Китайская компания Lynk & Co представила новую модель 07 GT — первый универсал в истории бренда. Новинка создана на базе седана 07, но получила более практичный кузов, обновленный дизайн и полноприводную гибридную силовую установку.

Официальная премьера модели состоится в конце этого месяца, а продажи сначала начнутся на китайском рынке.

От седана осталась лишь основа

Несмотря на родство с седаном 07, универсал претерпел ряд заметных изменений. Спереди сохранились характерные светодиодные фары с разделенной архитектурой, напоминающие когти, однако бамперы и отдельные элементы кузова были переработаны.

Среди нововведений — увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, черная крыша и стойки кузова, а также новые дверные ручки, соответствующие актуальным требованиям безопасности.

Задняя часть обрела собственный стиль. Здесь установлены сплошные светодиодные фонари на всю ширину кузова, спойлер над наклонным задним стеклом и массивный диффузор.

Также компания представила спортивную версию с аэродинамическим пакетом. В него входят измененный передний сплиттер, расширенные боковые накладки, дополнительные элементы заднего бампера и большой спойлер. Такие автомобили оснащаются чёрными колёсными дисками и жёлтыми тормозными суппортами.

Почти пять метров в длину

Согласно данным китайской сертификации, длина Lynk & Co 07 GT составляет 4 846 мм. Это всего на 3 мм больше по сравнению с седаном.

Колесная база осталась без изменений — 2 843 мм.

Благодаря новому кузову модель получила значительно более просторное багажное отделение. Объем производитель пока не раскрывает, но отмечает, что задний ряд сидений складывается почти в ровный пол.

Робот на панели и холодильник в подлокотнике

Интерьер во многом повторяет салон седана, однако получил несколько новых решений.

В верхней части 15,4-дюймового центрального дисплея установлен робот-помощник Eva Robot Assistant. Он может взаимодействовать с водителем и пассажирами с помощью голосовых команд и анимаций, выполняя роль цифрового ассистента.

В центральном подлокотнике расположен охлаждаемый отсек для напитков, а в числе оборудования также заявлены штатный видеорегистратор и магнитное крепление для аксессуаров.

До 200 км на электротяге

Lynk & Co пока не обнародовала полные технические характеристики, но уже известно, что универсал получит гибридную систему EM-P.

В отличие от родственного седана с передним приводом, новый 07 GT будет полноприводным. Силовая установка сочетает в себе 1,5-литровый турбодвигатель и два электродвигателя.

За питание отвечает батарея емкостью 28,3 кВт⋅ч. Предварительно заявленный запас хода на электротяге по китайскому циклу CLTC составляет около 200 км.

Цены пока не объявлены. Китайские профильные СМИ ожидают, что универсал будет стоить дороже седана Lynk & Co 07, который в настоящее время предлагается на внутреннем рынке по цене от 139 800 юаней (примерно $19 000).

Lynk & Co 10+ получил 912 лошадиных сил и будет разгоняться до сотни быстрее трех секунд.

Бренд Lynk & Co, который является совместным проектом Geely и Volvo, решил не медлить с обновлением своей флагманской электрической линейки. Седан Z10, вышедший на рынок осенью 2024 года, не продемонстрировал ожидаемых результатов: продажи составили лишь около 11 500 единиц. Реакция производителя — на смену приходит модель с индексом 10, а также топовая модификация 10+.

Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) уже раскрыло характеристики новинки во время сертификации, а впоследствии компания Lynk & Co опубликовала первые официальные изображения.

Lynk & Co 10+. Фото: Lynk & Co

Агрессивный дизайн и аэродинамика

Версия с плюсом сразу выделяется внешним видом. Добавлен массивный задний спойлер на крышке багажника, который дополняет стандартный интегрированный элемент. Спортивные бамперы, боковые юбки и 21-дюймовые диски намекают, что этот автомобиль рассчитан на динамичную езду. При этом седан сохранил характерные для бренда безрамочные зеркала и полускрытые дверные ручки.

Габариты автомобиля солидные: длина составляет 5050 мм, ширина — 1966 мм, а высота — 1468 мм. Колесная база в 3005 мм обеспечивает достаточно пространства в салоне. На крыше установлен LiDAR, что говорит о наличии продвинутых систем автономного управления.

Массивный спойлер — главный признак версии 10+. Фото: Lynk & Co

Мощность на уровне суперкаров

Самое интересное скрыто в технической части. Lynk & Co 10+ получил силовую установку, аналогичную той, что используется в обновленном Zeekr 001. Два электромотора производства компании Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology выдают суммарно 680 кВт, что равняется 912 л.с. Передний двигатель имеет мощность 310 кВт (416 л.с.), а задний — 370 кВт (496 л.с.).

Хотя официальных данных о динамике пока нет, аналитики прогнозируют ускорение с места до 100 км/ч примерно за 2.8 секунды. Для сравнения: Zeekr 001, который тяжелее на 153 кг, делает это за 2.91 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч. Электромобиль базируется на 900-вольтовой архитектуре, что позволяет поддерживать сверхбыструю зарядку.

Lynk & Co 10+. Фото: Lynk & Co

Цифровая начинка и перспективы

За безопасность и комфорт отвечает система помощи водителю G-Pilot H5. Она использует данные с лидара, трех миллиметровых радаров, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Обработку массива информации выполняет чип Nvidia Drive Orin с производительностью 254 TOPS. Ожидается, что седан будет комплектоваться батареями емкостью 95 кВт-ч или 103 кВт-ч.

Базовая версия без спортивного обвеса. Фото: MIIT

Для тех, кто не нуждается в избыточной мощности, Lynk & Co предложит базовую версию модели 10. Она будет иметь задний привод с одним мотором на 300 кВт (402 л.с.) или 370 кВт (496 л.с.) и 19-дюймовые колеса. Цены на актуальный Z10 в Китае варьируются от $27 125 до $33 370. Новая «десятка», вероятно, останется в этом же ценовом диапазоне, чтобы эффективнее конкурировать с Tesla и Xiaomi.