Испанское издание «km77» на своём ютуб-канале разместило видео, на котором электрический кроссовер Mazda MX-30 проверили на так называемый «лосиный тест».

Первая попытка пройти «лосиный тест» проводилась испытателем электрокроссовера Mazda MX-30 на скорости 75 км/час. На данной скорости автомобиль смог пройти безошибочно почти все повороты, коснувшись лишь одного конуса. При этом снизив скорость до 74 км/час, удалось сдать «лосиный тест» на оценку «отлично».

При этом повышение скорости (более 75 км/час) вызывало у Mazda MX-30 постоянные ошибки при совершении манёвров. Как отмечают испытатели, более агрессивное руление электрического кроссовера на более высокой скорости приводило к увеличению эффекта недостаточной поворачиваемости, а электронные системы начинали активнее вмешиваться в процесс управления ТС.

В итоге, эксперты по итогам «лосиного теста» назвали реакции Mazda MX-30 «удовлетворительными» и «не доставляющими неприятностей». Напомним, что в оснащении электрокара находится двигатель, который выдаёт 143 л.с. Запас хода автомобиля составляет 200 километров.

Ожидается, что компания последует в рамках сотрудничества с Toyota предложит слегка рестайлинговую Toyota в качестве замены Mazda 2.

Два японских автопроизводителя продолжают совместную работу, которое включает в себя работу над будущими электромобилями. В частности, компания Mazda готова предложить свою версию нового супермини Toyota Yaris Hybrid в Европе в течение следующих двух лет, возможно, в качестве замены нынешней Mazda 2.

В рамках презентации по последним финансовым результатам, Mazda рассказала, как она намерена использовать партнерские отношения с другими производителями для расширения своего ассортимента. Например, бренд планирует предложит новую версию супермини на базе Yaris THS в Европе до 2023 года. Это говорит о том, что модель будет построена для Mazda компанией Toyota, вероятно, вместе с Yaris на заводе на севере Франции.

Наличие гибридного хэтчбека поможет Mazda достичь целевых показателей по выбросам CO2 в Европейском Союзе. Это также принесет пользу Toyota, поскольку две фирмы сформировали коалицию производителей, чтобы поделиться своими целевыми автопарками.

Модель Mazda на базе Yaris потенциально может заменить нынешнюю 2, которая продается с 2014 года и не имеет гибридной трансмиссии, хотя возможно, что два хэтчбека будут предлагаться вместе в течение ограниченного времени.

В Mazda отказались комментировать, когда будет доступна новая модель и будет ли она заменена названием 2.

Мы продолжаем придерживаться нашего целостного подхода, который предлагает правильные решения, соответствующие сочетанию мощности, уникальности и потребностей клиентов в каждой стране и регионе. Это сотрудничество является результатом обсуждения, основанного на нашей политике партнерства между Toyota и Mazda, чтобы максимально использовать бизнес-ресурсы обеих компаний при уважении бренда друг друга и независимости руководства, — отметили в компании.

В Японии раскрыли обновленную Mazda3. Популярная малолитражка получила больше мощности и динамики, а также обновленную подвеску и дополнительные технологии.

Для внутреннего японского рынка, который часто получает новые технологии раньше других рынков, крупное обновление подвески, принесет улучшенную динамику за счет «улучшения характеристик винтовых пружин и амортизаторов во всех вариантах. Как утверждает японский автопроизводитель, подвеска обновленной Mazda3 лучше подавляет неровности дорожного покрытия и улучшает не только управляемость, но и комфорт езды.

Утверждается, что обновление программного обеспечения для моделей, оснащенных той же электрифицированной силовой установкой, улучшит отзывчивость и управляемость дроссельной заслонки. Интересно, что Mazda Japan заявляет, что может сделать обновление программного обеспечения доступным для владельцев существующих автомобилей SKYACTIV-X бесплатно.