Компанія Mazda підтвердила глобальний запуск нового електричного седана EZ-6. Через брак електромобілів у модельній лінійці японський автовиробник відстає від конкурентів на ключових світових автомобільних ринках. Так, продажі Mazda у червні 2024 року впали на 31% порівняно з минулим роком.

Генеральний директор Mazda, Масахіро Моро, сказав, що компанія співпрацюватиме з Changan, щоб «перевернути бізнес Mazda в Китаї» з випуском автомобілів на потреби ринку в квітні. Хоча очікувалося, що EZ-6 буде представлено виключно в Китаї, схоже, що електричний седан потрапить і на інші закордонні ринки.

Вчора Mazda підтвердила, що EZ-6 стане її першим «справді глобальним» електричним седаном. Mazda та Chanhan підписали угоду про використання спільного підприємства як науково-дослідної та виробничої бази.

Mazda EZ-6 буде офіційно представлена цієї осені, спочатку в Китаї та Європі. Відомо, що авто оснащене інноваційним чіпом Qualcomm SA8155P, чотирма панорамними камерами високої чіткості та 12 ультразвуковими радарами. За словами Mazda, автомобіль отримає такі функції, як автономне водіння та дистанційне паркування.

Очікується, що Mazda EZ-6 матиме запас ходу до 600 км за циклом CLTC. Усі технічні характеристики та ціни новинки стануть відомі ближче до початку продажів.

Mazda CX-30 та Mazda 3 отримали новий, потужніший і вдосконалений базовий двигун для 2025 модельного року. Ці версії Mazda 3 вже доступні для покупки, а замовлення на кросовер Mazda CX-30 відкриються незабаром.

Новий 2.5-літровий бензиновий двигун e-Skyactiv G з м’якою гібридною технологією, аналогічний до встановленого в популярній Mazda CX-5, тепер видає 138 к.с. і 238 Нм крутного моменту, що значно «перевершує» попередній 2.0-літровий двигун зі 120 к.с. та 213 Нм.

Додаткова потужність нового двигуна дозволяє розганятися до 100 км/год на секунду швидше, ніж раніше. Проте Mazda акцентує увагу на покращенні реальних характеристик завдяки збільшеному крутному моменту нового двигуна. Mazda також стверджує, що новий агрегат має покращені показники шуму, вібрації та жорсткості, забезпечуючи вищий рівень комфорту.

Нові функції включають технологію деактивації циліндрів та систему м’якого гібрида, що допомагає підвищити паливну економічність, а також робить процес зупинки та запуску в заторах максимально плавним.

Новий агрегат можна поєднувати як із шестиступеневою механічною, так і з автоматичною трансмісією у моделях Mazda 3 та CX-30. Тим часом 183-сильний двигун e-Skyactiv-X, що пропонується в обох машинах, залишився без змін і, як і раніше, є єдиним доступним двигуном для Mazda 3 в кузові седан.

Зовнішній та внутрішній дизайн Mazda 3 і CX-30 залишився незмінним, але їхня інформаційно-розважальна система тепер включає інтегрованого віртуального помічника Amazon Alexa і може отримувати оновлення навігації через хмару.