За підсумками трьох кварталів 2024 року виручка Lamborghini збільшилася на 20%, а кількість переданих клієнтам автомобілів зросла на 8,6% (до 8411 штук). Попит на новинки Lamborghini такий, що листи очікування розписані на роки вперед: Urus доведеться чекати до кінця 2025 року, Revuelto — до 2027 року. Очільник компанії Стефан Вінкельманн пов’язує успіхи з оновленням модельного ряду в останні півтора року.

Lamborghini Urus перейшов на гібридну систему, що підключається, і змінився зовні, але покупців апгрейд не відлякав. Хоча кросовер перебуває в другій половині життєвого циклу, замовлень настільки багато, що клієнтам доведеться або погодитися на очікування до 2026 року, або шукати машини з наявності та переплачувати. Схожа ситуація з Revuelto, з тією лише різницею, що черга розтягнулася до 2027 року.

Суперкар Lamborghini Temerario можна замовити з вересня, і поки статистики немає: в Санта-Агата-Болоньєзе обмежилися повідомленням, що купе отримало «дуже позитивний відгук публіки». В італійської марки оновилася вся лінійка моделей, тому успішні продажі частково очікувані. Однак інші бренди Volkswagen Group у мінусі: падіння продажів фіксують і Porsche, і Audi, і Bentley.

До кінця десятиліття гаму Lamborghini почнуть доповнювати електромобілі. Первісток бренду без двигуна внутрішнього згоряння стане серійним до 2028 року: очікується, що четвертою моделлю стане повсякденний гран-турер із посадковою формулою 2+2 і солідним дорожнім просвітом.

У рамках виставки Lamborghini Esperienza Arte в Шанхаї дебютував єдиний у своєму роді суперкар Revuelto. Його дизайн натхненний найяскравішою зіркою в сузір’ї «Тельця», як відсилання до бика на емблемі Lamborghini.

Розроблено унікальний Lamborghini Revuelto Opera Unica студією компанії Centro Stile у співпраці з Ad Personam. Він отримав розписану вручну ліврею, на створення якої пішло 480 годин. Це градієнт червоного Rosso Efesto в чорний Nero Pegaso, який імітує язики полум’я. Зазначається, що декор ще символізує «швидкість і силу».

View this post on Instagram

A post shared by Lamborghini (@lamborghini)

Салон яскравого суперкара Lamborghini оздоблений чорною шкірою Nero Ade з червоними акцентами Rosso Efesto та контрастною строчкою. Також використані текстиль Corsa-Tex і мікрофібра Dinamica. Між сидіннями встановлено табличку Opera Unica з вуглецевого волокна в кольорі Rosso Efesto. Змін в оснащенні немає.

Втім жодних модифікацій немає і в силовій установці. У рух унікальний Lamborghini Revuelto Opera Unica приводить гібридна установка на основі 6,5-літрового двигуна V12, який доповнено трьома електромоторами. Сумарна віддача 1015 к.с. Розгін з місця до «сотні» у суперкара займає 2,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 350 км/год.

Lamborghini не розкрив вартість Revuelto Opera Unica. Відомо, що він створений для покупця з Китаю. Саме туди він і вирушить.

Розукомплектований Lamborghini Miura P400 зразка 1967 року представляє особливий інтерес для колекціонерів, оскільки належить до ранньої серії з 120-125 машин, побудованих з використанням листової сталі товщиною 0,9 міліметра. У наступних екземплярах товщину нібито збільшили до одного міліметра, щоб унеможливити прогини шасі під час різких маневрів. Як би там не було, цінуються «полегшені» Miura високо. Звідси і попередня ціна — 350-450 тисяч доларів без резерву.

Останні 44 роки спорткар зберігався на складі однієї з лос-анджелеських компаній, і відлякати потенційного покупця може хіба що відсутність двигуна і коробки передач. З іншого боку, перед ним маячить приваблива перспектива встановити силовий агрегат від пізніших варіантів моделі, що в поєднанні з «полегшеним шасі» може дати несподіваний результат. Так, оригінальний V12 3.9 на P400 видавав 350 кінських сил і 369 Нм крутного моменту. На P400 S він же розвивав 370 сил і 389 Нм, а на P400 SV — 385 сил і 400 Нм.

Загалом, зараз цей екземпляр «Міури» краще розглядати як проджект-кар. Оригінальні машини з пробігами в кілька десятків тисяч кілометрів коштують набагато дорожче. Наприклад, у серпні на аукціоні Gooding & Company було продано одразу дві Miura P400 1968 року. За одну заплатили 2 260 000 доларів, за іншу — 2 315 000.