На автодромі Fuji Speedway у Японії під час фестивалю Mazda Fan Festa 2024 відбулася прем’єра ювілейної моделі Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary Edition. Ця модель присвячена 35-річчю культового родстера та представлена в двох версіях: з жорстким дахом (Mazda Roadster RF) і м’яким дахом (Mazda Roadster), обидві — у фірмовому відтінку Artisan Red.

Жорсткий дах моделі прикрашають 17-дюймові колеса, тоді як версія з м’яким дахом оснащена 16-дюймовими легкосплавними дисками. Тканинний дах виконаний у бежевому кольорі, гармонійно поєднуючись з інтер’єром обох версій, що надає автомобілям вишуканого вигляду.

На відміну від попередньої 30th Anniversary Edition, випущеної в 2019 році, 35th Anniversary Edition не оснащується сидіннями Recaro. Поки що немає інформації про гальмівну систему Brembo та амортизатори Bilstein, які були доступні в попередній версії.

Mazda заявила, що автомобілі будуть індивідуально нумеровані — спеціальна табличка з номером розміщуватиметься перед заднім колесом з правого боку. При цьому виробництво не обмежується конкретною кількістю.

«Ми хочемо надати можливість придбати цей автомобіль усім охочим», — зазначив менеджер програми Miata Шігекі Сайто.

Mazda офіційно розпочала продажі свого нового седана Mazda EZ-6 у Китаї. Побудований на гібридній платформі Changan EPA, цей автомобіль розміром схожий на Mazda6.

У продажу представлено сім різних конфігурацій, ціни на які варіюються від 139 800 до 179 800 юанів (близько 19 630 — 25 250 доларів США). Седан Mazda EZ-6 доступний як у повністю електричній версії (BEV), так і з розширеним діапазоном (EREV).

Дизайн Mazda EZ-6 слідує фірмовій мові «Kodo», що підкреслюється розділеними фарами, світлодіодними денними ходовими вогнями та підсвіченим логотипом. Автомобіль пропонується в нових кольорах «місячно-сірий» та «сяюче золото», які завдяки нанопігментам надають моделі особливого вигляду.

Збоку автомобіль має силует фастбека з вбудованим спойлером у стилі «качиного хвоста», який автоматично розгортається на швидкості понад 90 км/год для покращення аеродинамічних показників. Розміри моделі становлять 4921 мм у довжину, 1890 мм у ширину, 1485 мм у висоту, з колісною базою 2895 мм.

Mazda EZ-6 оснащена великим центральним інформаційно-розважальним екраном і цифровою панеллю приладів. Система працює на чіпсеті Qualcomm Snapdragon 8155, що керує налаштуваннями клімату, сидінь та розважальними функціями. Серед додаткових опцій — 13 режимів освітлення, 64-кольорове підсвічування салону, аудіосистема Sony з 14 динаміками, відкидні передні сидіння, а також панорамний люк (без відкривання) і чотиризонне голосове управління. Селектор приводу розташований на рульовій колонці, що звільнило простір на центральній консолі з двома слотами дл я бездротової зарядки телефону.

Повністю електрична версія (BEV) оснащена заднім двигуном потужністю 190 кВт і пропонує на вибір дві батареї: на 56,1 кВт.год з запасом ходу 480 км або на 68,8 кВт.год з пробігом 600 км (стандарт CLTC). Обидві батареї типу LFP заряджаються від 30% до 80% лише за 15 хвилин.

Плагін-гібридна версія (EREV) оснащена 1,5-літровим двигуном потужністю 70 кВт у поєднанні з електродвигуном на 160 кВт. Вона доступна з двома батареями, які забезпечують запас ходу 130 км або 200 км у режимі електроприводу, а максимальний запас ходу з повною зарядкою і баком становить 1301 км. Зарядка від 30% до 80% займає близько 20 хвилин.

Mazda EZ-6 оснащена адаптивним круїз-контролем, системою дистанційного паркування і понад 150 сценаріями паркування, що спрощують щоденну їзду. Mazda також анонсувала вихід ще однієї моделі NEV у 2025 році, продовжуючи розширювати свою лінійку електромобілів.