Опубліковано перші рендери нового KIA Sorento. Середньорозмірний кросовер пройде фейсліфтинг і буде презентований у 2024 році, а поки проходить випробування. Про це стало відомо журналістам сайту Motor.es.

За їхніми даними, дизайн KIA Sorento 2024 змінять у новій стилістиці південнокорейської марки — він стане схожим на молодшого брата Sportage і електрокросовер KIA EV9. Авто отримає нові тоненькі фари, широку решітку радіатора і менш масивний бампер.

У салоні KIA Sorento 2024 поліпшать матеріали оздоблення, а центральний дисплей мультимедіа буде збільшено в розмірах. Як і раніше, будуть доступні версії на 5 і 7 місць.

Кросовер KIA Sorento 2024 оснащуватимуть бензиновими двигунами об’ємом 2,5 л (194 і 285 к.с.) і 3,5 л (272 к.с.), а також 2,2-літровим 202-сильним турбодизелем і гібридними установками на 230 і 265 к.с.

Потужніший гібрид, що підзаряджається, отримає збільшену батарею і зможе проїхати 100 км у повністю електричному режимі. У пропозиції залишаться версії з переднім і повним приводом.

KIA заявила, що інвестує понад $200 млн у свій складальний завод в американському штаті Джорджія, щоб розпочати виробництво електричного позашляховика EV9 наступного року. Про це пише Reuters.

Корейський автовиробник заявив, що компанія додасть близько 200 робочих місць для виробництва трирядного позашляховика разом із чотирма іншими моделями на заводі в Вест-Пойнті, штат Джорджія.

За словами видання, збірка в Північній Америці є вимогою для отримання податкових пільг на електромобілі в рамках Закону про зниження інфляції в США.

Не менше 11 власників KIA EV6 поскаржилося на різке падіння потужності електромобілів KIA EV6, що змусило Управління з розслідування дефектів (ODI) розпочати розслідування у США. Всі автомобілі, з якими виникли проблеми, відносяться до 2022 модельного року.

Декілька власників EV6 повідомили, що під час водіння вони почули «гучний гуркіт», за яким послідувало попередження на панелі приладів. Майже відразу після цього вони спостерігали або зниження, або повну втрату потужності. Опитування власників, проведене ODI, підтвердило, що інтервали часу між попереджувальним повідомленням та втратою потужності різняться, як і рівень зниження потужності.

Результати попереднього аналізу показують, що проблема може бути викликана перевантаженням струму, що може призвести до пошкодження транзисторів у перетворювачі постійного струму. Коли це відбувається, акумулятор 12 В не може заряджатися, що призводить до зниження або повної втрати потужності та неможливості використання інших систем автомобіля.

Під час розслідування експерти визначать масштаби та серйозність проблеми, а також можливий вплив на безпеку.