У центрі Києва засвітився хетчбек-купе Lancia Delta HPE 1994 року. Непримітний з виду автомобіль насправді є раритетом, адже був випущений накладом у всього 1909 екземплярів.

Lancia Delta другого покоління переважно випускалася у пятидверній версії, а от тридверний варіант був дуже рідкісним. Він виглядає спортивнішим та є трохи ширшим завдяки роздутим крилам.

Оскільки Lancia Delta HPE позиціонували, як хот-хетч, то обладнували тільки найпотужнішими двигунами із лінійки. Конкретно цей автомобіль має під капотом 2,0-літровий двигун на 140 к.с., хоча була ще й 190-сильна версія HF з турбонаддувом. Розгін до 100 км/год займає 9,6 с, а максимальна швидкість складає 206 км/год. Не вражає? Але ж на початку 90-х і Golf GTI мав 150 сил…

Kimera Automobili привезла на Monerey Car Week сучасну версію легендарного суперкара Lancia 037 — Kimera EVO37. Як заявлялося раніше, загалом буде випущено 37 автомобілів. Один із них за номером 008 якраз і прибув на Тиждень автомобільної моди до Пеббл-Біч. Автомобіль із власним ім’ям Edda виготовили для відомого каліфорнійського автоколекціонера.

Від легендарного ралі-кара групи B з 80-х Kimera EVO3 успадкував не лише зовнішність — він відкривається як трансформер. Передня та задня частини кузова рестомода — цілісні конструкції, які піднімаються вгору. Невипадково обрано й колір кузова. Це характерний для американських гоночних болідів відтінок синього.

Kimera EVO3 укомплектований рядним 2,1-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. Віддача агрегата — 500 к.с. та 550 Нм крутильного моменту. Встановлений він за спинками сидінь водія та пасажира.

Оригінальний Lancia Rally 037/ Lancia Abarth 037 побудований на початку 1980-х років італійськими компаніями Abarth та Lancia для участі у чемпіонаті світу з ралі. Його розробляли відповідно до вимог ралійної групи В, які набули чинності 1982 року. Завдяки «037» Lancia стала чемпіоном світу з ралі 1983 року серед виробників. Це був останній моноприводний автомобіль, завдяки якому вдалося виграти головний конструкторський трофей WRC. Усі наступні командні кубки вибороли виключно повноприводні моделі.

У бренд Lancia вдихнуть нове життя і представлять цілу родину моделей. Акцент зроблять на ретро-дизайн і сучасні технології.

Концерн Stellantis готується до перезапуску Lancia. Відому італійську марку відродять у новому амплуа й уже з’явилася інформація про нові моделі. Її опублікувала пресслужба концерну.

На початковому етапі реалізації програми Lancia Renaissance (відродження Lancia) організують дилерську мережу в 60 найбільших містах Європи та представлять три моделі.

Першим у 2024 році дебютує хетчбек Lancia Ypsilon четвертого покоління. Відомо, що авто побудують на платформі STLA Small, а його родичами стануть нові Citroen C3, Opel Corsa та Peugeot 208. Автомобіль підросте приблизно до 4 м завдовжки і буде доступний у гібридній та електричній версіях.

У 2026 році з’явиться нова Lancia Aurelia. Відроджена модель стане флагманом марки. На відміну від однойменного пращура, це буде не купе, а електричний кросовер довжиною приблизно 4,6 м. Він використовуватиме архітектуру STLA Medium.

Третьою моделлю стане Lancia Delta та з’явиться вона у 2028 році. Четверте покоління знаменитого хетчбека стане електрокаром. Заявлено, що автомобіль довжиною 4,4 м за дизайном нагадуватиме найпершу Delta 80-х. Його також збудують на платформі STLA Medium.

Заявлено, що нові Lancia знайдуть елементи дизайну знаменитих моделей минулого, а інтер’єри авто виконають у ретро-стилі, але з використанням сучасних екоматеріалів. Також для них готують інноваційну мультимедійну систему із функцією доповненої реальності. З 2028 року всі Lancia стануть електричними, тобто гібрид Ypsilon на той час знімуть з виробництва.