Лосиный тест — прекрасный пример того, как небольшие изменения в подвеске или размере колеса могут повлиять на поведение автомобиля, что и демонстрирует Kia XCeed.

XCeed — это кросс-версия хэтчбека с небольшими изменениями. При проведении такого теста завышенная подвеска может сыграть отрицательную роль, но видно, что XCeed справляется с этим превосходно, проходя отрезок со скоростью 76 км/ч, всего на 1км/ч медленнее хэтчбека Ceed. Тем не менее, стоит обратить внимание на то, как ведут себя машины.

Электронный контроль устойчивости в более высокой модели настроен по-другому, потому что к концу теста тормоза настолько сильно вмешались в стабилизацию, что остановился практически полностью, демонстрируя в некоторых случаях резко поднимающееся заднее стекло.

С другой стороны, универсал Proceed также прошел тест на скорости 76 км/ч, но его управляемость выглядела более спортивно, но при этом корма постоянно раскачивалась. Несмотря на то, что это была более спортивная модель, оснащенная двигателем мощностью 140 л.с., у Proceed были 225/45 колеса R17, в то время как XCeed мощностью всего 120 л.с. поставлялся с более широкими шинами на более крупных 18-дюймовых колесах. Может быть, поэтому результаты были так похожи.

Компания KIA анонсировала вторую модель для индийского рынка. Публичная премьера местной версии пройдет в начале следующего года, автомобиль будет доступен с дизельным мотором.

Индию корейская KIA начала осваивать лишь в этом году. Первенцем стал кроссовер Seltos, для этой страны машины производят локально, на новом заводе марки. Совсем недавно было объявлено о том, что в 2020-м на предприятии «пропишутся» еще две модели бренда – некий субкомпактный паркетник и «премиальный» минивэн, их имена не озвучили. Теперь же на индийском сайте KIA появилась страница MPV: как и предполагалось, второй моделью будет Carnival (он же Sedona в Штатах).

Минивэн пока засвечен только на тизерах (для нетерпеливых – в ролике машина мелькает, начиная с 41 секунды). Впрочем, и этого достаточно, чтобы понять, что покупателям предложат Карнавал образца 2018 года, тогда как глобальный однообъемник скоро сменит дизайн.

Для индийской версии заявлен только один мотор – дизель 2.2, его мощность еще не раскрыта. Таким двигателем Carnival оснащается и в Корее, там мотор выдает 202 л.с. и работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Кроме того, на родине марки модели еще положен бензиновый V6 3.3 GDI (280 л.с.), тоже с 8АКП. Актуальный минивэн бывает только переднеприводным.

Как и для «мирового» Carnival, для индийского варианта предусмотрены два люка в крыше и сдвижные двери с электроприводом. На видео, судя по всему, запечатлена шестиместная топ-версия – с отдельными креслами во втором ряду и двумя планшетами, которые крепятся к спинкам передних сидений. Также местные СМИ прочат «премиальному» вэну семи- и восьмиместную модификации.

Полноценная презентация, вероятно, пройдет на выставке Auto Expo, которая откроется в Нью-Дели в феврале. В Индии главным конкурентом KIA Carnival считается рамный минивэн Toyota Innova Crysta (ближайший родственник Fortuner). MPV Тойоты со 150-сильным дизелем 2.4 стоит от 1 567 000 рупий ($22 000), с дизелем 2.8 (174 л.с.) – от 1 746 000 рупий (24 600 долларов). При этом у Innova Crysta есть и бензиновый мотор (2.7, 166 л.с.), его цена – от 1 493 000 рупий (21 000 долларов).