Mazda відродила роторні двигуни через 11 років після зняття їх із виробництва. Нову силову установку отримає гібридний кросовер MX-30. Подробиці розповіли на сайті бренду.

Востаннє Mazda використала роторні двигуни на спорткарі RX-8, виробництво якого припинилося у 2012 році. На початку січня стало відомо про відродження культового двигуна, який прославив компанію.

На автосалоні у Брюсселі Mazda показала MX-30 e-Skyactiv R-EV. Його роторний двигун розроблений з акцентом на економічність.

830-кубовий бензиновий роторний двигун з безпосереднім упорскуванням має високий рівень стиснення 11,9:1. Він видає потужність 75 к.с. при 4700 об/хв і 116 Нм крутного моменту при 4000 об/хв. Він не обертає колеса, а працює як генератор для електромотора потужністю 167 к.с. і з крутним моментом 260 Нм, щоб збільшити запас ходу.

Унікальна силова установка дозволяє досягти запасу ходу до понад 600 кілометрів. Роторний двигун живиться від 50-літрового бензобака, встановленого перед задньою віссю, а літій-іонний акумулятор місткістю 17,8 кВтг встановлений в днище кузова.

У Mazda вважають, що власники MX-30 e-Skyactiv R-EV переважно використовуватимуть електромотор. Повністю електричний запас ходу за циклом WLTP становить 85 км.

Для повного заряджання акумулятора потрібно 1 годину 40 хвилин від розетки потужністю 11 кВт. Заряджання від 20 до 80 відсотків при використанні постійного струму 36 кВт займе 25 хвилин.

MX-30 e-Skyactiv R-EV розганяється від 0 до 100 км/год за 9,1 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 140 км/год. Вага гібридного кросовера становить 1703 кілограми. Витрата палива становить лише 1 літр на 100 кілометрів за циклом WLTP.

У Німеччині Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV продаватимуть за ціною від 35 990 євро. Топова версія Edition R коштуватиме 45 040 євро.

Mazda через 11 років збирається повернутися до випуску автомобілів із роторними двигунами. Першим нову силову установку отримає кросовер MX-30. Про це повідомили на сайті PistonHeads.

Mazda продовжує експерименти зі своїми силовими установками. У компанії підтвердили, що повернуться до виробництва роторних двигунів, які свого часу були особливістю багатьох автомобілів бренду.

Востаннє роторний двигун встановлювали на спорткар Mazda RX-8. 1,3-літровий мотор розвивав потужність 230 к.с. і 216 Нм крутного моменту. Виробництво двигуна припинили через жорсткі екологічні норми.

На моделі MX-30 роторний двигун працюватиме разом із електромотором і стане свого роду генератором для нього (як у BMW i3). Це дозволить отримати більшу потужність при невеликій вазі конструкції та збільшити запас ходу кросовера.

Поки подробиць про новий роторний двигун у Mazda не розкрили. Силову установку покажуть на автосалоні у Брюсселі 13 січня. У продаж роторна версія MX-30 може надійти вже навесні 2023 року.

Кросовер Mazda CX-60 зовсім недавно надійшов у виробництво, а вже з’явилася його тюнінгована версія. Нову модель доопрацювали в ательє AutoExe. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Нова Mazda CX-60 KH-07 (саме так назвали модель) занижена на 25 мм і отримала яскравий аеродинамічний обвіс. Крім того, привертають увагу спойлер на даху та вентиляційні отвори в задніх крилах. Із заднього бампера виглядають чотири вихлопні труби.

Одними зовнішніми змінами тюнінг Mazda CX-60 не обмежився. Кросовер отримав спортивну підвіску з новими пружинами та збільшеними гальмами. А розпірки під капотом і в задній осі покликані підвищити жорсткість кузова.

Кросовер Mazda CX-60 KH-07 покажуть публіці на автошоу в Токіо, але тюнінг-пакет вже можна замовити. Його повна вартість складає 2655 доларів, також можна придбати його елементи окремо.

А ось двигуни Mazda CX-60 2022 залишилися стандартними. Нагадаємо, кросовер пропонують із 3,3-літровим бензиновим турбомотором на 280 к.с., 251-сильним турбодизелем такого ж об’єму та гібридною установкою потужністю 328 к.с.