Mazda продолжает тизерную кампанию перед премьерой нового вседорожника CX-60, намеченной на 8 марта. CX-60 станет первым кроссовером в анонсированной осенью 2021 года линейке Large Product Group («Группа больших продуктов»). В нее войдут крупные автомобили на заднеприводной платформе, с которыми японцы собираются продвинуться в более дорогой сегмент авторынка. Это подтверждает и первый тизер салона с премиальной отделкой, опубликованный на YouTube-канале марки.

На 12-секундном ролике видны передняя панель и часть дверной карты Mazda CX-60 с отделкой из кожи Nappa, хромированными акцентами и декоративными вставками из натурального дерева – клена. Плетение, соединяющее ткань на торпедо, вдохновлено японской техникой работы с тканью «мусубу», которую применят и на других кроссоверах линейки.

Внешность CX-60 ранее полностью раскрыли на шпионском снимке, а в начале февраля Mazda опубликовала первый тизер. Ее выполнили согласно фирменной концепции Kodo, которой компания придерживается уже десять лет, но с некоторыми новыми «фишками» – длинным капотом и диодными полосками, заходящими на решетку радиатора.

Что касается техники, то заднеприводный вседорожник предложат с гибридной силовой установкой на базе 2,5-литрового бензинового двигателя, работающего в паре с электромотором. Их совокупная отдача превысит 300 лошадиных сил. Кроме того, в гамму войдут рядные «шестерки», которые также получат электрическую надстройку в виде 48-вольтового стартер-генератора.

Премьера CX-60 состоится 8 марта. До США кроссовер не доберется: там Mazda планирует продавать его более крупного «собрата» под индексом CX-70. В течение двух лет в европейскую линейку также войдет семиместный CX-80, вслед за которым за океаном появится CX-90.

Компания Mazda готовится к скорому дебюту первого кроссовера на новой заднеприводной платформе, который получил название CX-60 PHEV. Тем временем прототипы машины активно проходят испытания на территории Германии.

Один из этих прототипов смогли заснять фотошпионы Autocar. Как можно заметить, машина имеет плотный камуфляж, поэтому детали разглядеть не получится. Впрочем, кое-что интересное всё же заметно – это четырёхпатрубковая выхлопная система. Однако это всего лишь бутафория, так как настоящий выхлоп находится справа.

Главный вопрос, который породили эти фотографии – где же находится зарядный порт? У многих гибридов он расположен на переднем правом крыле, но здесь его нет. Можно предположить, что его установили на переднее левое крыло, или вовсе спрятали в каком-нибудь неожиданном месте, как это сделали на Mercedes-AMG SL PHEV.

В состав силовой установки новинки войдёт 2,5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, вместе с которым будет работать электромотор. Суммарная мощность составит около 300 лошадиных сил. Как уверяет производитель, автомобиль соответствует всем европейским экологическим нормам. Следом за ним Mazda выведет на рынок и трёхрядный вседорожник CX-80.

К 2025 году компания намеревается представить три новых электромобиля, которые построят на новой модульной платформе Skyactiv EV Scalable Architecture. Пока что же в модельном ряду бренда присутствует единственный электрокар – кроссовер Mazda MX-30.

Mazda 2 Hybrid предлагается в Европе в единственной версии, которая имеет 3-цилиндровый атмосферный мотор 1.5 (92 л.с.), электромеханический вариатор, а также 80-сильный электродвигатель.

Представленный ещё в декабре 2021 года хэтчбек Mazda 2 Hybrid уже можно приобрести в Европе. К «настоящей» пятидверке Mazda 2 эта модель не имеет никакого отношения, так как это всего лишь разновидность модели Toyota Yaris с шильдиками Mazda. Причем бейдж-инжинирингу подверглась только гибридная версия Yaris, хотя у него имеются и чисто бензиновые варианты.

Таким нехитрым способом компания Mazda расширила небогатую европейскую гамму электрифицированных моделей, чтобы уменьшить средний показатель вредных выбросов. Таким же путем ранее пошла марка Suzuki, которая вывела на европейский рынок два гибридных автомобиля: универсал Swace (он же Toyota Corolla) и кроссовер Across (он же Toyota RAV4). Новая версия Mazda 2 Hybrid тоже предназначена только для Европы.

Так, Mazda 2 Hybrid предложена европейским клиентам в единственной версии, которая имеет трехцилиндровый атмосферный агрегат 1.5 (92 л.с.), электромеханический вариатор и 80-сильный электромотор, максимальная мощность гибридной версии – 116 л.с. Такой автомобиль может разогнаться до первой «сотни» за 9,7 секунды, средний расход топлива – 3,8-4,0 литра на 100 км пути. На выбор есть 3 комплектации и несколько опциональных пакетов.