Автором этой визуализации, которая показывает нам, как выглядел бы «заряженный» Sportage, стал независимый дизайнер под ником Avarvarii.

Сейчас в продаже на некоторых авторынках имеется кроссовер KIA Sportage пятого поколения. Паркетник представлен сразу в нескольких вариантах исполнения, среди которых — топовый GT-Line. Однако это не предел «спортивности»: есть у моделей KIA и более «горячие» GT- версии.

Именно такую приставку получил скромный корейский паркетник KIA Sportage на неофициальных рендерах от Avarvarii. От стандартного паркетника автомобиль на рендерах отличается агрессивным обвесом и четырьмя выхлопными патрубками. С ними кроссовер выглядит динамичнее и спортивнее.

А вот колёсные диски Sportage GT позаимствовал у электрического кроссовера KIA EV6. Кузов авто выкрашен в стильный яркий оттенок KIA Runaway Red. Под капотом такого паркетника мог бы находиться 290-сильный турбомотор на 2,5 литра — самый мощный у KIA. Силовая установка сочеталась бы с полным приводом и восьмиступенчатым «роботом».

В Украине же сейчас представлена рестайлинговая версия KIA Sportage четвертого поколения, за который просят минимум 19 600 долларов.

Компания KIA представила новый план развития, который поможет ей за несколько десятков лет превратиться в «поставщика экологических мобильных решений», а заодно достигнуть углеродной нейтральности. Ставка в нём сделана на электромобили, по крайней мере на ключевых рынках, и максимальное снижение выбросов парниковых газов наряду с их компенсацией: корейцы займутся очисткой океанов от пластика и восстановлением прибрежных водно-болотных угодий у себя на родине.

Поскольку основная часть выбросов углекислого газа приходится на период эксплуатации автомобиля, то в KIA намерены постепенно отказываться от двигателей внутреннего сгорания. В Европе электрификация всего модельного ряда завершится к 2035 году, на других ключевых рынках — к 2040-му. Ну а ещё через пять лет компания сократит выбросы парниковых газов на 97 процентов от показателя 2019 года, причем декарбонизация затронет и цепочки поставок, и логистику, и производство.

Уже со следующего года KIA начнет мониторить выбросы CO2 компаний-партнеров и на основе собранных данные предлагать меры по их снижению. Ключевым элементом здесь станет переход на так называемую зеленую сталь, то есть выплавленную без использования ископаемого топлива — её уже применяют Volvo Cars, Volvo Construction Equipment и Mercedes-Benz. Те же выбросы, от которых не удастся избавиться, компания компенсирует внедрением углеродно-негативных проектов.

К примеру, KIA поддержит нидерландскую некоммерческую фирму The Ocean Cleanup, занятую очисткой океанов от пластика. Корейцы хотят организовать замкнутую систему циркуляции сырья: они будут помогать с постройкой речных «Перехватчиков», судов для сборки и сортировки отходов, утилизировать мусор и после переработки использовать его в производстве автомобилей. К 2030 году доля вторсырья вырастет до 20 процентов, плюс с 2022-го вторую жизнь получат старые батареи от электромобилей (например, в стационарных накопителях).

Кроме того, KIA присоединится к глобальной инициативе Blue Carbon, цель которой — восстановление и сохранение прибрежных зон и океанических экосистем. Свое название программа получила от «голубого углерода»: он «связывается» в пластах обычных и макроводорослей, мангровых зарослях и в солончаках, а следовательно, не попадает в атмосферу. В первую очередь Kia намерена защитить прибрежные марши у себя на родине, для чего заручится поддержкой Министерства рыболовства и океанов Кореи.