Range Rover першого покоління (1970-1996 рр.), відомий як Range Rover Classic залишається надзвичайно популярним і досі. Продаваний як «автомобіль для всіх випадків» він був позашляховим. Пропонував комфортніший салон та максимальну швидкість майже 160 км/год. Протягом десятиліть Range Rover займав місця у гаражах британського королівського двору, знаменитостей, військових та спеціальних служб.

Один з позашляховиків — Range Rover Classic 1971 року — виставлено на продаж. Він піде з молотка 8 травня під час торгів на аеродромі Сайвелл, графство Нортгемптоншир, Велика Британія. До життя його повернула команда Bishops 4?4 й не просто повернула, а подарувала нове серце.

Під капотом у цього позашляховика 5,9-літровий двигун V12, запозичений у старого Aston Martin DB7 V12 Vantage. Його потужність складає 420 к.с., тоді як культовий V8, що стояв на цьому місці, розвивав всього 112 к.с. Працює новий мотор із 4-ступінчастою коробкою передач Land Rover ZF, модернізованою Ashcroft.

Крім мотора та коробки, майстри модернізували або підсилили практично кожен аспект позашляховика. У результаті вийшов унікальний автомобіль, який у Bishops 4×4 називають «дитиною кохання» Range Rover та Aston Martin. Реалізація проєкту зайняла 2,5 роки.

Через розмір двигуна V12 передня частина кузова зазнала повної переробки. Протягом декількох тижнів її різали та знову зварювали, щоб зберегти заводський вигляд. Оскільки двигун все одно не вміщався під капотом, довелося переставити генератор. Всі елементи для його роботи та кріплення виготовили за індивідуальним замовленням.

У модифікованому шасі застосована пара більш міцних мостів із посиленими пружинами та амортизаторами Bilstein. На передній осі встановлена гальмівна система AP Racing c 362-міліметровими вентильованими дисками та 6-поршневими супортами.

Найпомітніша із зовнішніх змін — класична решітка радіатора зі здвоєними фарами. Колісні диски — п’ятиспицеві діаметром 18 дюймів з шинами Toyo розмірністю 285/65/18. Також у автомобіля розширені крила й колісні арки та кастомна вихлопна система з нержавіючої сталі.

Кузов модернізованого Range Rover Classic 1971 року пофарбований у фірмовий темно-бордового кольору Bishops 4×4. Дах у автомобіля ніжно-сірий. На кожному крилі та багажних дверях встановили логотипи Aston Martin. На капоті та боковинах «розвивається» британський прапор.

Інтер’єр позашляховика оздоблений м’якою коричневою шкірою. Передня панель — дерев’яна з кнопками стартера Aston Martin DB9 в центрі та парою датчиків у хромованій оправі з боків. При включенні радіо у верхній частині піднімаються два високочастотні динаміки Aston Martin. Панель приладів — цифрова. Доповнює картину табличка з написом AMRR007001, яка підкреслює поєднання у автомобілі душі Range Rover та серця Aston Martin.

Очікується, що унікальний рестомод продадуть не менш як за $125 000. Чи знайдеться бажаючий, ми дізнаємось 8 травня.

Плановий рестайлінг пережив подовжений кросовер Range Rover Evoque. Новинку презентували у рамках Пекінського автосалону, адже Китай стане основним ринком з продажу цієї моделі.

Відомо, що китайський Evoque з приставкою L у назві на 16 сантиметрів довша за «глобальну» версію моделі. Кросовер обзавівся новими матричними фарами, збільшеною решіткою радіатора, виконаною у дусі «старшого» Range Rover, і 20-дюймовими колісними дисками, які стали стильнішими. Але більше змін сталося у салоні авто.

У оснащення кабіни увійшла повністю нова інформаційно-розважальна система InControl OS 2.0 із великим екраном для мультимедії. Є слот для бездротової зарядки смартфона, адаптивний круїз-контроль, аудіосистема із 15 динаміками, новий селектор перемикання передач та окремий блок клімат-контролю.

Щодо силової установки змін немає. Range Rover Evoque L доступний з 2,0-літровим двигуном потужністю 200 к.с. і 320 Нм крутного моменту, який працює в парі з 9-ступінчастим «автоматом» і системою повного приводу. Ще є і потужніша версія цього мотора, який доповнений 48-вольтовим стартер-генератором. Він видає 249 к.с. та 365 Нм. Вартість новинки стартує від 392 800 юанів (54 тисячі доларів).

Лінійку Range Rover 2024 невдовзі поповнить електрична модифікація. Перший електромобіль в історії британського бренду презентують цього року, а поки він проходить тести за полярним колом у Швеції. Його світлини опублікували на офіційному сайті виробника.

Електромобіль Range Rover зовні майже не відрізняється від бензинової версії. Йому трохи змінили дизайн радіаторної решітки та переднього бампера.

Характеристики Range Rover Electric поки тримають у секреті. Заявлено, що його повнопривідна двомоторна силова установка на 800 вольт матиме характеристики, співставні з 4,4-літровим бензиновим V8, який розвиває 530 або 624 к.с.

Крім того, повідомляється, що позашляховик отримає інноваційну систему контролю зчеплення з пришвидшеними реакціями та індивідуальними налаштуваннями для кожного колеса.

Також відомо, що електричний Range Rover збереже добру прохідність. Зокрема, він зможе долати водні перешкоди глибиною до 85 см.