Компания KIA официально представила рестайлинговый компакт, предназначенный для домашнего рынка. Модели подправили внешность, также был расширен список доступного оборудования. А вот моторная гамма в Корее, напротив, урезана.

Маленький хэтчбек KIA Picanto актуального поколения (с заводским индексом JA) стартовал в 2017-м. Пришло время планового рестайлинга, и первыми посвежевший компакт получат корейцы: на родине продажи такой модели начинаются с сегодняшнего дня, 12 мая. Напомним, на корейском рынке «пятидверка» зовется Morning, а обновленный хэтч обзавелся еще и «фамилией» — Urban.

Итак, разделения на стандартную и «оспортивленную» (GT Line) версии у компакта в Корее больше нет – все варианты исполнения имеют новые бамперы единого дизайна. Также заменили радиаторную решетку, противотуманки и фары (в дорогих комплектациях они проекционного типа, с четырьмя светодиодными элементами, выполняющими роль ДХО). Задние фонари сохранили свою форму, но в них иная начинка. Вдобавок на корме появились две накладки, имитирующие патрубки выхлопной системы. Кроме того, была расширена палитра цветов кузова, у колесных дисков тож е новый дизайн (предусмотрены 14- и 16-дюймовые, а вот 15-дюймовые больше недоступны).

В Корее обновленный хэтч доступен только с одним мотором – это модернизированный «атмосферник» 1.0 MPI. Двигатель все так же выдает 76 л.с., но при этом в компании заявили, что он стал экономичнее. «Турботройки» 1.0 T-GDI (100 л.с.) и газового литрового мотора LPi (74 л.с.) компакт после рестайлинга на родине лишился, по крайней мере, пока. В отставку отправлена и пятиступенчатая «механика» — Morning Urban предлагается лишь с прежним четырехступенчатым «автоматом».

Глобальный рестайлинговый компакт KIA Picanto, вероятно, представят в ближайшее время. В других странах сокращение моторной гаммы не ожидается. В Европе, например, хэтч оснащается теми же литровыми «атмосферником» (но уже с отдачей в 67 л.с.) и «турботройкой», плюс «четверка» 1.2 (84 л.с.). А вот на смену 4АКП, по неофициальным данным, может прийти роботизированная коробка – как у родственного Hyundai i10.

Корейская компания KIA подтвердила информацию о дебюте своего полностью электрического автомобиля в 2021 году. Новинка будет базироваться на платформе E-GMP, созданной специально для электрических машин. За счет тесного сотрудничества с одним из лидеров на рынке электрооборудования Rimac, в KIA обещают невероятную производительность новинки. В будущем такими же характеристиками будут обладать электрокары KIA из массового сегмента.

Руководство корейского бренда сообщило, что запас хода составит около 450 км, а функция быстрой зарядки позволит восстановить энергию за 20 минут. Это стало возможным за счет специальной технологии платформы, позволяющей заряжаться от блока мощностью 350 кВт.

KIA также собирается представить заряженную версию EV, которая по производительности не будет уступать электрическому Porsche Taycan. Другие технические характеристики пока держатся в полном секрете.

Черты дизайна автомобиль должен получить от концепта Imagine by KIA. Машина будет относиться к кроссоверам C-сегмента. Примечательно, что во время презентации концепта, дизайнеры KIA заявили, что при выходе в серийное производство изменения будут минимальными. Если это действительно так, то новинка сможет удивить не только технологиями.

Готовящийся к выходу на европейский рынок KIA Sorento четвертого поколения получит новую систему мониторинга слепых зон — «вторую пару глаз», как ее называют в компании. Она использует две широкоугольные камеры, вмонтированные в боковые зеркала, и транслирует картинку прямо на цифровую «приборку».

Технология KIA называется Blind-Spot View Monitor (BVM). Система состоит из двух камер в боковых зеркалах, которые транслируют картинку на цифровой щиток Supervision с экраном диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920×720 пикселей. При включении поворотника или если есть помеха в мертвой зоне изображения появляются в «кругляше» спидометра либо тахометра, в зависимости от того, какая из камер в данный момент активна. При этом на «приборке» по-прежнему будет отображаться основная информация о поездке.

Для Европы заявлен гибрид с «турбочетверкой» 1.6 T-GDi, батареей на 1,49 киловатт-часа, электромотором мощностью 44,2 киловатта и шестидиапазонным автоматом выдает 230 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Он будет доступен с момента рыночного запуска модели, а его подключаемый собрат появится до конца года.