Записи с меткой ‘Mazda’

14 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новая Mazda6: купеобразный кузов и задний привод

На рынке Mazda6 нового поколения появится в конце 2022 года.


Флагманский седан Mazda6 следующего поколения будет использовать новою заднеприводную платформу с продольным расположением двигателя, разработанную совместно с Toyota. Об этом сообщил американский автомобильный журнал Car and Driver.

Помимо новой «тележки» следующей Mazda6 пророчат новый шестицилиндровый мотор Skyactiv-X, о разработке которого компания заявила весной 2019 года. В работе также шестицилиндровый «дизель» второго поколения Skyactiv-D. Как сообщалось, оба двигателя разрабатываются для новой платформы, предназначенной для больших автомобилей с продольной компоновкой двигателей и с поддержкой умеренно-гибридных и подключаемых гибридных силовых установок. По слухам, отдача силовой установки новой Mazda6 составит 350 л.с. Полный привод предложат за доплату.

Еще одним отличием новой «шестерки» станет полностью переработанная внешность. Считается, что внешне седан нового поколения будет похож на концепт Vision Coupe, дебютировавший в 2017 году на автосалоне в Токио. У новинки будет такой же купеобразный кузов. Кроме того, по слухам, в линейке появится еще и полноценное купе.

На рынке Mazda6 следующего поколения ожидается к концу 2022 года. 

8 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mazda намерена вернуть роторный мотор в серию

Роторным мотором Mazda планирует оснастить электрокроссовер MX-30, ожидаемый на рынке Европы в 2021 году.


Роторный мотор может появиться в «европейской» спецификации Mazda MX-30. С его помощью производитель планирует увеличить запас хода электрокроссовера, который в базовой комплектации, с электродвигателем мощностью 145 л.с. и батарей на 35.5 кВт•ч, способен проехать чуть более 200 км. В компании справедливо считают, что с таким запасом хода MX-30 сможет оказаться непривлекательным для европейского потребителя.   

В этой ситуации «спасательным кругом» может стать бортовой генератор на базе роторного двигателя Ванкеля. По предварительным расчетам, с таким генератором запас хода кроссовера увеличится вдвое.

Mazda MX-30 планируют оснастить силовой установкой, аналогичной той, что использовалась в прототипе Mazda 2 EV. Электрический шоу-кар был оснащен 38-сильным роторным мотором рабочим объемом 0.3 литра, который увеличив запас хода хэтчбека в два раза. Топливный бак электрической «двойки» вмешал 7.6 литров топлива. Весила силовая установка 100 кг.

Самой известной моделью Mazda с роторным двигателем является спорткар RX-7, выпускавшийся в 1978 по 2002 год. За три поколения компания выпустила 811 634 автомобилей. 

Источник: Mazda

8 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Роторный электрокар? Mazda, что ты задумала?. Техника и технологии

Инженеры японского бренда планируют использовать в новом кроссовере Mazda MX-30 электродвигатель и небольшой роторный двигатель. Последний необходим для увеличения общей дальности хода, который машина сможет пройти на одной полной зарядке.

Согласно новому объявлению автопроизводителя, электрический кроссовер Mazda MX-30 поступит в продажу в Европе в 2021 году и, возможно, получит роторный двигатель, который будет играть роль вспомогательного, задачей которого будет увеличение общего запаса хода. Компания в настоящее время «оглядывается назад» и всерьез рассматривает возможность возвращения роторно-поршневых двигателей Ванкеля.

«Не так давно, компания разработала прототип электрической модели Mazda2 с небольшим однороторным двигателем, который использовался бы в качестве дополнительного, благодаря которому увеличивался общий запас хода. Подобная система может быть преминина и в серийной версии кроссовера Mazda MX-30. Старт продаж этого совершенно нового авто намечен уже на этот год.»

Новый кроссовер MX-30 имеет электродвигатель мощностью 143 лошадиных силы и использует относительно небольшую батарею на 35,5 кВт*ч. Запас хода составит всего 209 километров.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

С таким небольшим значением запаса хода легко понять, почему инженеры Mazda могут работать над тем, чтобы увеличить этот показатель. Силовая установка в концепции Mazda2 использовала однороторный двигатель с рабочим объемом 0,333 литра. Он вырабатывал 38 лошадиных сил, а вся силовая установка весила 100 килограммов. Топливный бак был только 10,5 литра. По оценкам, эта система смогла удвоить емкость аккумуляторной батареи на 20 кВтч.

  • Популярное видео