Записи с меткой ‘Lancia’

Представлен Lancia Ypsilon HF — первый за десятилетия «заряженный» хэтчбек марки

Lancia объявила о своем возвращении к производству высокопроизводительных моделей, анонсировав Ypsilon HF и Ypsilon Rally 4 HF. Выпуск этих моделей знаменует собой важный момент, поскольку они представляют собой первые высокопроизводительные Lancia за десятилетия.

Ypsilon HF, который поступит в продажу в мае 2025 года, — это электромобиль с передним 240-сильным мотором. Он работает от батареи емкостью 54 кВт·ч и способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды. Агрегаты общие с Abarth 600e и Alfa Romeo Junior Veloce, поскольку все они построены на одной платформе Common Modular Platform (CMF) компании Stellantis

Помимо модернизированного (по сравнению с обычным Ypsilon) электромотора, Ypsilon HF получил более широкую колею и заниженную подвеску.

Раллийный Lancia Ypsilon Rally 4 HF (фото ниже) оснащен бензиновым двигателем — 1,2-литровым трехцилиндровым с турбонаддувом, способным развивать мощность 212 лошадиных сил. Как можно догадаться по названию, автомобиль соответствует требованиям FIA Group Rally4. Хэтчбек получил пятиступенчатую коробку передач и дифференциал ограниченного проскальзывания.

Lancia также пообещала, что все предстоящие модели, включая Gamma и Delta, получат «заряженные» версии под историческим обозначением «High-Fidelity» (сокращенно «HF»).

Логотип HF является исторической подписью высокопроизводительных моделей Lancia, впервые представленных на Женевском автосалоне 1960 года, когда группа страстных владельцев автомобилей Lancia основала клуб Lancia Hi-Fi («Высокая точность»), эксклюзивное место встречи для самых лояльных клиентов бренда и особенно для людей, которые приобрели как минимум шесть новых автомобилей Lancia. Логотип HF затем стал визитной карточкой команды HF Squadra Corse Lancia, основанной в 1963 году Чезаре Фьорио вместе с водителями и страстными владельцами автомобилей Lancia, и использовался в качестве «подписи» многих побед бренда.

Маленький слоненок был выбран в качестве талисмана команды. По легенде, как только эти существа вырвутся на волю, их невозможно остановить, что делает их символом производительности и удовольствия от вождения.

Нынешний логотип HF переосмысливает свой исторический аналог в современном стиле: все составные элементы бренда символизируют традиции Lancia и упрощены с точки зрения линий и форм в новом балансе, который «выражает инновации, премиальность и итальянский дух с оттенком эклектики в полном соответствии с безошибочной геометрией бренда».

Источник: Lancia

Новий флагман Lancia отримає назву Thema

В інтерв’ю італійським журналістам Лука Наполітано, керуючий директор Lancia, сказав, що хоче змахнути пил з назви «Lancia Thema».

«Випробування того, що ми зараз називаємо Lancia Gamma, пройшло добре, клієнти оцінили автомобіль і описали його як футуристичний».

Це слова Луки Наполітано, керівника Lancia, сказані італійській пресі. Увагу привертає вислів «Те, що ми на даний момент називаємо Lancia Gamma». Але як? Хіба ще не все було вирішено?

Під час зустрічі Наполітано зізнався, що йому подобається назва Thema і він хотів би використовувати її для нового флагмана, запланованого на 2026 рік і анонсованого деякий час тому як Lancia Gamma.

Запланована на 2026 рік нова Lancia Gamma (або Thema, гра ще остаточно не закінчена) буде вироблятися в Мелфі на основі платформи STLA Medium і оснащена електричними силовими агрегатами, до яких також можуть приєднатися електрифіковані ДВЗ агрегати.

Новый Lancia Ypsilon получит 100-сильный гибридный силовой агрегат. Будет продаваться вместе с ранее представленным электромобилем

Модельный ряд Lancia Ypsilon пополнился новой гибридной версией.

Lancia не сообщила много подробностей, но упомянула, что новинка оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем, шестиступенчатой автоматической коробкой передач e-DCT и «мягкой» гибридной системой на 48-вольтовой архитектуре. Такая установка позволяет автомобилю генерировать относительно умеренную мощность в 100 л.с. (74 кВт).

Гибрид способен разогнаться до 100 км/ч за 9,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 190 км/ч. Однако для этого премиального хэтчбека B-класса эффективность важнее скорости. Расход топлива составляет 4,6 л/100 км. Lancia также отметила, что хэтчбек оснащен функциями e-Creeping и e-Queuing, позволяющими передвигаться на короткие расстояния только на электричестве.

Гибрид, как и электромобиль, дебютирует на рынке в версии Edizione Limitata Cassina. Такое исполнение имеет синий цвет экстерьера со светодиодными осветительными приборами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой. У гибрида есть дополнительные воздухозаборники, а также видимый выхлоп.

Интерьер, похоже, остался без изменений. Передние сиденья с подогревом и обивкой из синего бархата. Хэтч оснащен 10,25-дюймовой цифровой панелью приборов и 10,25-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы S.A.L.A. Кроме того, автомобиль оснащен системой полуавтономного вождения второго уровня, адаптивным круиз-контролем, автономным экстренным торможением и системой мониторинга слепых зон.

Цена в Италии начинается с 28 000 евро, что значительно меньше, чем 40 000 евро, которые просят за стартовую версию электромобиля в версии Cassina. Хотя гибридный вариант доступен для покупки уже сейчас, он пробудет в продаже недолго, так как Lancia планирует выпускать только электромобили уже с 2026 года.

Источник: Lancia