Компанія HWA розробляє рестомод спортивного седана Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. Керівником проєкту є один із засновників AMG Ганс-Вернер Ауфрехт. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Оригінальний Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II було випущено обмеженим тиражем у 502 екземпляри. Це топова версія моделі, яка вирізняється поліпшеною підвіскою і потужнішим двигуном.

Автори проєкту заявили, що рестомод збереже всі головні риси оригінального седана, але отримає сучасні технології. Новинка отримала назву HWA EVO.

Рестомод відрізнятиметься ширшими колісними арками, а також отримає нові бампери та збільшений сплітер. Зовнішній вигляд доповнять аеродинамічні колісні диски.

У розробці авто братиме участь дизайнер Khyzyl Saleem, який став популярним завдяки своїм яскравим концепт-карам на основі популярних автомобілів. У його роботах часто можна зустріти поєднання футуристичних елементів і ретростилю.

Поки що невідомо, яку силову установку отримає рестомод. За чутками, це буде 4,0-літровий турбований двигун V8 потужністю понад 500 к.с.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Khyzyl Saleem (@the_kyza)

Загалом планується побудувати 100 екземплярів HWA EVO. Перші зібрані автомобілі передадуть клієнтам у 2025 році. Вартість моделі складе 714 000 євро (774 000 доларів).

Німецький автовиробник відкрив нову розкішну зарядну станцію для електромобілів потужністю 400 кВт поблизу штаб-квартири Mercedes-Benz США в Сенді-Спрінгс, штат Джорджія. Зазначається, що станція повинна встановити «новий стандарт швидкої, зручної, чистої та надійної зарядки електромобілів, одночасно сприяючи прийняттю електромобілів».

Новий зарядний центр під назвою Mercedes-Benz Charging Hub має потужні зарядні пристрої потужністю 400 кВт, а також навіс з сонячними панелями, який захищає клієнтів від дощу, і забезпечує живлення світлодіодних ліхтарів. Станція була побудована з урахуванням доступності, оскільки тут є місце для зарядки для людей з обмеженими можливостями, а також відкрите місце для зарядки», призначене для електричних фургонів або електромобілів з причепами довжиною до 7,9 метрів.

На станції також розташовані «інтелектуальні індикатори», які розташовані на висоті 4,6 метри від землі. Вони показують статус зарядної станції — вільна, зайнята чи зарезервована — і їх видно з вулиці. Однак справжньою перевагою є «зарядний зал» — місце для відпочинку власників авто. У ньому є дивани та крісла, туалет і торгові автомати.

Компанія планує мати щонайменше 400 зарядних центрів по всій Північній Америці до кінця десятиліття. Вони матимуть 2500 зарядних пристроїв і зручності, подібні до станції в Джорджії. Німецький автовиробник також підтвердив, що зарядні центри найближчим часом відкриються в офісах компанії у Техасі, Флориді, Алабамі та Джорджії до кінця року.

Німецька компанія повідомила Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), що на семи GLC 300 неправильно вклеєно лобове, заднє та бічні стекла. Проблему виявили на етапі контролю якості: у результаті розслідування виявилося, що вся справа у неякісному клеї. Вперше про дефект стало відомо у вересні, а власники несправних Mercedes-Benz повідомлять 2 січня.

Mercedes-Benz підкреслив, що неправильне вклеювання впливає на пасивну безпеку нових GLC: при аварії ейрбеги можуть спрацювати некоректно, оскільки не будуть зафіксовані вікнами.

У компанії визнали, що на складальний конвеєр потрапив клей з неправильним маркуванням, а тому будь-яке скло на кросоверах зі списку може випасти під час руху.

У виробничий процес постачальника (EFTEC AG) внесено зміни, щоб подібна помилка не повторилася. Ймовірно, на всі сім Mercedes-Benz GLC 300 буде вклеєно скло з тим же маркуванням. Кампанія по відкликанню розпочнеться на початку січня, всі роботи американські дилери проведуть безкоштовно для власників. Для GLC другого покоління це перше відкликання.