Найрідкісніша та найекстремальніша моделей Lamborghini Diablo GTR із коли-небудь вироблених італійським автовиробником виставлена на продаж.

Загальний тираж цієї моделі має лише 30 одиниць, які виготовили в 2001 модельному році. Diablo GTR для єдиної серії Supertrophy Lamborghini орієнтований на трек.

В моторній ніші стоїть 6-літровий двигун V12 потужністю, 590 кінських сил. Він розганяє автомобіль до максимальної швидкості 337,9 км/год. Про це повідомляє ModernCarCollector.com.

Дизайн дихає перегонами. Помітно виділяється масивне заднє крило, прикріплене болтами до рами для оптимальної притискної сили, повітрозабірник, встановлений на даху, і повітроводи NACA над фарами.

 

 

 

? Instagram ??????

Road & Track Magazine (@roadandtrack) ?????

У салоні GTR позбавлений всієї розкоші, характерної для Lamborghini. Він там облущений до голого вуглецевого волокна. Спортивні кошикоподібні сидіння та каркас безпеки замінили плюшевий інтер’єр дорожнього Diablo.

Базові функції, як от відкотні вікна, замінені розсувними панелями для максимальної економії ваги. Кнопка «Протипожежний пристрій» служить нагадуванням про те, що цей автомобіль створений для перегонового треку, а не для шосе.

Diablo GTR має перегоновий родовід, виступав у Монці під час серії Supertrophy 2001 року, піднявшись з 18-го на 6-те місце за одну гонку. Його історія треків додає йому цінності та привабливості, що робить його привабливим для колекціонерів.

Нинішній стан реєстраційної прописки — музейна виставка Curated Vintage Supercars в Маямі, штат Флорида. Охочий стати власником Diablo GTR, легендарної гоночної історії Lamborghini, повинен мати для цього 1,3 мільйона доларів.

На виставці Art Basel Miami (США) представили унікальну версію Lamborghini Urus SE, яка створена командою Ad Personam. Він існує в єдиному екземплярі і має карколомний вигляд.

Особливий акцент фахівці зробили на забарвленні кузова кросовера. Воно справді унікальне, бо поєднує в собі чотири відтінки. Основним відтінком є сірий, який доповнюють смуги кольорів Nero Noctis, Grigio Telestro, Blu Glauco.

Щоб виконати цей складний візерунок групі майстрів Lambo Ad Personam знадобилося 230 годин. Джерелом натхнення для дизайну став «яскравий Маямі і його різноманітність».

Салон Urus як і раніше оздоблений чорною шкірою з червоними вставками. На вуглепластиковій панелі з боку пасажира нанесено спеціальний малюнок.

Під капотом також нічого не змінилося. Там встановлено 4,0-літровий бітурбований двигун V8, який доповнено електромотором. Сумарна віддача агрегату становить 800 к.с. і 950 Нм крутного моменту.

Розгін з місця до «сотні» у нього займає 3,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 312 км/год.

Італійський автовиробник Lamborghini, відомий своїми сміливими рішеннями, працює над своїм першим електричним суперкаром. У той час як Ferrari вже тестує свої електричні прототипи, Lamborghini залишається обережною і відкриває деталі свого проєкту лише за потреби.

Президент компанії, Стефан Вінкельманн, у недавньому інтерв’ю розповів про майбутнє бренду, який, незважаючи на наявність лише трьох моделей у лінійці, вже розпродав усі автомобілі до 2026 року. Однією з найочікуваніших новинок стане перший повністю електричний Lamborghini — Lanzador, прем’єра якого запланована на 2028 рік.

Lanzador стане четвертою моделлю в лінійці Lamborghini і поєднає риси гран-турера та спортивного купе. Автомобіль збереже дводверне компонування, але матиме підвищений дорожній просвіт, що робить його більш універсальним для повсякденної експлуатації.

На відміну від популярного Urus, Lanzador не буде орієнтований на сімейне використання, а натомість запропонує спортивний стиль із певною практичністю завдяки заднім дверям.

Lamborghini розглядала можливість створення електричного седана, ґрунтуючись на концепті Estoque 2008 року. Однак, за словами Вінкельманна, довга колісна база, необхідна для такого типу автомобіля, не відповідає очікуваному дизайну Lamborghini. Замість цього компанія обрала гран-турер з підвищеною посадкою, який відповідає сучасним вимогам комфорту та безпеки.

Lanzador стане першим повністю електричним автомобілем бренду, зберігаючи при цьому фірмовий стиль Lamborghini. Компанія продовжуватиме розвивати свої технології, щоб відповідати очікуванням клієнтів, які цінують поєднання стилю, потужності та інноваційних рішень.