Злополучный Koenigsegg Agera RS Gryphon, построенный в единственном экземпляре по заказу американского коллекционера Мэнни Хошбина, выставлен на продажу в Швейцарии. Гиперкар известен умением притягивать неприятности: он дважды попадал в ДТП, причем первый раз ещё до того, как его успели передать владельцу. Шведы раз за разом восстанавливали машину, и в итоге она нашла новое пристанище. Сейчас эксклюзивный Agera RS продается. Дилер Kessel готов расстаться с ним за 4 550 000 швейцарских франков, или 4 973 814 долларов.

Премьера «Грифона» состоялась на Женевском автосалоне в 2017 году. Машину построили по заказу американского коллекционера Мэнни Хошбина и украсили 24-каратным сусальным золотом. Драгоценный металл использовали для декоративных полос на кузове, логотипов, деталей интерьера, а также покрыли им распорки под капотом. Помимо этого, к гиперкару прилагался углепластиковый шлем, расписанный вручную итальянским мастером Этторе Каллегаро.

Между тем в плане техники никаких новшеств не было. На Agera RS Gryphon стояли битурбомотор V8 5.0 с опцией 1MW, развивающий 1360 лошадиных сил и 1371 Нм крутящего момента, и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. С места до «сотни» гиперкар ускорялся за 2,5 секунды, а его «максималка» составляла 447 километров в час.

Шведский автопроизводитель малотиражных гиперкаров Koenigsegg показал первое изображение нового купе.

Что это будет за гиперкар от компании Koenigsegg, пока неизвестно, но издание Motor1 предполагает, что марка в наступившем году выпустит некую специальную версию одной из актуальных моделей, которая будет посвящена своему самому первому гиперкару.

Компания Koenigsegg назвала будущую новинку в официальном сообщении «задачей на новый год», которая должна обеспечить «более высокую производительность за счёт продуманного инжиниринга и оптимизированного дизайна». Никакой другой информации пока не сообщается.

Шведский автопроизводитель Koenigsegg завоевал мировую известность своими 2-местными суперкарами, которые часто оказывались одними из самых быстрых в мире. Но вскоре в линейке компании появится первая семейная модель – Gemera. Она будет иметь 4-местный салон и два багажника (по одному спереди и сзади). Впрочем, это не должно никоим образом сказаться на ее скорости. Выход в продажу гиперкара, ориентированного на каждодневное использование, запланирован на 2023 год.

«Гемера» должна получить революционный двигатель – силовую установку на базе 2-литрового битурбированного мотора TFG 2.0 с тремя цилиндрами, системой смазки с сухим картером и технологией FreeValve. Двигатель будет укомплектован двумя турбокомпрессорами, каждый из которых присоединят к «своим» выпускным клапанам цилиндров.

Как обещают шведы, с места до первой «сотни» Koenigsegg Gemera будет «выстреливать» всего за 1,9-секунды. Максимальную скорость ограничат на отметке в 400 километров в час. «Батарейный» режим позволит «Гемере» иметь запас хода исключительно на электротяге в 50 километров, а в комбинированном цикле дальнобойность модели достигнет впечатляющей 1 тысячи км.

Но основной акцент в новинке «Кенигсегг» был сделан не на скорости и запасе хода, а на практичности. В салоне машины можно расчитывать на 4 полноценных посадочных места. Для пассажиров заднего ряда даже предусмотрят отдельный 13-дюймовый дисплей мультимедийной системы (такой же, как у водителя и седока спереди).