У США помітили унікальне купе Mercedes-Benz 300SeL 6.3 Coupe Pininfarina. Цей автомобіль був створений в єдиному екземплярі та має цікаву історію. Про це повідомили на сайті Motor1.

Спорткар заснований на седані Mercedes-Benz W109, який випускали з 1965 до 1972 року. Ця модель є попередником знаменитого Mercedes-Benz S-Class.

Цей автомобіль був виготовлений на замовлення голландського бізнесмена, який хотів отримати дводверний Mercedes-Benz на основі флагманської моделі. Проте німецький автовиробник відмовився від цієї ідеї, заявивши, що на розробку доведеться витратити занадто багато грошей і ресурсів.

У 1968 році підприємець купив собі новий седан із довгою колісною базою. Після цього він доручив італійському виробнику кузовів Pininfarina внести всі зміни в авто. Вартість доопрацювань склала близько 5000 євро.

Крім оригінального кузова, бізнесмен попросив Pininfarina внести ще кілька змін. Серед них високе водійське сидіння «як у Rolls-Royce» і поліпшена шумоізоляція.

У 1969 році унікальне купе було представлено публіці на Женевському автосалоні. Цей дизайн ліг в основу Rolls-Royce Camargue, який дебютував шість років по тому.

Mercedes-Benz 300SeL 6.3 Coupe Pininfarina оснащений 6,3-літровим атмосферним двигуном V8 потужністю 250 к.с. і 500 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Власник отримав свій автомобіль тільки 10 лютого 1971 року. Через кілька десятків років бізнесмен все ж розпрощався з унікальним купе. Востаннє авто було продано на аукціоні в серпні 2023 року в США за 350 000 доларів.

Світові автовиробники не можуть втриматися від можливості нагадати світу, наскільки вони кращі за своїх конкурентів. Варто поглянути на BMW і Mercedes-Benz. У п’ятницю минулого тижня BMW оголосила, що нарешті може запропонувати технологію автономного водіння третього рівня на своєму BMW 7-Series. Це повідомлення з’явилось набагато пізніше, ніж схожа інформація від Mercedes-Benz, але система BMW може працювати в темряві.

Лише через кілька днів після повідомлення від BMW, Mercedes-Benz повідомив, що має вже сім машин з автономною технологією 4-го рівня. Цей рівень автопілоту дозволяє автомобілям самостійно долати більшість дорожніх ситуацій на більшості доріг. Роботизовані таксі, такі як Chevy Bolt Cruise, мають саме четвертий рівень автономності. І Mercedes-Benz повідомив, що седан і універсал E-Class, кросовери EQE та EQS, а також седани EQE, EQS і S-Class також доступні з технікою 4 рівня.

Але є величезне зауваження. Автомобілі можуть демонструвати свої навички автоматизованого керування лише в межах однієї парковки в аеропорту Штутгарта. Клієнти заїжджають на автостоянку, виходять з автомобіля та відправляють його на заздалегідь заброньоване місце за допомогою програми для смартфона, яка активує систему Intelligent Park Pilot автомобіля.

Mercedes-Benz і Bosch отримали схвалення на впровадження системи в листопаді минулого року. Згідно з планом, інші паркінги по всьому світу могли б запропонувати таку саму функціональність, якщо це дозволяло б законодавство.

Mercedes-Benz EQG/G-Class EV поступово наближається до виробництва, оскільки компанія опублікувала нові фотографії електричного позашляховика і натякнула, що він з’явиться «незабаром».

Хоча автовиробник зберігає подробиці в секреті, бренд описав його як «справжню ікону бездоріжжя» та «найкращий із усіх світів». Далі в Mercedes-Benz заявили, що це «справжній G», що поєднує в собі «витонченість і передові електричні технології».

Модель представлена в рамках концепту EQG і багато в чому повторює свій аналог із традиційним двигуном, який сам піддається фейсліфтінгу. При цьому є кілька явних ознак того, що це не пересічний G.

Найбільший з них — квадратний «тримач запасного колеса», що імовірно є ящиком, що замикається, як у концепті. При більш уважному розгляді також виявляється кілька змін аеродинамічного стилю, включаючи спеціальні колеса та невеликі прорізи у розширювачах задніх крил. Ми також можемо чекати на повністю закриту решітку радіатора квадратного дизайну.

«Попередні шпигунські фотографії показали, що інтер’єр трохи відрізнятиметься від сьогоднішньої моделі, оскільки в ньому буде нове рульове колесо, оновлена центральна консоль з новим розподільним пристроєм».

Деякі з цих змін будуть поширені на оновлений варіант у ДВЗ, але кнопка G-Turn буде унікальною для електромобіля та дозволить йому виконувати «танкові повороти».

Mercedes-Benz не розкриває подробиць, але EQG повинен мати чотиримоторну трансмісію з «величезною тягою та керованістю». Варто чекати на додаткову батарею збільшеного «радіусу дії» з кремнієвим анодом, який обіцяє збільшення щільності енергії на 20-40%. Це має призвести до значного збільшення дальності ходу.

Хоча залишається ще багато питань, не варто очікувати появи моделі найближчим часом, оскільки Mercedes-Benz раніше заявляв, що її буде представлено до наступного року.