На тести виїхав прототип нового електричного кросовера від Hyundai, де його і помітили фотошпигуни. Новинка є технічним аналогом KIA EV9 та пропонуватиметься під брендом Ioniq.

Тестові мули Ioniq 7 вже були помінені під час випробувань, і це чергові знімки новинки, яку планують презентувати до кінця цього року. Камуфляж на кузові моделі, як і раніше, досить щільний. Крізь нього можна розгледіти короткий капот, похилий дах й масивну задню стійку. Ще видно «піксельні» двопорівневі фари та вертикальні задні ліхтарі.

Інсайдери стверджують, що основою кросовера ляже платформа E-GMP, на якій побудований і KIA EV9. Ймовірно, Ioniq 7 отримає аналогічну співплатформній моделі моторну гаму. Спочатку новинку запропонують з одним електромотором потужністю 215 к.с., пізніше з’явиться двомоторна версія на 379 к.с. та її високопродуктивний варіант з віддачею 576 к.с.

Очікується, що кросовер проїжджатиме на одному заряді від 370 до 480 км залежно від версії. Його дебют має відбутися до кінця року, а на ринок Ioniq 7 вийде як модель 2025 року.

Південнокорейська компанія KIA представила нове відео з передсерійним прототипом першого в історії марки пікапа. Модель отримала ім’я Tasman і буде доступна з 2,2-літровим турбодизелем і V6.

KIA продовжує підігрівати інтерес до свого нового дітища — першого в історії бренду пікапа. 30-секундний відеоролик демонструє фрагменти випробувань новинки на бездоріжжі в суворих умовах австралійської пустелі. 22 липня вийде повноцінний відеофільм, в якому компанія детально розповість про процес створення і тести машини.

Модельний ряд KIA постійно розширювався протягом останніх двох десятиліть, демонструючи зростання продажів, не конкуруючи в одному з найбільш конкурентних сегментів ринку: пікапах. Ситуація зміниться з появою довгоочікуваного KIA Tasman. Новинка покликана конкурувати з такими серйозними гравцями в сегменті середньорозмірних пікапів, як Toyota Hilux, Ford Ranger, Mazda BT-50 і Isuzu D-Max.

Візуально Tasman виглядає нетривіально, хоча й не так радикально, як Tesla Cybertruck. Хоча загальний силует відповідає іншим пікапам середнього розміру, передня частина машини має інтригуючий дизайн облицювання радіатора та оригінальну світлотехніку. Збоку в очі кидаються химерні колісні арки шестигранної форми.

Tasman імовірно буде використовувати рамну архітектуру від позашляховика Mohave другого покоління. Під капотом очікується 2,2-літровий 200-сильний чотирициліндровий двигун CRDi, який застосовується на інших моделях KIA і Hyundai, таких як KIA Sorento і Hyundai Santa Fe. Крім того, не виключено, що для топової версії буде запропоновано 3,5-літровий бензиновий двигун V6 з подвійним турбонаддувом або 3,0-літровий турбодизель.

Ключовими ринками збуту для Tasman стануть країни Південно-Східної Азії та Австралія. Пізніше автомобіль може з’явитися і в країнах Європи.

На початку цього року KIA випробовувала новий пікап Tasman у Швеції, а тепер проводить тести в Іспанії, в умовах спекотної погоди. Це свідчить про можливий європейський запуск, що наближається. KIA Tasman, як конкурент Ford Ranger, має класичний дизайн кузова на рамі та квадратний вигляд.

KIA планує увійти в сегмент пікапів з робочою вантажівкою, подібною до Ford Ranger і Toyota Hilux. На відміну від Hyundai Santa Cruz, який базується на кросовері Tucson, Tasman буде пікапом з кузовом на рамі.

Назва походить від Тасманового моря, що підкреслює зв’язок з австралійським ринком, де KIA Australia активно бере участь у розробці цього автомобіля. Австралія є одним з найважливіших ринків пікапів у світі.

Однак KIA має глобальні плани для Tasman, і очікується, що він буде продаватися не тільки в Австралії, але й у США та Європі. Прототипи вже проходили випробування в Північній Європі, а тепер їх тестують у спекотній Іспанії. Завдяки новій платформі, високому кліренсу та великим диференціалам, Tasman має потенціал стати серйозним конкурентом на ринку робочих вантажівок, де зараз домінують Toyota Hilux і Ford Ranger.