Создатель культового суперкара Гордон Мюррей рассказал о двигателе, который получит его новейшее купе.

Разработкой двигателя для суперкара T.50 занималось знаменитое ателье Cosworth, и в руководстве фирмы уже отметили, что критерии для мотора, установленные Мюрреем, оказались одними из самых сложных в истории Cosworth.

Gordon Murray Automotive T.50

Эти критерии, к слову, по мнению Мюррея объясняют и выбор конфигурации двигателя – безнаддувный V12. В итоге у альянса получился не только самый легкий 12-цилиндровый мотор, который когда-либо устанавливался на дорожную машину (двигатель весит всего 80,5 кг), но и самый высокооборотистый, мощный и отзывчивый.

При объеме в 3,9 л мотор, изготовленный из алюминия и титана, развивает 663 л.с. при 11 500 об/мин. 71% максимального крутящего момента доступен уже на 2 500 об/мин, а на пик тяги в 467 Нм двигатель выходит на 9 тысячах оборотов. Отсечка же срабатывает на 12 100 об/мин. Работать мотору предстоит с ортодоксальной 6-ступенчатой механической коробкой с тройным диском сцепления и дифференциалом повышенного трения.

Предполагается, что двигатель будет установлен на суперкар таким образом, чтобы максимально положительно влиять на расположение центра тяжести. Кроме того, Мюррей сделал особый акцент на том, что V12 будет полностью открыт взгляду: дизайнер откажется от ставших популярными в последнее время декоративных крышек.

Окончательно рассекретить идеологического преемника знаменитого McLaren F1 по имени T.50 фирма Gordon Murray Automotive намерена в начале августа, то есть буквально через неделю.

COVID-19 навредил всем автопроизводителям – крупным и нишевым, премиальным и массовым. При этом по некоторым маркам пандемия ударила особенно сильно, и, похоже, в их числе оказался McLaren.

Ранее в этом месяце BBC уже сообщала, что британский производитель спорткаров может заложить свою фабрику и коллекцию исторических машин ради получения крупного кредита, который помог бы пережить кризис. Теперь тот же источник утверждает, что финансовое положение бренда оказалось еще хуже, чем можно было ожидать, так как из-за коронавируса сильно просели доходы от продаж и рекламы.

Из примерно 4 000 сотрудников McLaren более 1 200 могут остаться без работы. Основная масса сокращений пройдет в Великобритании. Из 800 человек, занятых в «формульном» подразделении, уволят около 70, при этом в 2021 году сокращения продолжатся в рамках программы снижения расходов на автоспорт, на которое согласились все команды. Председатель правления McLaren Пол Уолш заявил, что сокращение рабочей силы неизбежно – другого выбора у компании нет.

Ранее также сообщалось, что коронавирус затронет и бизнес-план McLaren, известный как Track25. В то время как две модели, анонсированные на 2020 год, по-прежнему готовятся к производству, все последующие запланированные премьеры могут отложить на неопределенный срок.