Легендарний британський конструктор, творець культових McLaren F1 Гордон Мюррей заявив про випуск нової моделі. Це буде трекова версія суперкара T33 з приставкою S у назві.

Випуск новинки заплановано на літо 2025 року. За словами Гордона Мюррея, третя модифікація стане останньою для суперкара T.33. Найближчими роками на зміну прийде автомобіль «зовсім іншого типу». Як він розповів в інтерв’ю Autocar, нова версія виявиться швидшою за Coupe і Spider, але при цьому залишиться легальною для доріг загального користування.

Відомо, що як і інші моделі сімейства T.33, версія T33 S базуватиметься на карбон-алюмінієвому монококу і буде оснащена 3,9-літровим атмосферним V12 від Cosworth. У стандартному виконанні мотор видає 609 к.с. і 451 Нм крутильного моменту, але очікується, що ці цифри трохи зростуть для T33 S.

Оскільки модель не буде орієнтована на трек, то її, ймовірно, позбавлять виразного аеродинамічного комплекту. Очікується, що їй дістанеться новий передній спліттер, бічні спідниці та фіксоване заднє крило. Гордон Мюррей сказав, що T.33 S стане «найчистішим суперкаром з V12 і механічною коробкою передач». Інформації щодо тиражу моделі та її вартості поки що немає. Ймовірно, як і інші версії він буде обмеженим.

Британська марка McLaren оголосила незвичайну кампанію по відкликанню, оскільки у 163 машин може раптово відірватися задня панель просто під час руху. Дефект проявляється, якщо розігнатися понад 154 км/год із відчиненими вікнами: у такому разі набігаючим потоком повітря руйнується клейове з’єднання полікарбонатної панелі, яка виконує функції заднього скла.

Власники McLaren 765LT поскаржилися дилерам, що заднє вікно починає деренчати, у деяких клієнтів панель від’єдналася зовсім. Відтворити дефект довго не вдавалося, але потім з’ясувалося: на деяких перегонових трасах через заходи безпеки належить відкривати вікна під час трек-днів, і саме у таких суперкарів починали руйнуватися елементи.

У групі ризику звичайні McLaren 765LT, випущені із серпня 2020 року по травень 2021 року: спайдери і версії з пакетом MSO під відкликання не потрапляють. Автовиробник визнав: дефект виник через те, що процес вклеювання полікарбонатної панелі не відповідав стандартам McLaren. Дилери встановлять спеціальні кріплення, а також нанесуть додатковий шар клею по периметру рами.

Поки дефект не виправлено, власникам McLaren 765LT не радять швидко їздити з відкритими вікнами, що в деяких випадках дорівнює забороні трек-днів. Обмеження цікаві, адже клієнти виклали за суперкар від 400 до 500 тисяч доларів, а загальний тираж не перевищує 765 штук.

У Великій Британії дебютував новий McLaren W1. Презентацію флагманського суперкара присвятили 50-річчю першого чемпіонства McLaren. Про це повідомляється на офіційному сайті автовиробника.

Суперкар є наступником знаменитих McLaren F1 та P1. Усього виготовлять 399 таких купе вартістю 2,1 мільйона доларів.

Дизайн McLaren W1 продиктований аеродинамікою. Купе вирізняється обтічним дизайном із вираженим «носом», тоненькими фарами та широкими повітрозабірниками в боковинах. Двері піднімаються догори.

У основі купе McLaren W1 лежить карбоновий монокок, тому купе важить 1399 кг. Регульоване антикрило в стилі McLaren F1 GTR та технологія граунд-ефекту (вона присмоктує авто до дороги) забезпечують 1000 кг притискної сили.

У внутрішньому оздобленні використані карбон та тканина. Кермо приплюснуте згори і знизу, а покази приладів виведені на дисплей. Суперкар McLaren W1 отримав 8-дюймовий портретний тачскрін. Крісла інтегровані в монокок і не регулюються, зате можна налаштувати кермову колонку і педальний вузол.

Суперкар McLaren W1 оснащений 4,0-літровим V8 твін-турбо потужністю 928 к.с. при 9200 об/хв та 347-сильним електромотором. Сумарна віддача — 1275 к.с. У парі з мотором працює 8-ступінчастий робот із двома зчепленнями.

Новий McLaren W1 здатен розігнатися до 100 км/год за 2,7 с, до 200 км/год — за 5,8 с, а до 300 км/год — за 12,7 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 350 км/год.

Суперкар отримав активну підвіску та карбоново-керамічні гальма. Гальмівний шлях зі 100 км/год — усього 29 м. А ще W1 — найшвидший McLaren на треку в Нардо, де випробовують усі моделі бренду.