Четыре поколения, более 3 млн единиц, проданных с 1985 года, более 35 специальных серий, безупречный ДНК (элегантность, женственность, внимание к окружающей среде, внимание к деталям) – вот, что такое Ypsilon.

Спецсерия Ypsilon Alberta Ferretti доступна в эксклюзивном цвете Grea Alberta Ferretti, созданном специально для нее. Краска обладает интересным эффектом — игрой розовых точек на свете. Есть, впрочем, альтернатива – пастельный «Белый снег», металлизированные «Серый камень» и «Черный вулкан» (или «Черный цвет»). На кузове появился хром – он, в частности, на зеркалах заднего вида и дверных ручках.

Ткани сидений прострочены качественной полиэстровой нитью, являющейся продуктом полной переработки – это четко вписывается в экологическую задачу бренда Lancia. Некоторые элементы внутренней отделки выполнены в цветовом решении Rose Gold. На подголовники сидений нанесена монограмма «AF».

Lancia Ypsilon Alberta Ferretti доступен в гибридной версии 1.0 FireFly мощностью 70 л.с. и бензино-газовом исполнении 1.2 литра мощностью 69 л.с. С младшеньким мотором автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 14,2 секунды («максималка» — 163 км/ч), со вторым динамика чуть слабее – 15,3 секунды до «сотни».

Известна и стоимость спецверсии: гибрид можно приобрести за 18 500 Euro. Для сравнения: стандартная версия Lancia Ypsilon оценена в 15 900 Euro.

Независимый художник представил свое виденье того, каким бы мог стать итальянский автомобиль Lancia Montecarlo в популярном нынче кузове кроссовер. Нет данных о намерениях компании Lancia представить подобную модель.

Концерн Stellantis, четвертый по величине автопроизводитель в мире, пообещал серьезно реорганизовать все свои 14 брендов в течение следующих 10 лет. Это означает, что «проблемная марка» Lancia будет расширяться — в плане количества продаваемых моделей. Сейчас компания продает лишь одну модель Ypsilon и только в Италии.

Расширение ассортимента находится в разработке, и весьма вероятно, что Lancia будет опираться на свое наследие, возродив прежние названия для новых моделей в эпоху электрификации.

Несмотря на радикальное изменение стиля кузова, трансформацию происходит почти совершенно естественно, и конечный результат не так уж далек от того, что мы ожидали от официального изображения, предоставленного автопроизводителем. Внедорожник Montecarlo получил покатую линию крыши и пару задних дверей со «скрытыми» ручками, чтобы сохранить иллюзию купе.

Черные передний и задний бамперы являются данью уважения оригинальной Beta Montecarlo, как и красная схема окраски. Было бы разумно выпустить новый продукт Lancia с ретро-дизайном, а не просто переименовывать существующую модель Stellantis.

Вслед за новостью о возрождении хэтчбека Renault 5 подтянулись вести и от итальянцев — новую жизнь дадут пятидверке Lancia Delta. Само собой, она тоже будет электрокаром. Однако до появления наследника легендарного бойца группы B ещё минимум четыре года. Если вы чувствуете себя обеспеченным автомобильным энтузиастом, это время можно скоротать с помощью рестомодов на базе оригинальной Дельты. Один из них — Lancia Delta Evo-e от мастерской GCK Exclusiv-e. В отличие от коллектива Automobili Amos (AA), спецы GCK стремились сохранить пропорции машины, но вместо перестроенно го мотора решили использовать электротягу.

Чтобы доказать верность концепции, руководство фирмы GCK Motorsport вызвало представлять проект 63-летнего Дидье Ориоля — четыре раллийных сезона гонщик провёл как раз за рулём Дельты. Миру он известен как первый француз, выигравший чемпионат мира по ралли.

Внутри изменения более очевидны. Появилась отделка алькантарой с оранжевой строчкой, спортивные кресла Recaro Sportster CS и руль Momo. В панели замаскирована система мультимедиа Alpine с выдвижным тачскрином, а также поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема — Blam.

Разгон с места до 100 км/ч занимает у машины 6,6 с, но максимальная скорость держится в тайне. Цена французами тоже не раскрывается, но, учитывая заявленный тираж из 36 хэтчбеков, надеяться на доступность новинки не стоит. Бонусом для особых ценителей предложена специальная серия из 11 автомобилей Lancia Delta Evo-e Rallye. Такая модификация отличается исторической ливреей, доработанным алюминиевым шасси, дополнительными элементами из углепластика, облегчёнными колёсами Sparco и форсированной силовой установкой. Ключи от этих версий владельцам перед аст лично Дидье Ориоль.