Мотоцикл KTM 450 Rally Replica 2021 получил обновленную трансмиссию, разработанную в сотрудничестве с гонщиками Red Bull KTM Factory Racing Rally, а именно — Тоби Прайсом, Мэттиасом Уолнером и Сэмом Сандерлендом.

Модель KTM 450 Rally Replica выпускается в ограниченном количестве и пользуется спросом среди частных ралли гонщиков по всему миру. Мотоцикл имеет много общего с заводским раллийным байком и способен решать самые сложные задачи на бездорожье.

Модель 2021 года обновили абсолютно новой коробкой передач, улучшенным механизмом переключения, расширили некоторые передаточные отношения — непосредственное влияние производителя PANKL Racing Systems, который работает вместе с отделом KTM Motorsport и командой Factory Rally.

Австрийский производитель мотоциклов анонсировал особо хардкорную версию X-Bow: по одной «лошади» на каждые полтора килограмма.

Фирма KTM расширила свою производственную линейку первым автомобилем еще в 2008 году, когда показала X-Bow на выставке в Женеве. В создании мелкосерийного спорткара помимо самих австрийцев поучаствовали еще и инженеры таких марок, как Audi и Kiska Design, а шасси для него разработали в Dallara.

Собственно, турбомоторами от Audi спорткар и оснащается: в самых мощных версиях KTM X-Bow располагает отдачей до 360 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Однако на свет готова появиться еще более дикая модификация. KTM анонсировала новый вариант X-Bow, созданный в партнерстве с теми же союзниками, который будет именоваться X-Bow GTX.

И он обещает стать действительно огненным. Предполагается, что эту версию снабдят знаменитым пятицилиндровым мотором Audi объемом 2,5 л, который сможет развивать до 600 л.с. Учитывая, что весит спорткар менее тонны, соотношение мощности к массе обеспечит ему ураганную динамику.

По предварительным данным, KTM планирует омологировать новую модификацию, что позволит X-Bow участвовать в гонках серии GT2. Появится он и в свободной продаже, но ценник будет впечатляющим, а тираж – весьма ограниченным. За время существования X-Bow австрийская фирма выпустила всего около 1 300 машин, что, впрочем, не мешает KTM считаться одним из двух австрийских автопроизводителей – вместе с Magna Steyr.

Что лучше удаётся KTM: мотоциклы или трек-кары?

Пока Harley-Davidson фиксирует спад сбыта, австрийская фирма сообщает о рекорде годовых продаж в девятый раз подряд.

Итоги минувшего 2019 года способны вызвать черную зависть у конкурентов. В общей сложности реализовано 234 449 единиц мототехники KTM и 45 650 штук Husqvarna (оба бренда входят в состав Pierer Mobility Group), что на 7% больше, чем за 2018 год. Для сравнения, BMW и Ducati продали 175 162 и 53 183 мотоцикла соответственно.

На волне выросшего на 8,9% европейского рынка, «оранжевые» удержали за собой 12% этогр аппетитного «пирога». За 2019 год интерес к мотоциклам в США снизился на 2,7%, но и здесь KTM отличилась, увеличив сбыт на 3,6% и закрепив за собой 9,7% местного рынка.

Но это не самое интересное. Индия — вот, где австрийская марка дала конкурентам мастер-класс. Регистрация новых мотоциклов выросла более чем на 35%, а рыночная доля выросла с 4,5 до примерно 7,3%.

А Австралии и Новой Зеландии все тоже неплохо — суммарный сбыт KTM И Husqvarna составил 15 343 экземпляра.

Что дальше KTM? Мировое господство не за горами? До уровня крупнейших мотопроизводителей еще далеко, но тенденция многообещающая. Что думаете?