Полноразмерный седан KIA K7 (он же KIA Cadenza) выпускается с 2016 года. Однако вскоре его перестанут производить, а имя K7 забудут. Но корейская компания не откажется от крупной переднеприводной четырехдверки: на смену K7 придет модель K8. KIA опубликовала ее первые фотографии.

На седане длиной 5 015 мм отрабатывается новый стиль марки. В переднем бампере — огромная решетка с ромбовидным рисунком. Хищный оскал фар напоминает Ford Mondeo пятого поколения. Солидный и в меру динамичный профиль призван вызвать ассоциации с «яхтами, плывущими в спокойных водах».

Задние светодиодные фонари растянулись вдоль всей кормы. Короткая крышка багажника и покатая крыша выполнены в стиле лифтбека, однако это лишь дизайнерский прием.

Также на седане KIA K8 применен новый логотип марки, представленный в январе 2021 года. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий K и A.

Продажи KIA K8 в Южной Корее начнутся позже в 2021 году. После дебюта на домашнем рынке седан появится и в других странах.

Компания KIA продолжает процесс перехода от традиционных двигателей внутреннего сгорания к электромоторам. В рамках нового вектора развития марка готовится к премьере первой электрической модели на новой платформе E-GMP. На этот раз стали известны некоторые технические подробности будущей новинки под предварительным названием CV.

В основе нового KIA CV лежит заднеприводная платформа E-GMP. Эта архитектура станет основой для электрокаров Ioniq от Hyundai, а также многих других седанов, хэтчбеков и кроссоверов обеих корейских марок. Особенностью платформы является интегрированный блок управления зарядкой (Integrated Charging Control Unit). Он позволяет пополнять запас от внешнего источника, а также применять двунаправленную технологию для питания других устройств или чужого электромобиля.

По информации представителей корейской компании, электрический KIA CV будет способен преодолевать 500 километров на одном заряде аккумулятора. В то же время благодаря технологии сверхбыстрой зарядки получить 100 километров дополнительного пробега можно будет всего четыре минуты.

Кроме того, электрическая силовая установка KIA CV позволит модели разгоняться до «сотни» всего за три секунды.

В ноябре прошлого года компания KIA приступила к дорожным испытаниям электромобиля с кодовым названием CV. Тогда же фотошпионам удалось заглянуть в салон новинки и сфотографировать переднюю панель.

Компания KIA сегодня объявила об «амбициозном обновлении» дорожной карты Plan S, представленной год назад. Как и тогда, марка обещает линейку из семи электромобилей на платформе E-GMP и четыре EV-версии текущих моделей, но созреют все они не к 2025-му или 2027-му, а к 2026 году. Теперь стратегия держится на трёх китах: ускорении перехода на электромобили (Advancing EV transition), укреплении бизнеса по производству специализированных транспортных средств PBV (purpose-built vehicle) и развитии мобильных сервисов. (Hyundai со своим планом Strategy 2025 идёт другим путём.)

«Марка KIA в 2021 году перерождается с новым логотипом, новым дизайном и новым названием компании», — заявил новый президент Хосун Сон на конференции CEO Investor Day (видео). По его словам, «трансформация KIA» начинается с перехода от ДВС к электрификации.

Первенец E-GMP, хэтчбек под псевдонимом KIA CV, будет запущен «в конце года» (премьера пройдёт 21 марта) и получит автопилот HDA2 (Highway Driving Assist Level 2). Начиная с 2023-го электрокарам достанется система HDP (Highway Driving Pilot) третьего уровня.

«Бизнес PBV» породит первую модель в 2022-м, но к 2030 году KIA намерена выпускать миллион специализированных электрокаров на платформе-скейтборде Canoo, чтобы стать мировым лидером в производстве PBV. Под развитием мобильных сервисов корейцы понимают подписку KiaMobility (она же KIA Flex, KIA Subscription), каршеринг и лизинг. Глобальные продажи в 2021 году должны достигнуть 2 922 000 единиц (+12,1%), выручка — вырасти до 65,6 трлн вон (+10,8%), операционная прибыль — повыситься до 3,5 трлн вон (+70,1%).