Британська марка McLaren оголосила незвичайну кампанію по відкликанню, оскільки у 163 машин може раптово відірватися задня панель просто під час руху. Дефект проявляється, якщо розігнатися понад 154 км/год із відчиненими вікнами: у такому разі набігаючим потоком повітря руйнується клейове з’єднання полікарбонатної панелі, яка виконує функції заднього скла.

Власники McLaren 765LT поскаржилися дилерам, що заднє вікно починає деренчати, у деяких клієнтів панель від’єдналася зовсім. Відтворити дефект довго не вдавалося, але потім з’ясувалося: на деяких перегонових трасах через заходи безпеки належить відкривати вікна під час трек-днів, і саме у таких суперкарів починали руйнуватися елементи.

У групі ризику звичайні McLaren 765LT, випущені із серпня 2020 року по травень 2021 року: спайдери і версії з пакетом MSO під відкликання не потрапляють. Автовиробник визнав: дефект виник через те, що процес вклеювання полікарбонатної панелі не відповідав стандартам McLaren. Дилери встановлять спеціальні кріплення, а також нанесуть додатковий шар клею по периметру рами.

Поки дефект не виправлено, власникам McLaren 765LT не радять швидко їздити з відкритими вікнами, що в деяких випадках дорівнює забороні трек-днів. Обмеження цікаві, адже клієнти виклали за суперкар від 400 до 500 тисяч доларів, а загальний тираж не перевищує 765 штук.

У Великій Британії дебютував новий McLaren W1. Презентацію флагманського суперкара присвятили 50-річчю першого чемпіонства McLaren. Про це повідомляється на офіційному сайті автовиробника.

Суперкар є наступником знаменитих McLaren F1 та P1. Усього виготовлять 399 таких купе вартістю 2,1 мільйона доларів.

Дизайн McLaren W1 продиктований аеродинамікою. Купе вирізняється обтічним дизайном із вираженим «носом», тоненькими фарами та широкими повітрозабірниками в боковинах. Двері піднімаються догори.

У основі купе McLaren W1 лежить карбоновий монокок, тому купе важить 1399 кг. Регульоване антикрило в стилі McLaren F1 GTR та технологія граунд-ефекту (вона присмоктує авто до дороги) забезпечують 1000 кг притискної сили.

У внутрішньому оздобленні використані карбон та тканина. Кермо приплюснуте згори і знизу, а покази приладів виведені на дисплей. Суперкар McLaren W1 отримав 8-дюймовий портретний тачскрін. Крісла інтегровані в монокок і не регулюються, зате можна налаштувати кермову колонку і педальний вузол.

Суперкар McLaren W1 оснащений 4,0-літровим V8 твін-турбо потужністю 928 к.с. при 9200 об/хв та 347-сильним електромотором. Сумарна віддача — 1275 к.с. У парі з мотором працює 8-ступінчастий робот із двома зчепленнями.

Новий McLaren W1 здатен розігнатися до 100 км/год за 2,7 с, до 200 км/год — за 5,8 с, а до 300 км/год — за 12,7 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 350 км/год.

Суперкар отримав активну підвіску та карбоново-керамічні гальма. Гальмівний шлях зі 100 км/год — усього 29 м. А ще W1 — найшвидший McLaren на треку в Нардо, де випробовують усі моделі бренду.

У соцмережах розтиражували фотографії інфернального купе, яке стане новим ексклюзивом компанії з Вокінга. Виконавчий директор McLaren пообіцяв, що W1 «розсуне межі можливого» і буде гідним представником династії гіперкарів із цифрою «1» у назві. Очікується, що купе вирізнятиметься активною аеродинамікою та гібридною силовою установкою потужністю щонайменше 1200 кінських сил.

Екстер’єр McLaren W1 одночасно і стовідсотково впізнаваний, і нехарактерний для марки. З одного боку, дизайнери зберегли фірмові кутасті фари і двері-метелики, не стали відмовлятися від середньомоторного компонування і «гладкого» кузова без яскраво вираженого заднього антикрила. З іншого боку, W1 відзначився кутастими сплітерами, закрилками за передніми арками в дусі спортпрототипів, неординарним кріпленням дзеркал і незрозумілими бічними стеклами.

Від гіперкара McLaren чекають силову установку на основі «бітурбовосьмірки», а родзинкою може стати гібридна система, розроблена з урахуванням досвіду у Формулі-1. Дебют W1 збігся з успіхами британської компанії в Королівських перегонах: є всі шанси, що McLaren через 26 років виграє Кубок Конструкторів! Постачальником силових установок для формульної команди є Mercedes-AMG, а партнер при розробці дорожнього гіперкара не розкривається.

Усі подробиці про McLaren W1 стануть відомі вже найближчими днями. Можна не сумніватися, що купити новий гіперкар зможуть одиниці, і справа не тільки в ціні: зазвичай машини категорії Ultimate Series випускаються дуже обмеженими тиражами, і попит перевищує пропозицію. До речі Porsche і Ferrari теж працюють над флагманськими моделями: італійська марка покаже наступника LaFerrari восени, а німці розкриють спадкоємця 918 Spyder у вигляді прототипу.