Записи с меткой ‘Mazda’

Mazda CX-3 с необычным интерьером. Новости мирового авторынка

Снаружи это все тот же городской кроссовер, построенный на основе японской версии 15S Touring. Но секрет кроется в интерьере.

Mazda любит выпускать специальные версии своих автомобилей, такие как, к примеру, спецсерия 100th Anniversary Special Edition, предлагаемая для всего модельного ряда производителя. Но последнее специальное издание в ближайшее время не появится на других рынках, потому что Mazda CX-3 Urban Dresser строится исключительно для внутреннего рынка Японии. Основанный модели CX-3, которая сама по себе является городским автомобилем, Urban Dresser представляет собой более стильный вариант субкомпактного кроссовера.

Urban Dresser поставляется с такими же 16-дюймовыми легкосплавными дисками и внешней краской Polymetal Grey Metallic, которые можно увидеть на любом другом CX-3 в топовой версии. Затемнена решетка радиатора и окантовка окон. Под капотом находится 1,5-литровый двигатель, такой же, как у Toyota Yaris 2020 года выпуска, который на самом деле является той же Mazda, только с другим брендом.

Но внутри это другая история. Сиденья декорированы специальной цветовой комбинацией искусственной кожи белого цвета и светло-коричневой ткани Grand Luxe, которая также украшает приборную панель и двери. По мнению Mazda, это создает «внутреннее пространство с непринужденным и современным видом».

Внутри оснащение было также расширено подогревом рулевого колеса и передних сидений, проекционным дисплеем и множеством улучшений безопасности по сравнению со стандартной моделью. К ним относятся «умное» городское торможение, предупреждение о невнимании водителя, распознавание дорожных знаков, 360-градусная камера, а также передние и задние датчики парковки.

Mazda CX-3 Urban Dresser может быть поставляться как с передним, так и с полным приводом, но исключительно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Производная FWD стоит от 21 750 долларов, в то время как вариант AWD продается немного дороже — 23 950 долларов.

Mazda модернезировала революционный Skyactiv-X. Новинки мирового авторынка

В конце прошлого года в Японии начались продажи Mazda3 с 2,0-литровым агрегатом нового поколения Skyactiv-X. Компания разрабатывала его много лет, главной изюминкой стала система зажигания SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition) — самовоспламенение топливной смеси происходит от сжатия, как в дизельных моторах. Теперь Mazda представила его обновлённую версию.

Напомним первоначальные характеристики этого необычного ДВС. Он имеет объем 2,0 литра, его мощность составляет 180 лошадиных сил, а крутящий момент — 224 Нм. Степень сжатия достигает впечатляющего показателя 15:1. В режиме холостого хода в Skyactiv-X бензин воспламеняется самостоятельно из-за сжатия, а традиционные свечи включаются в работу лишь при нагрузке.

В версии 1.1 максимальная мощность была увеличена с 180 до 190 лошадиных сил, тяга — с 224 до 240 Нм. Правда, если раньше пик крутящего момента достигался при 3000 оборотов в минуту, то теперь — при 4500.

Однако нельзя сказать, что агрегат стал более «верховым», поскольку в районе 1500 оборотов в минуту тяга тоже увеличилась, благодаря чему ускорение улучшилось во всём диапазоне.

Но неужели те, кто приобрёл Mazda3 с установкой Skyactiv-X в 2020-м, автоматически оказались владельцами морально устаревшего мотора. Вовсе нет: все изменения носят программный характер. В начале 2021-го автомобилисты смогут обновить ПО на своих автомобилях для версии 1.1.

Напомним, что в помощь бензиновому агрегату на Mazda3 установлена «мягкая гибридная» система из синхронного двигателя переменного тока мощностью 6,5 сил (4,8 кВт) и литий-ионной батареи 24 V.

Динамические характеристики Mazda3 с обновлённым силовым агрегатом пока не уточняются. Хэтчбек с прежней версией ПО разгонялся с 0 до 100 км/ч за 8,2 (МКПП) или 8,6 секунды (АКПП).

Помимо Mazda3 Skyactiv-X устанавливается на кроссовер CX-30.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda3 от команды InfoCar.ua:

Пикап Mazda BT-50 обзавелся модификацией с бортовой платформой

Новинка предложена в версиях с одинарной или полуторной кабиной, с бортовой надстройкой или в виде шасси. Автомобиль уже продается в Австралии.

Грузовичок Mazda построен на рамной платформе Isuzu и комплектуется турбодизелем Isuzu 4JJ3 объёмом 3.0 литра (190 л.с., 460 Нм). Базовые заднеприводные версии доступны исключительно с 6-ступенчатым «автоматом», а для версий с жёстко подключаемой передней осью можно заказать как «автомат», так и 6-ступенчатую «механику». Блокировка заднего дифференциала входит в стандартное оснащение. 

В зависимости от типа привода и выбранной кабины грузоподъёмность бортового BT-50 варьируется в диапазоне от 1120 до 1185 кг, что превышает параметры аналогичных пикапов на 50 — 100 кг. По замерам производителя расход топлива грузовичка в смешанном цикле не превышает 8 литров на 100 километров.

Несмотря на внешнюю утилитарность оснащение бортовых Mazda BT-50 на высоком уровне: в начальную комплектацию XT с АКПП вошел адаптивный круиз-контроль, светодиодная оптика, кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также камера заднего вида.

Mazda BT-50. Изображение из конфигуратора австралийского сайта марки.

Заднеприводное шасси Mazda BT-50 с одинарной кабиной в Австралии стартует с 36,5 тысячи местных долларов (25,6 долларов США). За полуторную кабину нужно доплатить 3,5 тысячи долларов, за бортовую надстройку — ещё 2,3-2,5 тысячи долларов. Полноприводный бортовой грузовичок Mazda с «автоматом» и полуторной кабиной обойдётся в 50 тысяч австралийских долларов.

Источник: Motor