Компания MAN Truck & Bus пополнила свой модельный ряд новым электрическим грузовиком. 12-тонная модель eTGL, предназначена для легких перевозок и городской грузовой логистики.

MAN eTGL дополнит MAN eTGX для дальних перевозок и eTGS для дистрибуции. Эта новая модель предназначена для работы с продовольственными сетями, розничными магазинами и предприятиями общественного питания. Она создана с учетом городских условий эксплуатации и отличается превосходной маневренностью, колесной базой 4,50 м и длиной кузова от 6,20 до 7,30 м. Максимальная грузоподъемность eTGL составляет 6,6 тонны.

eTGL оснащен двумя аккумуляторными блоками, расположенными слева и справа от рамы. Батареи производятся на заводе MAN в Нюрнберге, Германия. Они имеют полезную емкость 160 кВт·ч. Для зарядки используется коннектор CCS мощностью до 250 кВт, что позволяет заряжать батареи с 10 до 80 процентов примерно за 30 минут. Запас хода модели eTGL составляет 235 км. 

Приводной агрегат состоит из электродвигателя мощностью 285 л.с. (210 кВт) и двухступенчатой ​​коробки передач, расположенных по центру рамы. Крутящий момент передается на заднюю ось через карданный вал.

Кабина построена по аналогии с дизельным аналогом: низкий вход, легкодоступные отсеки для хранения документов, блокнота, планшета и мобильного телефона, а также соответствующие разъемы для зарядки. На центральный 12,3-дюймовый дисплей выводится информация о состоянии заряда аккумулятора, запасе хода, текущих потребностях в энергии и рекуперации в дополнение к обычным данным о вождении.

«Благодаря высокой грузоподъемности, короткому времени зарядки и оптимальному радиусу действия для городской логистики, eTGL идеально дополняет наш портфель eTruck», — сказал Александр Власкамп, генеральный директор MAN Truck & Bus, на презентации нового грузовика.

MAN поставила перед собой амбициозную цель: к 2030 году 50 % грузовиков бренда, зарегистрированных в Европе, должны быть электрическими. Для поддержки электрической трансформации компания участвует в совместном предприятии Milence, сотрудничая с Traton Group, Daimler Truck и Volvo Group в разработке зарядной инфраструктуры.

Компания официально представит eTGL на выставке IAA Transportation, которая пройдет в Ганновере с 17 по 22 сентября.

Источник: MAN

Электрический тягач MAN eTruck заряжался на прототипе зарядной станции ABB E-mobility мощностью более 700 киловатт и силой тока 1 000 ампер.

Зарядка с помощью перспективной системы ABB проходила перед журналистами в центре разработок MAN в Мюнхене (Германия). По словам производителя коммерческих автомобилей, зарядка батареи грузовика с 10 до 80 процентов занимает на такой станции «около получаса». В будущем электрический грузовик сможет увеличить запас хода примерно на 300-400 километров во время установленного законом перерыва в работе водителя, который в настоящее время составляет в ЕС 45 минут.

Зарядная система ABB рассчитана на напряжение до 1 250 вольт и ток до 3 000 ампер, что теоретически соответствует зарядной мощности до 3,75 мегаватт. Для сравнения, современные станции стандарта CCS (Combined Charging System), которыми могут пользоваться легковые и коммерческие автомобили, имеют максимальную зарядную мощность 400 кВт при силе тока 500 ампер.

В отличие от легковых электромобилей, расположение зарядного порта стандарта MCS (Megawatt Charging System) на грузовиках стандартизировано. Зарядный порт располагается с левой стороны автомобиля в зоне от 2 до 4,80 м за бампером. Он должен быть расположен примерно на уровне бедер. Такое жестко обусловленное расположение призвано упростить установку зарядных станций. Компания CharIN уже показала первые макеты таких зарядных систем.

«С завершением разработки стандарта MCS зарядные мощности свыше одного мегаватта станут возможными», — говорят в штаб-квартире MAN. Ожидается, что процесс международной стандартизации мегаваттной зарядной системы будет завершен в этом году.

Источник: MAN