В рамках автосалона в Лос-Анджелесе состоялась официальная премьера гибридного кроссовера Kia Sportage.

Компания Kia официально представила новую гибридную модификацию своего кроссовера Sportage, которая практически не имеет внешних отличий, а вот в техническом плане получила много изменений.

Так, новый Kia Sportage Hybrid 2023 способен проезжать на одном заряде до 805 км, а в движение приводится 1,6-литровым турбомотором, пару которому составляет электродвигатель мощностью 44 кВт. Питание электроагреграта осуществляет аккумулятор емкостью 1,5 кВт/ч.

Суммарная производительность установки составляет 226 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется 6-скоростной «автомат. Привод доступен на выбор – передний или полный.

В компании отметили, что новинка расходует на 100 км пути всего 6,03 литра. 6,03 литра В салоне кроссовера установлен 12,3-дюймовый тачскрин мультимедиа с поддержкой беспроводных сервисов. В качестве оснащения модели отметим аудиосистему Harman-Kardon, беспроводную зарядку, модуль автоматического торможения, а также мониторинг движения в полосе и ряд иных функций.

В продажу гибридный Kia Sportage должен поступить в течении 2022 года, но более точных дат пока не сообщается.

Компания KIA показала предвестника будущего флагмана своей электрической линейки — концептуальный кроссовер EV9. Шоу-кар, построенный на модульной платформе E-GMP, получил трехрядный салон, распашные задние двери, 22-дюймовые диски, камеры вместо наружных зеркал и солнечную батарею, интегрированную в капот. Новинка длиной около пяти метров и с колесной базой 3,1 метра оказалась самым крупным автомобилем марки и по размерам превосходит даже внедорожник KIA Telluride.

Электрокар базируется на архитектуре E-GMP совместной разработки Hyundai-KIA: на ней уже построены Hyundai Ioniq 5 и KIA EV6, а в будущем она ляжет в основу целой линейки электрокаров — у KIA они получат индексы от EV1 до EV9.

Серийной версии EV9 наверняка не достанутся ни открывающиеся против хода движения двери, ни камеры (хотя это может стать опцией, как, например, у Audi e-tron), ни гигантских 22-дюймовых дисков. При этом модель, ориентированная в первую очередь на американский рынок, сохранит форм-фактор большого трехрядного вседорожника с брутальной внешностью и премиальной отделкой в салоне.

У концептуального EV9 есть ряд особенностей, которые вполне могут реализовать на серийном электрокаре. В их числе, например, фары, встроенные в облицовку передней части, выдвижные рейлинги и солнечная батарея, интегрированная в капот у лобового стекла.

В салоне внимание привлекает руль нестандартной прямоугольной формы (он отдаленно напоминает «штурвалы» в современных Tesla), единый экран диагональю 27 дюймов на передней панели и «парящий» центральный тоннель со сквозным отверстием. На втором ряду установлен диван с двумя раздельными спинками, еще два сиденья расположены на третьем ряду — доступ к ним облегчен благодаря распашным дверям. Предусмотрен режим Enjoy Mode, при котором все сиденья разворачиваются на 180 градусов, а дверь багажного отсека открывается, чтобы пассажиры могли насл адиться пейзажем.

Публичная премьера EV9 состоялась на автосалоне AutoMobility LA в Лос-Анджелесе, который открылся 17 ноября и продлится до 28 ноября. Там же дебютировал и соплатформенный электрический вседорожник Hyundai Seven, который в будущем станет серийным и появится на рынке под названием Ioniq 7. Готовые к серийному производству KIA EV9 и Hyundai Ioniq 7 должны дебютировать в течение 2022 года.