McLaren вирішила відзначити одну з найважливіших віх у своїй гоночній історії максимально символічно та ексклюзивно, представивши спеціальну версію родстера Artura Spider із довгою, але промовистою назвою MCL39 Championship Edition. Ця серія присвячена здобуттю десятого титулу McLaren у Кубку конструкторів Формули-1 — досягненню, яке закріпило статус команди серед найуспішніших у сучасній історії чемпіонату.

Спецверсію підготував підрозділ McLaren Special Operations, тому йдеться не про косметичний пакет, а про глибоко пропрацьовану колекційну інтерпретацію серійної моделі. Кожен із десяти екземплярів отримав ліврею, розписану вручну у фірмових відтінках Papaya (Myan) Orange та Onyx Black. Вона безпосередньо відсилає до вигляду боліда McLaren MCL39, на якому команда здобула чемпіонський титул у сезоні 2025 року. Це не просто стилізація під автоспорт, а пряма візуальна цитата з чемпіонської машини.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

На кузові кожного автомобіля приховані дрібні дизайнерські деталі, розраховані на уважного поціновувача марки. Серед них — намальований логотип «10», доповнений зірками та контурами історичних болідів McLaren, які приносили команді титули у різні роки. Таким чином кожен екземпляр стає своєрідною хронікою гоночної спадщини бренду.

Зовнішність доповнюють глянцеві чорні ковані диски Super-Lightweight Dynamo із десятьма спицями — ще один символічний натяк на кількість титулів. Автомобіль також отримав затемнені емблеми та спортивну вихлопну систему з більш виразним звучанням, ніж у стандартних версіях. У McLaren не приховують, що емоційна складова тут не менш важлива за технічну.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ідея контрасту світла й тіні продовжується в салоні. Інтер’єр поєднує темну алькантару Performance Carbon Black і чорну шкіру Nappa з яскравими помаранчевими акцентами. На підголівниках вишиті логотипи «10», а на кермі з’явилася помаранчева мітка на позначці «12 годин», характерна для трекових авто. Усе це формує атмосферу машини, що постійно нагадує про своє гоночне коріння.

Окремої уваги заслуговують карбонові накладки на пороги з автографами пілотів McLaren — чемпіона сезону 2025 року Ландо Норріса та його напарника Оскара Піастрі. Кожен автомобіль також отримує індивідуальну табличку зі статистикою чемпіонського сезону: перемоги, поул-позиції та найшвидші кола. Для колекціонерів і фанатів Формули-1 це не просто декор, а зафіксований у металі шматок історії.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Технічно Artura Spider MCL39 Championship Edition не відрізняється від стандартної моделі, але й базова конфігурація тут цілком відповідає статусу суперкара. Силова установка поєднує 3,0-літровий V6 із подвійним турбонаддувом та електромотор. Сумарна потужність становить 690 к.с. (700 к.с. за метричною системою PS), що дозволяє розганятися до 100 км/год за 3 секунди. Це справжній гібридний суперкар із характером трекового авто, адаптований для доріг загального користування.

Тираж обмежений лише десятьма екземплярами на весь світ, що робить модель однією з найрідкісніших сучасних версій McLaren. Вартість компанія не розкриває, але з огляду на ексклюзивність, ручний розпис, участь MSO та історичний підтекст, ідеться радше про колекційний актив, ніж про звичайну покупку.

McLaren досліджує нові способи зробити електромобілі емоційнішими для водія і заповнити той «звуковий вакуум», який часто супроводжує поїздки на батарейних моделях. Згідно з нещодавно поданою у США патентною заявкою, британський виробник суперкарів працює над системою штучного звукового зворотного зв’язку, що напряму пов’язана з розподілом тяги та зчепленням коліс із дорогою.

Сучасні електромобілі беззаперечно зручні у щоденному користуванні: вони тихі, плавні в русі й забезпечують миттєве прискорення. Однак саме тиша й відсутність традиційного моторного саундтреку часто позбавляють водіння емоційності, на яку розраховують ентузіасти. Цю проблему кілька років тому спробував переосмислити Hyundai Ioniq 5 N, показавши, що електрокар може дарувати яскраві драйверські відчуття. Після цього ідеєю зацікавилися й інші виробники, зокрема Porsche та Lamborghini, які працюють над більш виразним звуковим супроводом для своїх м айбутніх електромобілів.

Підхід McLaren виглядає складнішим і водночас більш «інженерним». У поданій до United States Patent and Trademark Office заявці описано систему, що модулює штучний звук залежно від того, як саме автомобіль розподіляє потужність і тягу між колесами. Фактично звук має стати додатковим каналом інформації для водія.

Ідея полягає в тому, що якщо, наприклад, колеса з лівого боку втрачають зчеплення, електроніка може перекинути більший крутний момент на правий бік. Одночасно аудіосистема змістить і посилить звук у динаміках праворуч. Таким чином водій не лише відчує зміну поведінки машини, а й «почує» її. Це створює своєрідний стереоефект, який відображає роботу системи векторизації тяги в реальному часі.

Патент також описує сценарії, коли звук може зміщуватися між передньою та задньою частинами салону залежно від того, куди саме подається енергія. Які саме тембри чи «голоси» використовуватимуться, у документі не уточнюється. Водночас логічно припустити, що бренд може надихатися власними бензиновими моделями й відтворювати знайомі тональні характеристики.

Як і у випадку з будь-якими патентами, сама по собі заявка не гарантує появи технології на серійних автомобілях. Наразі McLaren чітко дає зрозуміти, що фокус залишається на гібридних і бензинових моделях, а фірмовий 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом ще довго залишатиметься в строю. Плани щодо повноцінних електромобілів бренду поки що окреслені доволі обережно.

Керівник напряму продукту McLaren раніше зазначав, що майбутній електромобіль марки, імовірно, буде орієнтований на конкретний ринок, і найімовірнішим кандидатом називається Китай. Така модель може навіть використовувати технології, створені у співпраці з місцевими виробниками.

Варто також зважати на зміну структури власності компанії: сьогодні McLaren перебуває під контролем CYVN Holdings з Абу-Дабі, яка є значним акціонером Nio. Це потенційно відкриває доступ до китайських електричних технологій і платформ.

Команда McLaren продала гоночний болід Формули-1, на якому її гонщики виступатимуть у 2026 році. Авто було виставлено на продаж ще до того, як виїхало на трасу.

Покупець заплатив за машину 11,4 млн доларів, однак отримає її лише на початку 2028 року. До цього зможе користуватися болідом Макларена, який використовувався на різних шоу у 2025 році.

Крім того, покупець зможе відвідати базу команди Макларен у британському Вокінгу, престижні перегони 24 години Ле-Мана і 500 миль Індіанаполіса, а також отримає VIP-доступ на два Гран-прі чемпіонату Формули-1?2026 року, включно з перегонами в Монако.

Болід McLaren зразка 2026 року буде представлений у січні або в лютому. Передсезонні тести пройдуть 26-30 січня на трасі в Барселоні в закритому форматі, а також 11-13 і 18-20 лютого на трасі в Бахрейні у відкритому форматі — з офіційною телетрансляцією. Сезон стартує 6-8 березня в Австралії.

Як повідомляє PlanetF1.com, автомобіль McLaren став шостим у списку найдорожчих болідів, коли-небудь проданих на аукціоні. Рекорд належить Мерседесу W196R 1954 року, за який виклали 51,1 мільйона доларів.