запропоновані чотири бензинові та дизельні двигуни з допоміжними стартер-генераторами другого покоління. Ще три модифікації є повноцінними гібридами PHEV, найбільш потужні з яких має у своєму арсеналі 381 к.с./650 Нм (GLC 400 e 4Matic) і 335 к.с./750 Нм (GLC 300 de 4Matiс). Крім того, гібриди PHEV здатні долати виключно на електротязі понад 100 км.

Всі версії забезпечені 9-ступіневою автоматичною трансмісією 9G-Tronic, а шість із семи варіантів оснащені фірмовою повнопривідною трансмісією. Як опція пропонується задня підвіска, що підрулює, яка дозволяє зменшити радіус повороту до 11 м. Пізніше з’являться версії від підрозділу AMG. Ціни стануть відомі ближче до початку продажів, запланованих на друге півріччя.

До 55-го дня народження підрозділу AMG компанія Mercedes-Benz підготувала розкішний подарунок — презентацію першого серійного гіперкара. Новинка буде представлена широкому загалу на «Фестивалі швидкості» у британському Гудвуді.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Цього року Mercedes-Benz цілий рік відзначає 55-річчя свого підрозділу AMG. Незалежна компанія AMG була заснована 1 червня 1967 року колишніми інженерами концерну Daimler-Benz Хансом Вернером Ауфрехтом та Ерхардом Мельхером, а з 1 січня 2005 року вона входить до складу концерну Mercedes-Benz. Як і 55 років тому, основною її діяльністю є створення спортивних автомобілів, квінтесенцією яких став представлений сьогодні перший серійний екземпляр гіперкара One.

Основою для створення моделі став концепт Project One, який показали на автошоу у Франкфурті у 2017 році. Через 5 років машину довели до досконалості та підготували до серійного виробництва.

Гіперкар отримав гібридну силову установку E Performance, яка розвиває сумарну потужність 782 кВт (1063 к.с.). До її складу входить бензиновий ДВС та 4 електромотори. Розташований за спинками водія та єдиного пасажира 1,6-літровий V6 має комбіноване упорскування палива та електричну турбіну. Він здатний розкручуватися до 11000 об/хв, а потужність досягає 574 л. Один електромотор розташований на колінчастому валу і здатний додати 120 кВт (163 к.с.). Ще один інтегрований в турбонагнітач і має потенціал в 90 кВт (122 к.с.). Два електромотори розташовані в передній частині машини та відповідають за привід передніх коліс. Їхня сумарна потужність — 240 кВт (326 к.с.).

Нова 7-ступінева механічна коробка передач розташованав блоці із заднім диференціалом, що самоблокується. Фірмова система AMG Performance 4Matic+ забезпечує машині повний привід з можливістю векторизації тяги на передніх колесах. Крім того, передня пара електромоторів відповідає за рекуперацію енергії гальмування, забезпечуючи додаткове заряджання літій-іонної батареї в русі. Батарея має енергомісткість 8,4 кВтг і дозволяє проїхати на електротязі 18 км, а вбудований зарядний пристрій на 3,7 кВт дозволить заряджати АКБ на стоянці.

Гіперкар здатний розганятися до першої «сотні» за 2,9 с, а максимальна швидкість сягає 352 км/год. При цьому завдяки гібридній силової установки середня витрата палива становить 8,7 л/100 км.

Mercedes-AMG планує виготовити всього 275 екземплярів моделі One, причому всі вони вже давним-давно продані, попри ціну в $2,7 млн.